Распредвалы с изменяемыми фазами, от оборотов, кто-нибудь... - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

M.F.

На форуме 19 лет Сообщения: 1360 Откуда: Томск Авто: 21103

# 07 Апреля 2006 07:24

Распредвалы с изменяемыми от оборотов фазами, кто-нибудь ставил? (ну то есь, например до 3 тыс. распредвал работает как "низовой" (0-3 тыс), а после фазы смещаются и он работает как "верховой" (3-7,5 тыс), профиль распредвала остаётся, понятное дело, таким же, только смещаются фазы) А то что-то у меня появилась такая мысль. Наверно поставлю. Если кто уже ставил, отпишитесь как оно.

Sherhan

На форуме 19 лет Сообщения: 1338 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: "099i MAGNUM GT 16V TWINPORT" и Серый Шевик - настоящий друг!

# 07 Апреля 2006 08:57

О изменяемых фазах газораспределения слышал, вещь конечно достойная, кто их производит?

cugra

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 3694 Откуда: в Италии сено? Авто: Мото : Вело

# 07 Апреля 2006 09:04

Наэрно ProSport Smile

snow02rus

На форуме 19 лет Сообщения: 3233 Откуда: Ufa Авто: Калина и Гранта

# 07 Апреля 2006 10:17

M.F. писал(а):

Распредвалы с изменяемыми от оборотов фазами, кто-нибудь ставил?

Насколько я знаю таких на таз не существует. Smile

Fuss

На форуме 21 лет Сообщения: 554 Откуда: Самара Авто: 21120

# 07 Апреля 2006 11:01

у хонды есть, у БМВ может тоже
вчера прчел про турбину с изменяемой геометрией у порше

на сколько я знаю - для ваза ничего такогоне было и нет
может я ошибаюсь жестоко?!

ШнурОк

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 2916 Откуда: Акрополь Авто: 2111 8v, BMW 525

# 07 Апреля 2006 11:25

Fuss писал(а):

у хонды есть, у БМВ может тоже
вчера прчел про турбину с изменяемой геометрией у порше

на сколько я знаю - для ваза ничего такогоне было и нет
может я ошибаюсь жестоко?!

Это у хонды "тоже", а у БМВ эта система есть! VANOS называется.

Stels_dust

дэф года 2оо8

На форуме 19 лет Сообщения: 8146 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: F30

# 07 Апреля 2006 11:37

Это VVTi на Тойотах I-Vtec на хондах Vanos на БМДаблью....
Система изменяемых фаз газораспределения.... ВАЗу до этого еще жить и жить....лет 50 Very Happy

А вообще - интересная вещь.
Вот сейчас мой товарищь занимается разработкой электромагнитного привода клапанов для 8кл. двигателя переднеприводных ВАЗов. Система конечно интересная - Позволяет повысить крутящ. момент на низких и средних оборотах на 15-30% + экономичность на примерно 20%.... Но до финала еще очень далеко.... Sad

А жаль....финансирования ведь нихрена нету.... :-(

ШнурОк

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 2916 Откуда: Акрополь Авто: 2111 8v, BMW 525

# 07 Апреля 2006 12:14

Stels_dust писал(а):

Это VVTi на Тойотах I-Vtec на хондах Vanos на БМДаблью....
Система изменяемых фаз газораспределения.... ВАЗу до этого еще жить и жить....лет 50 Very Happy А вообще - интересная вещь.
Вот сейчас мой товарищь занимается разработкой электромагнитного привода клапанов для 8кл. двигателя переднеприводных ВАЗов. Система конечно интересная - Позволяет повысить крутящ. момент на низких и средних оборотах на 15-30% + экономичность на примерно 20%.... Но до финала еще очень далеко.... Sad А жаль....финансирования ведь нихрена нету.... :-(

Что значит электромагнитный привод клапанов?

Stels_dust

дэф года 2оо8

На форуме 19 лет Сообщения: 8146 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: F30

# 07 Апреля 2006 12:17

ШнурОк писал(а):

Stels_dust писал(а):

Это VVTi на Тойотах I-Vtec на хондах Vanos на БМДаблью....
Система изменяемых фаз газораспределения.... ВАЗу до этого еще жить и жить....лет 50 Very Happy А вообще - интересная вещь.
Вот сейчас мой товарищь занимается разработкой электромагнитного привода клапанов для 8кл. двигателя переднеприводных ВАЗов. Система конечно интересная - Позволяет повысить крутящ. момент на низких и средних оборотах на 15-30% + экономичность на примерно 20%.... Но до финала еще очень далеко.... Sad А жаль....финансирования ведь нихрена нету.... :-(

Что значит электромагнитный привод клапанов?

Отсутствует распредвал а клапаны приводятся в движение электромагнитами

Lev_Ig

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 2195 Откуда: МоСкВа, NEW-ПеРеДеЛкИнО Авто: ВАЗ 2112, 1.6 л, 16 кл., 120 л.с., Снежка

# 07 Апреля 2006 12:24

Stels_dust писал(а):

ШнурОк писал(а):

Stels_dust писал(а):

Это VVTi на Тойотах I-Vtec на хондах Vanos на БМДаблью....
Система изменяемых фаз газораспределения.... ВАЗу до этого еще жить и жить....лет 50 Very Happy А вообще - интересная вещь.
Вот сейчас мой товарищь занимается разработкой электромагнитного привода клапанов для 8кл. двигателя переднеприводных ВАЗов. Система конечно интересная - Позволяет повысить крутящ. момент на низких и средних оборотах на 15-30% + экономичность на примерно 20%.... Но до финала еще очень далеко.... Sad А жаль....финансирования ведь нихрена нету.... :-(

Что значит электромагнитный привод клапанов?

Отсутствует распредвал а клапаны приводятся в движение электромагнитами

Интересная темка... хотелось бы взглянуть и попробовать такую весчь, но вот будет ли...

Stels_dust

дэф года 2оо8

На форуме 19 лет Сообщения: 8146 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: F30

# 07 Апреля 2006 12:29

Lev_Ig писал(а):

Stels_dust писал(а):

ШнурОк писал(а):

Stels_dust писал(а):

Это VVTi на Тойотах I-Vtec на хондах Vanos на БМДаблью....
Система изменяемых фаз газораспределения.... ВАЗу до этого еще жить и жить....лет 50 Very Happy А вообще - интересная вещь.
Вот сейчас мой товарищь занимается разработкой электромагнитного привода клапанов для 8кл. двигателя переднеприводных ВАЗов. Система конечно интересная - Позволяет повысить крутящ. момент на низких и средних оборотах на 15-30% + экономичность на примерно 20%.... Но до финала еще очень далеко.... Sad А жаль....финансирования ведь нихрена нету.... :-(

Что значит электромагнитный привод клапанов?

Отсутствует распредвал а клапаны приводятся в движение электромагнитами

Интересная темка... хотелось бы взглянуть и попробовать такую весчь, но вот будет ли...

Насколько я осведомлен, вроде по России 1 или 2 пробных экземпляра уже есть....Работы ведутся ))

ШнурОк

Модератор

На форуме 20 лет Сообщения: 2916 Откуда: Акрополь Авто: 2111 8v, BMW 525

# 07 Апреля 2006 13:04

Надежно ли это???

Stels_dust

дэф года 2оо8

На форуме 19 лет Сообщения: 8146 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: F30

# 07 Апреля 2006 13:11

ШнурОк писал(а):

Надежно ли это???

Пока еще точно неизвестно, но все надежнее ремня ГРМ...

X-POWER

На форуме 20 лет Сообщения: 1784

# 07 Апреля 2006 15:17

Stels_dust писал(а):

ВАЗу до этого еще жить и жить....лет 50 Very Happy (

а может быть и вечность Laughing

придумают ведь..... Shocked

"Распредвалы с изменяемыми от оборотов фазами, кто-нибудь ставил? (ну то есь, например до 3 тыс. распредвал работает как "низовой" (0-3 тыс), а после фазы смещаются и он работает как "верховой" (3-7,5 тыс), профиль распредвала остаётся, понятное дело, таким же, только смещаются фазы) А то что-то у меня появилась такая мысль. Наверно поставлю. Если кто уже ставил, отпишитесь как оно"

.....и ТАЗ Smile

Dark112

На форуме 20 лет Сообщения: 252 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21120

# 07 Апреля 2006 18:59

Доброго!

Stels_dust писал(а):

Вот сейчас мой товарищь занимается разработкой электромагнитного привода клапанов для 8кл. двигателя переднеприводных ВАЗов.

Затея то зачетная. И кстати работы в этом направлении еще только ведутся и почти не у кого таких систем на конвеере нет. Вот например немецкая фирма FEV-MT, поставила свой опытный образец на двигатель BMW.

А вот статья про это.

B.D.V.

На форуме 19 лет Сообщения: 645 Откуда: Москва ЗАО Авто: X-Trail T31 2,5 CVT

# 07 Апреля 2006 22:17

Года два назад, или больше читал про такой движок на Калину, там ещё должен был быть впуск изменяемой длины. Но ждать серийный агрегат видимо не стоит, не в Германии живем, у нас Волгу по просьбам трудящихся будут до 22 века выпускать Laughing

Последний раз редактировалось: B.D.V. (07 Апреля 2006 22:55), всего редактировалось 1 раз

X-POWER

На форуме 20 лет Сообщения: 1784

# 07 Апреля 2006 22:38

B.D.V. писал(а):

Года два назад, или больше читал про такой движок на Калину, там ещё должен был быть впуск изменяемой длины. Но ждать серийный агрегат видимо не стоит, не в Германии живем, у нас Волгу по прозьбам трудящихся будут до 22 века выпускать Laughing

Не было на калине "движка такого" никогда!!!
Как впрочем и в Российском автопроме в целом.

Лет пять назад, делали пару рессиверов с изменяемой длинной впуска (ОГК ДААЗ),
сняли хар-ки...прибавка мощности равна 0,0 л.с...
и минимальная прибавка по моменту.
При трудоёмкости в изготовлении, отдача же по сути никакая.
А по сему, проэкт ушёл в историю.

Опять же данный впуск и VVTi ....есть вещи абсолютно разные, как скажем колесо и поворотник.

B.D.V.

На форуме 19 лет Сообщения: 645 Откуда: Москва ЗАО Авто: X-Trail T31 2,5 CVT

# 07 Апреля 2006 23:53

X-POWER писал(а):

B.D.V. писал(а):

Года два назад, или больше читал про такой движок на Калину, там ещё должен был быть впуск изменяемой длины. Но ждать серийный агрегат видимо не стоит, не в Германии живем, у нас Волгу по прозьбам трудящихся будут до 22 века выпускать Laughing

Не было на калине "движка такого" никогда!!!
Как впрочем и в Российском автопроме в целом.

Лет пять назад, делали пару рессиверов с изменяемой длинной впуска (ОГК ДААЗ),
сняли хар-ки...прибавка мощности равна 0,0 л.с...
и минимальная прибавка по моменту.
При трудоёмкости в изготовлении, отдача же по сути никакая.
А по сему, проэкт ушёл в историю.

Опять же данный впуск и VVTi ....есть вещи абсолютно разные, как скажем колесо и поворотник.

Почитай здесь, я это не с потолка взял: http://www.zr.ru/arch41210.html

--------- На 2000 год планируется освоение двигателя ВАЗ-11183, предназначенного для переднеприводных автомобилей малого класса. Примерно к этому времени ожидают появления на свет нового вазовского автомобиля такого класса под условным названием "Калина" (см. ЗР, 1998, ? 4). Мотор для него рабочим объемом 1,6 л будет поначалу с обычной восьмиклапанной головкой. Инженеры сделали упор на другом: двигатель получит модернизированную камеру сгорания, регулируемый впускной тракт, облегченные поршни и шатуны. Максимальная мощность мотора на первый взгляд не впечатляет - 80 л.с. - немногим больше, чем у старичка ВАЗ-2106 с тем же рабочим объемом. Зато крутящий момент достиг 133 Н.м, на 6 Н.м превысив возможности даже "нивовского" мотора ВАЗ-21213 объемом 1,7 л. Добавьте сюда распределенный впрыск и нормы токсичности Евро III.

Несмотря на то, что ВАЗ-11183 должен попасть на конвейер лишь через пару лет, рядом с ним на выставке уже стоял образец, призванный прийти ему на смену. В 2004 году завод планирует освоить выпуск двигателя ВАЗ-11193 (объемом также 1,6 л). У него будет не только регулируемый впуск, но и регулируемые фазы газораспределения. Мощность перевалит за сотню лошадиных сил, а крутящий момент достигнет 140 Н.м.

X-POWER

На форуме 20 лет Сообщения: 1784

# 08 Апреля 2006 00:29

Почитай здесь, я это не с потолка взял: http://www.zr.ru/arch41210.html
---------------------------------------------------------

Даже и открывать не стал...чтоб ересь на ночь не читать :D

Всё дело в том, что вы статейку прочитали, "что кто-то, где-то и когда-то, может быть сделает"... я же этот рессивер непосредственно в руках вертел, о результатах стендовых у мотористов спрашивал.
Касаемо сказочного двигателя на калину....из статьи : "У него будет не только регулируемый впуск, но и регулируемые фазы газораспределения"
.....курнули спецкорреспонденты не того, а глюки на бумагу сбросили, не более

l:

От разработок до готового изделия, как сами и заметили....бывает и десятилетия проходят.
Калине не видать подобного движка не через год, не через десять.
....обычные 1.6 8V и 1.4 16V на этом достижения закончились.

Последний раз редактировалось: X-POWER (08 Апреля 2006 00:47), всего редактировалось 1 раз

B.D.V.

На форуме 19 лет Сообщения: 645 Откуда: Москва ЗАО Авто: X-Trail T31 2,5 CVT

# 08 Апреля 2006 00:45

В 2003 году на Московском автосалоне на стенде ВАЗа стояла Калина с таким движком (по крайней мере, консультант говорил, что двигатель с изменяемыми фазами).

X-POWER

На форуме 20 лет Сообщения: 1784

# 08 Апреля 2006 00:52

B.D.V. писал(а):

В 2003 году на Московском автосалоне на стенде ВАЗа стояла Калина с таким движком (по крайней мере, консультант говорил, что двигатель с изменяемыми фазами).

Так на заборе тоже пишут...а типа "грамотные" консультанты и не такого наплетут.

Нет смысла далее писать о том, чего пока ещё в природе НЕТ....по крайней мере ни на одной отечественной нашемарке.

v00d00

На форуме 20 лет Сообщения: 1906 Откуда: Крайний житель севера Авто: 21120 1.5GLi16V H&R inside

# 08 Апреля 2006 06:40

ШнурОк писал(а):

Fuss писал(а):

у хонды есть, у БМВ может тоже
вчера прчел про турбину с изменяемой геометрией у порше

на сколько я знаю - для ваза ничего такогоне было и нет
может я ошибаюсь жестоко?!

Это у хонды "тоже", а у БМВ эта система есть! VANOS называется.

господина, Хонда первая придумала и замутила такую штуку
поэтому у Хонды VTEK :cool: , а у БээМВе "тоже" Laughing

M.F.

На форуме 19 лет Сообщения: 1360 Откуда: Томск Авто: 21103

# 08 Апреля 2006 06:55

Sherhan писал(а):

кто их производит?

Вероятнее всего хонда моторс Smile

. Систему будем адаптировать под ваз. Сами распредвалы под ваз, а сама система изменения фаз будет взята с хонды.

snow02rus писал(а):

Насколько я знаю таких на таз не существует.

будет, во всяком случае попробуем

Stels_dust писал(а):

Отсутствует распредвал а клапаны приводятся в движение электромагнитами

Можно максимально поподробней или кинь в личку маил (как вариант адресс сайта) людей работающих над этим. А то у меня были похожие мысли.

M.F.

На форуме 19 лет Сообщения: 1360 Откуда: Томск Авто: 21103

# 08 Апреля 2006 06:56

Dark112 писал(а):

А вот статья про это.

Спасибо!

v00d00

На форуме 20 лет Сообщения: 1906 Откуда: Крайний житель севера Авто: 21120 1.5GLi16V H&R inside

# 08 Апреля 2006 07:06

M.F. писал(а):

Сами распредвалы под ваз, а сама система изменения фаз будет взята с хонды.

фигасе

жжоте

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ