Всем у кого КАРБОМОТОРЫ. Диагностика по... (часть 2)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 82 из 200
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Garik36
# 20 Января 2015 12:04
Boryan1 писал(а):

Мне ещё посоветовали топливный жиклёр в первой камере заменить вместо 95 поставить 97.5 дабы обогатить смесь немножко.


Можно, но никаких преимуществ не даст, только расход топлива будет повышенный.
Лысик
# 20 Января 2015 14:33
Boryan1 писал(а):

А что, если купить эти свечи и выставить зазор 0,7 то с ними можно ездить?
Продавец сказал, что с безрезисторными свечами на бесконтактной системе зажигания нельзя эксплуатировать.


Они много всего говорят!мне тоже всякие таблицы с подбором показывали,но я был настойчив и взял безрезисторные.Кстати,они у нас чутка дешевле резисторных.Зазор у меня 0.8,ставил сам.Сейчас стоят НЖК,пробег около 25тысяч вроде,центральный электрод начал закругяться немного,после них Денсо поставлю!в запасе их как у дурака фантиков Razz
Garik36
# 20 Января 2015 14:39
Тут недавно зашел в строительный гипермаркет, а там в разделе автотоваров продаются свечи SCT. В жизни не знал, что они делают свечи. Еще и редкостные Champion имеются. Немного пожалел, что заранее запасся Бриском Smile
торантино
# 20 Января 2015 20:56
Boryan1 писал(а):

Перед проверкой полностью разобрал, промыл, смазал литолом все внутренности.


Зачем? Пылью всё обрастёт.
Boryan1 писал(а):

Положил в морозилку - шток утопился и заслонка закрылась. Потом нагрел феном - шток вылез и заслонка открылась.


Фен зачем? wwow http://www.avtomex.com/vaz2108/tech313.php
Я всегда рукой проверяю. Баллон погрел в руке-заслонка должна полностью открыться.
Garik36 писал(а):

Можно, но никаких преимуществ не даст, только расход топлива будет повышенный.


А вдруг у него двигло 1.3л. pst

Последний раз редактировалось: торантино (20 Января 2015 21:01), всего редактировалось 1 раз
Garik36
# 20 Января 2015 20:58
торантино писал(а):

А вдруг у него двигло 1.3л.


Полторашка, выяснили уже давно.
Boryan1
# 21 Января 2015 13:31
Мужики, а может быть этот мой косяк связан с тем, что этот НЕДОкарбюраторщик перепутал топливные жиклёры?

Ведь он даже не спросил какой двигатель на машине. На 1.3 и на 1.1 там же солексы одинаковые, но отличаются жиклёрами, в том числе и топливными.

Быть может, он мне переставил местами изо второй камеры 97.5 в первую, где должен стоять 95й ?
Garik36
# 21 Января 2015 13:36
Boryan1 писал(а):

Мужики, а может быть этот мой косяк связан с тем, что этот НЕДОкарбюраторщик перепутал топливные жиклёры?


Косяк с провалами на холодную? Едва ли.
Boryan1
# 21 Января 2015 13:44
То есть всё сводится к тому, что это норма при минусовой температуре воздуха для карба и просто нужно подольше греть ? (при закрытой заслонке от холодного воздуха на исправном терморегуляторе)
Garik36
# 21 Января 2015 13:48
Boryan1
Нет, это не норма. У меня можно ехать сразу после пуска, заметных провалов не будет. Что-то у тебя не в порядке, но что - нам отсюда не видно Sad
торантино
# 21 Января 2015 18:00
Garik36 писал(а):

У меня можно ехать сразу после пуска,


Ну уж не сразу. Сразу она заглохнет. supercool
Моаи
# 21 Января 2015 20:00
Boryan1 писал(а):

Винтом качества я нашёл горочку (самое начало горки, когда обороты больше не возрастали) - максимальные обороты на одном только качестве были 900. Я просто напросто добавил количеством до 1000 (для зимы).


То что добавил, правильно сделал. Но тут нюансы есть. Что на практике лично у меня получается? Drinks or Beer Вводные. Я на машине езжу на работу и с работы. У нас в это время темно и холодно. Значит. Имеем нагрузку. Ближний обязательный, первая скорость вентеля печки как минимум. Обогрев заднего, по необходимости. Первая дворников по необходимости. Движок подношенный. Его и так подколбашивает. А тут еще и доп нагрузка по зиме. Что хочу? Хочу чтоб при стандартной езде не трясло. Как из положения выхожу? Отстраиваю по факу, после этого включаю ближний и печку на первую, и еще раз подстраиваю. Что имеем. Имеем среднюю статистику. И при потребителях трясет терпимо, и расход бензы не сильно меняется. Фигово? Да, фигово! Но по другому еще хуже на практике. Boryan1 По поводу горочки. Тут тоже нюансы. Я так отстраивал. В принципе особой разница не заметил. Как ехала, так и ехала, как жрала так и жрала. Есть мнение что качество нужно поджать на 10 процентов. Но влиять это будет на СО. ХЗ, нет у меня возможности проверить на приборе, но раз говорят, мне не сложно поджать, тем более по езде разницы не заметил. Это я к чему. Ты не ту горочку нашел, ищи горочку после которой падать начинает. Wink Drinks or Beer Совсем горка, это если ну ооочень с жиком ХХ угадал, береги его, а так полка будет. Долго объяснять, там все тож не так однозначно,что лучше, что хуже. Drinks or Beer
Garik36 писал(а):

Товарищ Моаи вроде экспериментировал с безрезисторными

И уже на три замены стоят. Честно? Имхо фигня все это, зазор выставить особой разницы нет. Опять же практика. У соседа на инже по морозу третью зиму не заводится. Берет мои безрезисторные, заводится. Хз, может реально искра больше, может из-за меньшего зазора, но такая фигня имеет место быть. Pardon Отступление. Когда от НеХД приобрел приборчик для проверки искры, проверил все свои провода-свечи, у всех желающих, дык вот, на инжовых свечах искра даже на глаз меньше. Я не утверждаю что этой искры мало будет. Я говорю что разница по искре есть между резисторными-безрезисторными, карбовым зазором и инжевым. Может это все и фигня, но разница есть!
Garik36
# 21 Января 2015 20:09
Моаи писал(а):

Берет мои безрезисторные, заводится.


Свежее видео от Наиля: http://www.youtube.com/watch?v=R_r3k-6Z9Gw
"Маховик вращает масло-деготь" ROFL
Моаи писал(а):

У соседа на инже по морозу третью зиму не заводится.


Сейчас придет Курсор и разнесет тебя в пух и прах доводами о том, что инжектор заводится всегда в любой мороз Smile
Моаи
# 21 Января 2015 20:20
V010 писал(а):

Винтом качества нашел максимальные обороты (~1100-1200), при этом винт количества не давит на рычаг - лишь касается его. Т.е. чтобы сделать ~1000 нужно немного закрутить винт качества (сделав смесь беднее), но это же не нормально?


Чет не то, косяк где-то.
V010 писал(а):

P.S. УОЗ лучше выставлять до регулировки ХХ или после? В FAQ написано, что ДО. Но у себя заметил следующее: на прогретом двигателе выставил УОЗ стробоскопом(4) затем отрегулировал ХХ (обороты выросли до ~1200) - УОЗ изменился(7-9).

тож, что-то не то. Лучше прогреть, убедится что подсос до конца задвинут, еще раз отстроить на 4ре, количеством убрать до минимума, и проверить что угол не упал. Если так и есть, отстроить по факту на горячую и забить Smile
Boryan1 писал(а):

А что, если купить эти свечи и выставить зазор 0,7 то с ними можно ездить?

они и есть 0.7 Unknown

Добавлено спустя 10 минут 25 секунд:

Garik36 писал(а):

Можно, но никаких преимуществ не даст, только расход топлива будет повышенный.


Не факт, тут не в этом маленько дело Pardon
Boryan1 писал(а):

Мужики, а может быть этот мой косяк связан с тем, что этот НЕДОкарбюраторщик перепутал топливные жиклёры?

Ведь он даже не спросил какой двигатель на машине. На 1.3 и на 1.1 там же солексы одинаковые, но отличаются жиклёрами, в том числе и топливными.

Быть может, он мне переставил местами изо второй камеры 97.5 в первую, где должен стоять 95й ?


Тут не так маленько Smile На ХХ и резкое трогание с места вряд ли влиять будет. Это разные (хоть и зависимые потоки)
торантино писал(а):

Ну уж не сразу. Сразу она заглохнет.


У меня нормально едет если меньше 1500 не задвигать, и уж совсем с места не рвать. Pardon
Лысик
# 21 Января 2015 23:24
Моаи писал(а):


Boryan1 писал(а):
А что, если купить эти свечи и выставить зазор 0,7 то с ними можно ездить?
они и есть 0.7


от карбюраторной классики то?там же 0,4-0,5мм.
Моаи
# 22 Января 2015 21:21
Лысик писал(а):

от карбюраторной классики то?там же 0,4-0,5мм.


Хз что там у классики, третий комплект А17ДВМ, вот такие. http://vazkamaz.ru/product/7105/detail , зазор 0.7. Хорошие или плохие? Да фиг его знает. Как-бы бош. Pardon Едет и едет. Пробовал бриск, и еще какие-то из бюджетных, особой разницы не заметил. Реально на поюзанном движке, походу без разницы. Раз в год меню, ибо цена позволяет. Старые так и лежат в запасе. Рабочие. Особой разницы между годовалыми и новыми не вижу, больше для очистки совести меняю, ну и ценник смешной Pardon
MakarT
# 22 Января 2015 23:02
Предисловие мотор 1300 с 79 поршнями, пробег около 12 тысяч.
Перебрал карбюратор, новые резинки, пусковые зазоры по табличке между 1300 и 1500, опережение зажигания 6 градусов. Гбо - комфорка в кастрюле. Везде частенько, вторая камера закрыта почти на 100 процентов, если смотреть на лампочку видно тоненькую щель часа на 3.
Долго кручу стартером на холодную при минус 10 секунд 10 приходиться крутить потом схватывает и нормально прогревается.
Вопрос че покрутить, при открыть дроссельную заслонка первой камеры?
Boryan1
# 22 Января 2015 23:17
А кто-нибудь пробовал на наши карбовые движки ставить иридиевые свечи?
Стоят ли они своих денег? От 1500р за комплект (если брать нормальные NGK, Bosch или Denso).

Почти по свем отзывам хвалят, что пропадает вибрация на ХХ, двигатель работает ощутимо ровнее, отклик на газ становится более заметным и даже были отзывы, что люди с непривычки от старых свечей с пробуксовкой трогались с места как поставить иридиевые. Ну и ресурс до 20 тыс.км. А вот мне интересно, их можно пескоструить?
И как иридиевые свечи относятся с некачественному бензину и к тому, что их будут "заливать" ?
Лысик
# 22 Января 2015 23:21
MakarT,у тебя объем между 1300 и 1500,а почему тогда НУОЗ не в диапазоне +1..+4?чем руководствовался?Заводишь то на бензине?)Зазор ВЗ по прямому краю мерил сверлом?сколько точно с десятыми долями?Диафрагма ПУ целая?Не смотрел ВЗ во время пуска,не открывается сразу случайно?

Добавлено спустя 8 минут 58 секунд:

Boryan1 писал(а):

иридиевые свечи


Boryan1 писал(а):

ресурс до 20 тыс.км


и за это отдавать 1500?!у меня обычные НЖК 40тыс.км ходят и меняю просто для надежности!хотя нет..как замечу,что центральный электрод начинает заметно скругляться,так и меняю,обычно это не раньше 25тыс.км настает.А стоят 300-400р,Энегельс вроде и того дешевле!
Boryan1 писал(а):

люди с непривычки от старых свечей с пробуксовкой трогались с места как поставить иридиевые


нога просто по педальке скользнула резко Razz у меня и без этих свечей так бывает)А у Гарика и Торантино даже на 3й шлифует!
MakarT
# 22 Января 2015 23:32
Диафрагма целая, когда открывается не смотрел, зазор емнип 2,7 воздушной и 0,9 дроссельной, зажигание ещё чуть добавил на газ. При адекватной езде на бензе не цокотит, и глапана просаживаются не очень сильно-два выпускных клапана за 10 000 ушли на ,0,05мм все остальное в допуске.
Garik36
# 22 Января 2015 23:33
Лысик писал(а):

А у Гарика и Торантино даже на 3й шлифует!


У меня не шлифует Sad На второй - и то, с большим трудом... Говорят, что от резины зависит.
Лысик
# 22 Января 2015 23:50
MakarT,а не пробовал перед холодным пуском бензин вручную бензонасосом подкачать и заводить?После пуска,пока подсос не стал утапливать,обороты какие?

Garik36 писал(а):

У меня не шлифует На второй - и то, с большим трудом...


а я почему-то вас двоих запомнил!у меня только пару раз так получалось на асфальте и то видно песочек попал hehe а на льду даже на 100км/ч и тапке в пол на 3й шлифует supercool а на 4й уже фигу!
Garik36
# 22 Января 2015 23:52
Лысик
Я летом, после замены ГБЦ решил на грунтовке резко стартануть. Раскрутил мотор, бросил сцепление, машина стала разгоняться, и колеса видимо на песок попали. Машина остановилась, а колеса видимо ушли в пробуксовку, и тахометр зашкалил за 8000 wwow После этого у меня ремень генератора вывернулся наизнанку.
kazak1102
# 23 Января 2015 00:02
Boryan1 писал(а):

Почти по свем отзывам хвалят, что пропадает вибрация на ХХ, двигатель работает ощутимо ровнее, отклик на газ становится более заметным и даже были отзывы, что люди с непривычки от старых свечей с пробуксовкой трогались с места как поставить иридиевые. Ну и ресурс до 20 тыс.км. А вот мне интересно, их можно пескоструить?
И как иридиевые свечи относятся с некачественному бензину и к тому, что их будут "заливать" ?


Больше слушай...
Мож и есть приход какой, но ты его сможешь почувствовать, возможно, когда перестанешь в карботеме тусить, а тусить перестанешь, когда мотор настроишь нормально...
Я вот хотел попробовать, но не нашёл, а щас и финкризис, и машина разобрана...
Я БошПлатинум через 40 меняю, и ложу их в запас, на всякий случай, выбросив предыдущий запас... hehe
Garik36
# 23 Января 2015 00:08
kazak1102
Мне Антон (х123ас) отсоветовал брать всякие крутые свечи. Бери, говорит, самые обычные, и не забивай голову.
kazak1102
# 23 Января 2015 00:12
Garik36 писал(а):

Бери, говорит, самые обычные, и не забивай голову.


Ну правильно говорит...
Когда мотор плохо работает, самый простой вариант, заменить свечи на крутые, развести себя на деньги тем самым, и получить эффект Плацебо... Very Happy
Платинум - по привычке из-за качества... Другим нет доверия, и всё... С А17 ехало так же... А иридиевые - просто любопытно... Pardon
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 82 из 200
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

? 2007-2026 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •