Хочу поставить кулер с компа на сапун и вывести трубу в низ. А на кастрюре заглушить. Добьюсь ли я:
1. Уменьшения расхода топлива?
2. Стабильности работы карба?
Основной вопрос что будет с маслом? 8-) И какое избыточное давление я должен создать в сапуне,чтобы имитировать карб?

кулер - радиатор с активным охлаждением (вентилятором). каким образом будешь ставить - большой вопрос.
если предположить что под словом кулер подразумевался вентилятор, то при ЛЮБЫХ размераз и оборотах НИКАКОГО отсоса газов происходить не будет, т.к. есть 3 типа насосов:
1. высокого давления (самая низкая производительность по объёму прокачеваемого воздуха)
2. среднего давления
3. низкого давления (большой поток воздуха)
так вот вентилятор есть насос низкого давления (очень низкого) и ничего из картера он отсасывать не будет.
кроме того будешь сильно загрязнять атмосферу, т.к. как не однократно говорилось, картерные газы раз в 10 токсичнее выхлопных.

расход топлива никак не уменьшится

стабильность работы карбюратора может улучшиться только в случае убитого двигателя, который гонит масло из сапуна (просто перестанет засираться)

не парься сьездий к карбюраторщику

а нахрена кулер то?

нет

это как?


всё так и останется как было раньше. Если масло в кастрюле есть, то оно будет вытекать на улицу. Почему в кастрюле масло - поиск по форуму.

2-3 атмосферы :-D :-D
нахрена его имитировать?

присоединяюсь

повеселился с утра, Охотник спасиб! :cool:

Вы думаете убитая тема?
Добро! Спасибо хотя я буду думать!

Я не в партию зелёных попал? Я хочу повысить КПД!!!

Охотник
:-D :-D Кстати, уверяю тебя, что если ты реализуешь свою идею, то ты ОБЯЗАТЕЛЬНО почувствуешь улучшение и снижение расхода!!! Хотя в цифрах все будет также, но по ощущениям будет "лучше чем ранее". Эксперементаторы всегда чувствуют эффект.

А теперь серьезно, сделай для машины что-ть полезное лучше. Кстати не мешало бы в свои данные внести марку машины, город, год выпуска и все такое

Я уже пробовал на М-412 расход составил 6.7л/100 по трассе, а хавала 8.5.
Но когда я прошёл приблиз. ,точно не помню лет 8 назадбыло, 2000км маслу пришёл пи...ц!
Сейчас 2104 двиг.05 карб солекс.

Охотник

Если хочешь избавиться от картерных газов в карбе, выведи металлопластиковую трубку под днище машины. газы сами выходить будут. при морозе возможно замерзание пара в трубке и закупыревание в итоге

Если самотёком маслу пиз... Нужно создать избыточное давление!

а турбину из печки от 8ки не хошь поставить?
а то тут раньше темка уже проскакивала
типа твоей

Картерные газы разбавляют топливо-воздушную смесь, мощность падает и невольно приходится давить тапку. Воздушный фильтр, слегка пропитавшись маслом не попускает должное количество воздуха на повышенных оборотах и как следствие - тоже повышенный расход. Вентиляторы для отсоса не рекомендую по прочине загрязнения крыльчатки, вызванного этим дасбаланса и выхода из строя вентилятора(см. сайты по вентиляции)Да и разрежение он не создастМожно, как полумера, установить многоступенчатый маслоотделитель.

Можно, как полумера, установить многоступенчатый маслоотделитель.[/quote]
Понял спасибо буду думать!

Ребята, у меня до выходных была такая проблема в кастрюлю гнало масло, плохо работал карб, фильтр был пропитан маслом и все вытекающие последствия. Теперь все хорошо. А что я сделал?
Я разобрал сапун, промыл его вытащил 2 стакан тоже промыл и в трубке которая опускается в масло от 2 стакана я просверлил отвестие на расстояние (от конца трубки) 60 - 70 мм. Все масло больше нет, машина ведет себя нормально, атмосферу не загрезняю! А все выдумки по поводу куллера и т.д. это не выход из положения!

ВАЗ - 2107 2001, 87000

Можно и просто укоротить, см. тему Картернные газы. Добавлю, если не поможет, при большом износе ЦПГ масло применить погуще и не крутить движок до больших оборотов.