AMAROCK
еще один конкретно в цифрах сколько?1? 2? или 3 процента?

Хочешь попробовать поспорить с физикой ? Тогда давай конкретно, по пунктам, где я не прав. Твои замеры ниочом. Я могу намерить сколько нужно, а не сколько на самом деле. Давай скан поверки прибора и твое удостоверение, что ты имеешь право с ним работать и прошел обучение со здачей экзаменов.

Есличто, имею IV группу по электробезопасности, если тебе это о чем-то говорит. Поверю в замер только в разрыв, и поверенным прибором. Токовые клещи ниочом. Индикатор, не более, в данном случае. И то, данные любого замера будут отличаться, в зависимости от температуры на улице и салоне авто.
Та, что все замеры давай считать условными. Это будет правильнее.
Кстати, меня тоже Вова зовут.
И повторю еще раз. Чем холоднее спираль - тем больше будет стартовый ток, и он дольше будет оставаться высоким, чем холоднее на улице или салоне.

ВОВАЯ,
1. Не ещё один, а пока ты только один
2. Ты прав только в одном, у нихрома низкий температурный коэффициент электрического сопротивления,
остальное вилами на пустом месте.
3. Токовые клещи действительно "не о чём", в данной ситуации.

Роман Торопов ©
Кстати, я не рассматривал температуру проводника. Это моя ошибка. Проводник внесет существенные изменения в замерах, большие, чем влияние нагревательного элемента. Ошибаюсь ?
В-общем, надо рассматривать систему в целом, а не по отдельности.
Так будет правильнее.

В теории, если подвести к самому стеклу одинаковое напряжение,
при относительно любой t, то будет так как он и говорит,
но на практике, честно говоря маловероятно, тем более проводом 4мм2,
Это получается, что нет не предов, не реле, не длины провода, не контактов ...
Честно говоря, я лично не верю, что у него на клеммах стекла было 14.2-14.5 Вольта
Это получается, что гена как минимум 15 Вольт жмёт, при нагрузке свыше той, что он может держать на ХХ ...
Короче говоря фигня и доверия не заслуживает, ИМХО.

А зачем лобовое с подогревом? Это когда печка не работает.

может это поменяет мнение
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=8648975#8648975
в то время когда был подогрев тоже были свои фишки(вам интересно какие?), но напруги ниже 14.8 в у меня давно на машине нету.

http://www.dpva.info/guide/guidephysics/electricityandmagnethism/electricalresistanceandconductivity/metalselresheatcoef/
считай, спорь с физикой.
.
правда чтоли? почему?

гыыыы

зачем прислушиваться к мнению большенства если умных людей всегда было меньше?
и
суммарный интеллект планеты величина постоянная а население растет!

по звонку мне принесут корочки с любой группой. у меня их уже несколько штук валяется. и еще один про токовые клещи


да ты абсолютно прав в пределах нескольких процентов.

господа! в чем проблема проведите замеры от минимально доступной вам температуры до температуры прогрева, или максимально вам доступной. можете в разрыв. как угодно можете.
а можете просто посчитать сопротивление провода 4 квадрата и его температурный коф.
разницпа будет, я не писал что её не будет, она будет в пределах погрешности.

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:


лоб с подогревом на самом деле вешь! и вешь реально хорошая.
в той реализации что была у меня мне ненравилось то что не все стекло обогревалось, а так как щетки у меня ходят до стойки, напрягали неотогретые зоны по бокам. и то что меня реально расстроило это шелкография по краю стекла, стойка сразу становится шире, обзор становится хуже.
как исправят два этих пункта так поставлю с обогревом на свою пятнаху.
хотя сейчас в основном на авео.

Скажем не лишняя. Зеркала ,заднее понятно. А лобовое у меня всегда чистое. Можно яйца жарить. Всё в ноги переведено. Включаю вверх только что бы ото льда отогреть. На ночь когда ставлю,обычно двери открываю-проветриваю. Тогда нет куржака.
Если только дождь пройдёт и на мороз потянет. Но это только по осени или весне бывает и довольно редко.
По этой же причине, я снял стекло с шелкографией и отдал в добрые руки.

торантино
после того как я изза стойки не увидел трактор(типа белорусь) на кольце.
и чуть не заехал под него, стал постоянно мотать головой на поворотах.
кстате на авео тоже широкая стойка, а если сидеть низко так там она еще и в треугольник превращается еще более широкий. привычка помогает.

Понятно.

AMAROCK
а по теме?

Это болезнь практически всех современных авто. Такого обзора как в классике уже не будет никогда.

По теме мы выяснили температурное влияние на протекающие токи.
В чём смысл спора мне неизвестно. За что хоть зацепились-то ?
А так все правильно. Ниже температура - ниже сопротивление цепи - больше протекающий ток.
Кстати, а почему все думают, что нити в стеклах нихромовые ?

ВОВАЯ

Ладно.