Подскажите пожайлуста как определить, что пора делать капиталку. Может по каким-то симптомам? И еще вопрос про раскоксовку есть ли смысл делать или нет. Т.е. интересуют все За и Против. Заранее благодарен за ответы.

Какова минимальная компрессия? Просто ситуация следующая до зимы ездил на минералке и всё было ОК,а на зиму залил п/синтетику Valvoline Max life 10W40. И вот после пробега 4 тыс. стала загораться лампа давления масла на холостом ходу.В пробке без подсоса ехать невозможно. И ещё появился один странный глюк если ехать по трассе около 40 минут ,то всё нормально ,но стоит встать в пробку и простоять в ней минут 15 начинае барахлить предохранитель ?10 в монтажном блоке он отвечает также за ЭПХХ,т.е. загорается на приборке лампа аккамулятора, что это может быть и где искать? Предохранитель двигаю всё становиться нормально въезжаю в поток 10-15 минут толкотни и всё снова здорова.

Про диагностику по компрессии смотри здесь: http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/Kompres.htm

А вообще симптомы для капиталки:
Плохо едет, жрёт масло, дымит, повышенный расход топлива, неустойчивая работа, стуки и шумы, низкое давление масла и т.п.

Меняй к черту блок предохранителей на аналогичный ГАЗ 3110 с ножевыми. Как? В поиске есть.

Вобщем в пятницу вечером залил я Лавр МЛ 202 на ночь. Утром в Субботу пришёл промыл Лавровской промывкой. По инструкции написано , что больше ничем промывать не нужно, но я таки решил промыть еще раз обычным промывочным маслом. После чего залил Castrol GTX 15W40 (Масло рекомндлванное заводом) проехал км.100 и всё встало на свои места. Т.е. лампа давления масла пока не горит и обороты держаться чётко в районе 650-700. Значит по поводу предохранителей Блок от Газ 3110 хрен поствишь в семерку.Покупал блок нового образца , но при его установке разряжался аккамулятор, снимал перемычки на их место ставил реле, так же менял местами провода т.к. горели лампы заднего хода.

Kirgudu
А приблизительно не помнишь как та тема называлась, а то неохота весь форум лопатить. Заранее благодарен за помощь.