Всем у кого КАРБОМОТОРЫ. Диагностика по... (часть 2)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 83 из 200
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Garik36
# 23 Января 2015 00:15
kazak1102
Мне тоже любопытно, но не с нынешними ценами... Потому пользую иттриевые.
kazak1102
# 23 Января 2015 00:20
Garik36 писал(а):

иттриевые.


Свечи какие-то ругательные... Very Happy
А ЛОЛ починили, похоже... Всё весело летает... dns4
Garik36
# 23 Января 2015 00:21
kazak1102
Никакие не ругательные, вполне приличные. 20 тысяч ходят, все никак не отходят Smile
Boryan1
# 23 Января 2015 01:01
kazak1102 писал(а):

когда перестанешь в карботеме тусить


это произойдёт очень не скоро facepalm

надо бы по человечески ещё разок перебрать карб. с замочкой в ацетоне на ночь. и теперь уже всё самому проверить, не перепутаны ли жиклёры, и не изогнут ли фланец. диафрагмы и так новые, их оставлю как и родные пружинки и все жиклёры. только прокладки новые куплю. 2 шт под крышку, одну с большой овальной дыркой на коллектор, толстую оставлю старую, и верхнюю с 2-мя кругами новую куплю с красным герметиком по краям.
kazak1102
# 23 Января 2015 01:09
Boryan1 писал(а):

толстую оставлю старую


Старую не желательно, толстая плохо, подошву гнёт, гайки нельзя затяивать сильно, и всё равно гнёт... Подошва (основание), если кривая, надо бы выровнять... Удумаешь, спрашивай...
На фото справа та, шо у тебя, толстая, слева та, которая лучше (ставлю такие), притягивать можно по-сильней, и подошву не гнёт, даже мою, от которой мало чего осталось, спилил много Very Happy
Она тоже армированная... Вещь...
http://content.foto.my.mail.ru/mail/kazak1102/10/h-292.jpg
Oleksiy
# 23 Января 2015 01:10
предварительно насолидоль её
kazak1102
# 23 Января 2015 01:15
Oleksiy писал(а):

предварительно насолидоль её


Зачем...??? Ровняем подошву, притираем на наждачке, уложенной на стекло (зеркало) проставку теплоизолирующую, ставим сухую, и забываем про неё вообще... Насолидоленная прикипит, отдирай и чисть потом... Я, кстати, даже не пробовал так ниразу, с солидолом... Very Happy
Oleksiy
# 23 Января 2015 01:20
я все соед в машине солидолом мажу,резьбы графиткой Good , колодки по настроению ROFL Ниче не прикипало вродь
kazak1102
# 23 Января 2015 01:22
Oleksiy писал(а):

я все соед в машине солидолом мажу,резьбы графиткой


Ну, соединение не прокладка... У меня друг (с огромным опытом) все резьбы под днищем после затякивания детским пластилином замащывает... Вещь... Не смывается, не плывёт, и всё откручивается на раз...

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Oleksiy писал(а):

Ниче не прикипало вродь


Ещё в мотоциклах сей метод пользовали... Прокладки прикипали, там где прогрев хороший...
Boryan1
# 23 Января 2015 01:37
Та, что справа у меня лежит новая в запасе.
Я в продаже видел полностью чёрную (похожую на левую) с полосочками красного герметика по бокам и вокруг дырочек под болты. Завтра зайду в магаз и сфоткаю.
А средняя толстая прокладка твёрдая у меня оранжевого цвета.
В продаже видел только такие чёрные:
http://www.avtoall.ru/prokladka_karbyur_soleks_teploizoliruyushaya_vaz-002552/

Оставить свою если она ровная или купить эту чёрную?

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Очиститель взял такой:
http://i.otzovik.com/2014/05/21/1052778/img/20978002.png

Самый дешёвый ABRO.

Добавлено спустя 16 минут 37 секунд:

Вот же она:
http://www.rti-nn.ru/img/price/00005447.jpg

нормальная она? покупать?
Лысик
# 23 Января 2015 02:03
kazak1102 писал(а):

Boryan1 писал(а):

толстую оставлю старую


Старую не желательно, толстая плохо, подошву гнёт, гайки нельзя затяивать сильно, и всё равно гнёт...


не,он про
kazak1102 писал(а):

проставку теплоизолирующую


kazak1102 писал(а):

ставлю такие.. Она тоже армированная... Вещь...


а армированием ближе к подошве карба или к текстолитовой прокладке ставишь?
kazak1102 писал(а):


Oleksiy писал(а):
предварительно насолидоль её

Зачем...???


посмотрю прикипит или нет..последний раз смазал тонким слоем,можно сказать просто втер.
kazak1102 писал(а):

У меня друг (с огромным опытом) все резьбы под днищем после затякивания детским пластилином замащывает... Вещь... Не смывается, не плывёт, и всё откручивается на раз...


Good тоже так делаю!менять потом одно удовольствие,откручивается всё!ну и само собой резьбу графиткой.
Boryan1 писал(а):

Оставить свою если она ровная или купить эту чёрную?


раз ровная,оставь свою!
kazak1102
# 23 Января 2015 10:12
Boryan1 писал(а):

В продаже видел только такие чёрные:
http://www.avtoall.ru/prokladka_karbyur_soleks_teploizoliruyushaya_vaz-002552/

Оставить свою если она ровная или купить эту чёрную?


Её менять, токо когда треснет...
Лысик писал(а):

а армированием ближе к подошве карба или к текстолитовой прокладке ставишь?


Как поставил, так и будет... Не заморачивался... Тем более, та, шо я предлагаю, тонкая...
Лысик писал(а):

раз ровная,оставь свою!


Те, шо в продаже, надо тереть, кривоваты...
парильщик
# 23 Января 2015 15:45
Подниму опять тему, не обессудьте, ребят
парильщик писал(а):


парильщик писал(а):
В последнее время при заводе на холодную схватывает , как бы волнообразно, то "цепляет", то нет...., отпускаю ключ, , чтобы повторить сначала, а машина заводится..., как будто до этого ее стартер тормозил
Что это? И куда копать?

т808 писал(а):
Напряжение на клемме Б катушки зажигания в момент работы стартера проверь.

Проверил, как советовали:
парильщик писал(а):
Сейчас замерил: (за бортом -10)
На клеммах АКБ - 13,9
На клемме Б катушки зажигания, при включении зажигания - 12,8
При включении стартера скачок 14, потом короткий импульс 9,2
Как только завелась - 13,8...
Сегодня завелась , относительно, быстро..., парень, который заводил, даже сцепление не выжимал(забыл)



т808 писал(а):


парильщик писал(а):
При включении стартера скачок 14, потом короткий импульс 9,2

Теперь при тех же условиях проверить проваливается ли напряжение до 9 вольт на ГОЛУБОМ с черной полосой проводе
в 8-ми контактной колодке К замку зажигания (в разъеме,идущем от жгута бортпроводки).


Не мог найти голубой провод с черной полосой..., есть , но два голубых без полос
А если я просто тупо поменяю замок зажигания, проблему уйдет или останется?
Или дело не в замке?
Это болячка только утром , на холодную...
Была иногда, но теперь постоянно... facepalm
Boryan1
# 23 Января 2015 15:45
kazak1102
Ну а что на счёт этой?
http://www.rti-nn.ru/img/price/00005447.jpg

герметик должен расплавиться и предотвратить подсос воздуха по бокам?
торантино
# 23 Января 2015 19:22
MakarT писал(а):

и глапана просаживаются не очень сильно-два выпускных клапана за 10 000 ушли на ,0,05мм все остальное в допуске.


Значит сёдла горят. Много тепла уходит в выхлоп. Увеличь угол ещё на один-пару градусов.
Лысик
# 23 Января 2015 20:18
Boryan1 писал(а):

герметик должен расплавиться и предотвратить подсос воздуха по бокам?


А он там есть,этот подсос?поставив эту,в следующий раз будешь дольше отскабливать остатки,чем промывкой-регулировкой заниматься.Ставь как выше по ссылке,с армированием которая.
kazak1102
# 23 Января 2015 22:08
Лысик писал(а):

в следующий раз будешь дольше отскабливать остатки,


Good
MakarT
# 24 Января 2015 18:03
торантино писал(а):

MakarT писал(а):

и глапана просаживаются не очень сильно-два выпускных клапана за 10 000 ушли на ,0,05мм все остальное в допуске.


Значит сёдла горят. Много тепла уходит в выхлоп. Увеличь угол ещё на один-пару градусов.


Попробую, чуть позже. надо с запуском двигателя разобраться.

Сегодня уменьшил пусковой зазор воздушной заслонки - шлицевой отверткой на два оборота против часовой стрелки, завтра буду смотреть на результат.
Моаи
# 24 Января 2015 18:36
парильщик писал(а):

Не мог найти голубой провод с черной полосой..., есть , но два голубых без полос


На новом замке такая же хрен, походу не было у них с черной полосой на монтаже.
Лысик
# 24 Января 2015 19:26
MakarT писал(а):

Сегодня уменьшил пусковой зазор воздушной заслонки - шлицевой отверткой на два оборота против часовой стрелки, завтра буду смотреть на результат.


чтоб уменьшить зазор ВЗ-надо завернуть винт и подтянуть контргайкой.Т.е. повернуть по часовой.
А вот если шлицевой отверткой повернуть против часовой упорный винт ДЗ1,то уменьшишь пусковой зазор ДЗ1.
Boryan1
# 24 Января 2015 19:50
Лысик писал(а):

в следующий раз будешь дольше отскабливать остатки


Я их отнёс обратно в магазин, вернул деньги.
И купил такие две:
одна с армированием твердая, а другая паронитовая мягкая. в запасе лежит с 2-мя дырочками твёрдая армированная. Какую их них ставить?



И ещё вопрос на счёт прокладки под крышку. В продаже видел 2х видов. Тонкую из твёрдого картона и потолще, но из слоёного картона мягкого. Какая лучше?
Вот тонкая:
kazak1102
# 24 Января 2015 19:55
Boryan1 писал(а):

Тонкую из твёрдого картона и потолще, но из слоёного картона мягкого. Какая лучше?


Boryan1 писал(а):

Вот тонкая:


Других никогда и не ставил... Да и когда менял на своём, не помню... Very Happy
Boryan1 писал(а):

а другая паронитовая мягкая.


Попронит можно, если плоскости в идеале... Если малость кривоваты, то толстую, но карб притягивать без фанатизма... В ФАКе есть про это...
Овальная под проставку (на коллектор)...
Boryan1
# 24 Января 2015 19:58
те прокладки, что с 2-мя дырочками одинаковой толщины, что паронитовая за 4 рубля, и что с армированной вставкой за 15 рублей.

мне кажется наоборот для неровных плоскостей лучше мягкую поставить, т.к. она легко обогнётся о прогиб фланца карба.

Как буду в гараже, сфоткаю 2 типа распылителей и 2 типа прокладок под крышку.
kazak1102
# 24 Января 2015 20:05
Boryan1 писал(а):

т.к. она легко обогнётся о прогиб фланца карба.


Ну на фотке я вижу, шо она тоньше, чем армированная...
Армированная твёрдая на изгиб, но она нормально приминается, повторяя неровности... Ставь армированную...
kinesion
# 24 Января 2015 21:04
Привет всем) Вот и пришла к нам зима)) Столкнулся опять с проблемами запуска facepalm До -25 не знал проблем, заводился в легкую буквально с первой вспышки. Сегодня ночью вжарило нормально так за -30, часов в 12 дня при -29 пошел заводиться (аккум из дома теплый принес). Три-четыре вспышки, дальше крутить было уже бесполезно совсем. Свечи, естественно, оказались залиты. Выкрутил, обжег по-максимуму спичкой, протер картонкой. Бесполезно. Короче через час я таки замерз и высадил к хренам батарейку))) Дома подзарядил аккум, нормально прожег свечки, протер наждачкой, через три часа вышел и таки завелся (потеплело до -26). Немного покатавшись полез опять в крутилки))) При вытянутом подсосе, открытой отверткой ВЗ - 4000+ оборотов, до 3000 получилось опустить только полностью вкрутив винт, который на ДЗ. Расколбас поймал примерно на тех самых 2.5мм зазора ВЗ, обороты упали примерно до 2300-2500. Довольный пошел к подруге.
Через три часа вышел, вытянул до конца подсос, чиркнул и очешуел))) кое как 2000, ничего не колбасит, при заталкивании тросика обороты тупо падают. Подумал, что утром это мог бы быть сюрприз))) Короче сейчас выкрутил винт на ДЗ, уменьшил зазор ВЗ, вроде при вытянутом тросике на горячем моторе стало колбасить в районе 2400, при заталкивании троса поднимается до 3000. Снял аккум, пришел домой...
Вангуйте, что ждет меня завтра утром))))))
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 83 из 200
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

? 2007-2026 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •