Sergafan10 во первых занеси авто в профиль.Отвечать удобнее будет.


Теперь вытащи кнопку из гнезда,нажми её,включи зажигание и проверь пробником появляется ли питание на розовом проводе в колодке кнопки,а потом на сером проводе.
Второй конец пробника естественно на массу авто.

Чтобы её достать обязательно откручивать шурупы со стороны дивана и у рычага передачи?

Его чехол подними.

кнопка с разъёмом поднимается через щель ручника спокойно если ты про это.
ничего откручивать не надо и снимать также.

На обоих тухлях

Остался последний шаг.
1.Вытащить реле из колодки
2.Соединить перемычкой клеммы колодки 87 и 30
3.Проверить появилось ли питание на СЕРЫХ проводах колодок кнопок
Зажигание и кнопки при этом можно не включать.
Если появилось,проверить работает ли подогрев при нажатии кнопок.

Извиняюсь за идиотский вопрос, 87 и 30 это верхняя и нижняя?

Да.Они так там и подписаны.

На обоих кнопках - ни фига. Что ещё потрогать?

Значит СЕРЫЙ провод от колодки реле контакт 87 до колодок кнопок в обрыве.
Самое простое,это проложить новый провод.

В принципе ясно. Я так понимаю, что они раздваиваются на обе сидушки где-то в самом начале, а можно кинуть один провод до одной кнопки, а к другой кинуть от этой кнопки, чтобы одновременно две сопли не кидать?

Не на сидушки,а на кнопки.

Две и не нужно!
Скорее всего у тебя на одной из кнопок два СЕРЫХ провода в клемму опрессованы,а на другой кнопке всего один.
Вот и прицепишь новый провод туда,где серых два.

Ну а пока для полной уверенности,что СЕРЫЙ в обрыве,можешь только его прозвонить тестером от колодки реле до кнопок.

Пардон, тут так только белый провод спрессован(подсветка кнопки?). Серый же вхож по одному. Можно его спрессовать и разветвить на кнопке?



Найду тестер если, то прозвоню. Спасибо т808 за советы!! Форум - супер!

Значит серые ниже в жгуте соединены обжимкой.

Не нужно ничего пока спрессовывать!

Можешь не искать.
Протяни от клеммы "+" АКБ временный провод в салон (можно через открытое окно двери).
Прицепи к нему конец пробника лампочки.
Вторым концом пробника можно цепи прозванивать.
Сначала проверяем соединены ли СЕРЫЕ провода колодок кнопок между собой:
1.Свободный конец пробника суешь в клемму СЕРОГО на одной из кнопок.
2.Берешь отрезок провода и один его конец суешь в клемму СЕРОГО но на колодке другой кнопки.
3.Теперь вторым концом этого отрезка касаешься массы кузова.
Если пробник загорелся,значит СЕРЫЕ провода обеих кнопок соединены

Теперь проверяем оборван ли СЕРЫЙ провод от реле на кнопки:
1.Свободный конец пробника суешь в клемму СЕРОГО на колодке реле
2.Берешь отрезок провода и один его конец суешь в клемму СЕРОГО на любой из двух колодок кнопки
3.Теперь вторым концом этого отрезка касаешься массы кузова.
Если пробник НЕ светится,значит СЕРЫЙ от реле до кнопок в обрыве.

Вот тогда вместо СЕРОГО и нужно тянуть новый провод от реле на кнопки.

ВНИМАНИЕ!!!
1.Снимаем клемму с АКБ (любую)
2.Протягиваем провод.
Далее два варианта:
а) обжимаем на проводе клемму "мама" и вставляем вместо штатного СЕРОГО
б) откусываем штатный серый сантиметрах в 10-ти от колодки реле и прикручиваем свой протянутый провод.
Соединение можно пропаять,а можно просто надежно скрутить и заизолировать.
3.Конец нового провода,пришедший к кнопкам,прикручиваем к СЕРОМУ проводу любой кнопки,зачистив его изоляцию недалеко от колодки.
Обе клеммы СЕРЫХ остаются в своих колодках.


Лишь бы не с двумя буквами С

Вот только в своем профиле ты лишнюю единичку влепил.
У тебя же не матрехо-сарай.
http://photoshouse.ru/vaz-21114-foto.html