lightstar1411
Верни ГРМ по меткам и замерь компрессию.

Возможно это трещина в клапане или прогар прокладки ГБЦ между 2-м и 3-м котлами.

Может быть и такое.
У тебя же он сдвоенные - поменять местами катушки 1-4 и 2-3.
Больше так ни когда не делай... Убить этим сдвоенные катушки - как нечего делать.

А она вообще едет у тебя?

Она и на 2-х котлах поедет, вопрос - как именно...

И может ты что с регулировкой клапанов перемудрил?

А шпонка на которую садится звездочка распредвала может срезаться или потеряться?

и у RAZOR9600

ГРМ на метках: вот на таких:


Если искра слабая - то только купить 2 новые катушки 406.3705 и с ними проверять?
толку что я поменяю местами катушки двух циллиндров? - что мне это даст? (если не впорядке катушка теперь зазбоит не 2 и 3, а 1 и 4 цилиндры?) или что вы хотели этим сказать?

Что я мог перемудрить с регулировкой клапанов? - если хотите - сниму видео о том как я это делаю, только маркировка на щупах у меня стёрлась и камера телефона её не заметит.

Я же написал - что я вчера по стоянке кружок сделал... скорость набирала вяло, иногда постреливала в карбюратор. Во время таких прострелов - не дёргалась. Если с фанатизмом правую педаль прижать - то стреляет более активно но при этом уже дергается.
То есть: на маленьких дросселях передвигался по стоянке более-менее, на больших - стреляет и дёргается..

Уверенность в исправности катушек.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:


РВ по часовой стрелке - увеличение момента, против - мощности (относительно сток метки).

Вернее - выяснится какая из них неисправная.

Если исправны обе,то виноват коммутатор,даже если менялся на другой,возможно тоже неисправный.
При 100%-ной уверенности в обеих коммутаторах и катушках проверить провод выхода канала от коммутатора на катушку с слабой искрой.
Чаще теряется контакт клемм в разъеме коммутатора пины 1 и 7.

Нет, как раз таки исправный. 951.3734 Покупался новым, проехал порядка 300 км и был отправлен в багажник, в качестве запаски.
Провода от коммутатора на катушки проверены, обрывов нет. сопротивление проводов в норме.

Ну дак в идеале всё.

Тоже мучался с этим. Всё было окислено. Стреляла и не ехала. Заводилась с пол пинка. На газ тихонько давишь едет.
Чуть сильнее даш
Так что попробуй капни в эту сторону. Чудус то не бывает.

и при этом :


Энергия искры визуально проверяется не ориентируясь на пробой зазора в свечах,а прицепив вместо парных разрядник,хоть самодельный.


Чем кАпнуть?

Ручками и тестером.