Может и без обратки, вопрос в проге, если ты катаешь мотор в онлайне - то не вопрос, если же ты не катаешь его в онлайне, то тебе нужно обходиться готовыми прогами, а готовых на Я5 без обратки в широком доступе нет.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:


Он же пишет что устанавливать в одного будет, а это и без ГБЦ не так уж просто.

lrz
первая причина - что бы оценить что купил то, пролить клапана, может МС колпачкки поменяю, цилиндры посмотрю.

вторая причина - буду двигатель в машину ставить частями, сначала блок, а уже там голову накину, так как буду делать все один. одному мне мотор не поставить.

Я всех приветствую!
Прочитал всю тему от корки до корки.
Сейчас у меня 1,5 8v инж, Я7,2, обратка.
Решено ставить приоро 16v в сборе. Бюджет заложен.
Договорился с типом, который моторы у нас с разборов толкает, на этой неделе должен привезти двиг в сборе 21126. Ориентировочно 24 тыс рублей.
Цена будет уточнена в зависимости от пробега. Но типа не более 30 тыс пробег, другие он не берет.
Вопрос у меня вот какой. Знаю что сейчас номера двига не сверяют, но все же как мне обезопасится при покупке? Мотор снят с битой тачки, и я так понимаю доков на него не будет? По номеру пробить в ГАИ на предмет снятого с угнанной тачки вроде нашел чела, попробую. Договор купли-продажи двигателя надо составлять? Парни, подскажите, ни разу не имел с этим дело

Bibendum
да сейчас моторы продают просто из рук в руки, без договоров...

Упустил важный момент . Как подружить двиг 21124 с восьмерошной коробкой? Ставить КПП от 12 ки - не вариант,

Мой родной маховик встанет на 21124? Или это глупость, оставлять восьмерошное сцепление, при более мощном моторе

Мдда.. Шел июль 2014 года..



http://team-rs.ru/technical/index.php?action=show&id_group_parent=1&id_article=82

Kirill111
спасибо!

Нашел мозги Я 5,1 2112-1411020-41, я так понимаю это что мне нужно на 21124 мотор без перепрошивки, они поддерживают топливную систему без обратки? Продавец и проводку отдает, правда та срезан разъем ДПКВ, брать или это геморр лишний?

ДА им (мозгам) вообще всё равно, есть там обратка или нет. Как и на количество клапанов в твоём моторе. Вопрос в программе для твоего мотора, вот и всё. Заводских прог для этого ЭБУ на систему без обратки, нет.

Константин_EX
наверняка проводка 103я, ее длинны не хватает от моторного отсека до месторасположения эбу в самаре.
либо взять проводку от самары для я5,1-61 и доработать ее - провести провода под ДФ.

Вообще голова кругом идет. Через два часа еду брать мозги. 2112-1411020-41, с десяки 16 кл 1,5. Нести их сразу на перепрошивку? Ведь объем больше двигателя.

Если мне зальют заводскую прошивку в них, под мотор 21124, чем чревата езда без обратки?

Нет такой для Я5.1

Парни,а в январь 7.2 2111...что то там... реально же перенести калибровки от ебу 2112?
Может и не стоит проводку с мозгом менять?
Там же пару проводов наростить.
Тс сам говорит не госчег.

raven_
во я лажанулся, если для них нет прошивки под мотор 1,6
купил с косой

Пардон,не посмотрел сразу что там карбюрация.
Так то тогда не важно что покупать.
Проще тогда как раз 7.2 2112 и рампу без обратки.Получится голимый сток.
Но,помнится,кто-то в этой теме жаловался что приоромотор на сток проге от 21124 работает не торт.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

И вопрос вдогонку,на зубилах суперавто что за проводка?

Константин_EX
накройняк сделаешь онлайн прошивку

ТЕВ
хм...по ценам у нас, примерно так, зашить стоковую прошивку 1000 руб, авторскую 2000 руб, а откатать машинку вроде бы 5000 руб.

завтра с мастером чиповщиком поговорю, что он шить собрался, зарекся что есть у него что то для 1,6 мотора, на эти мозги.

на крайняк перепродам ЭБУ.

Константин_EX
Вот нашел вроде в чем отличия.
Если рампа с обраткой, то РДТ (регулятор давления топлива) обеспечивает одинаковое давление на срезе форсунки относительно давления во впускной трубе. Само давление во впускной трубе меняется от положения дросселя (дроссель закрыт - почти вакуум, полностью открыт - атмосфера). Если рампа без обратки, то РДТ установлен в баке, в этом случае стабильное давление поддерживается относительно атмосферного. Соответственно, при закрытом дросселе давление на срезе форсунки больше (относительно впускной трубы), чем при открытом дросселе. Для компенсации этого безобразия в программе присутствует пара таблиц для коррекции времени впрыска по расчетному разрежению во впуске.

Поидее откатывать надо... А так мозги хорошие, мб лучше рампу на поменять на рампу с обраткой? Правдо если бак с насосом куплен уже, то тогда не вариант уже.

ErrorApple
установкой рампы старого образца не решишь проблему. в любом случае надо откатывать, или искать кто уже это делал

Проще собрать из того что есть, а потом настроить. По деньгам то на то выйдет, и ехать будет лучше.

ErrorApple
насос не купил, так как еще не принял решение какую союирать систему питания и зажигания.

бак уже есть.

если щас забарыжить эти мозги, и купить я 7,2 21124 ***31 или 32, то еще катушки зажигания покупать, а цены на них кусаются.

Купил не ту ДЗ. От мотора 1,5.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/images/26-2041-22-3-1-005.jpg
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/20-2-3-sistema-pitaniya-dvigatelejj-vaz-21114-i-vaz-21124.html

На сколько я знаю, разница только в том что не будет штуцера на адсорбер, а он и нах не нужен.

Если кому интересно, вот тема про мою машину и мою возню с мотором. http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=341965&start=300.

Все. Избавился от Января 5.1, Поменял у того же продавца на Бош М7.9.7 21124-1411020-30 с косой. Буду собирать чистый сток, без обратки. Без всяких настроек и прошивок.