Все ясно КЭП. Так то я первый раз сам подшипники менял в 1998 году. Кстати, ты что в это время делал?

я например самогон первый раз попробывал в деревне в это время, а чо?))))

Я пошел во второй класс.

#МиХа#
Ну самогон то я попробовал еще года за 4 до до этого.

хз,субы аутбеки которые были 460-480 стали 550-2005 года.тазы тоже процентов на 20-30 поднялись.сегодня на жопель нашел дворники-за 1300(в асте за 1600), которые были по 720р.Древнейшие крузеры 100 теперь по ляму висят Не время щас покупать

Рейзор,была такая машина ваз 2108,путем сильного ослабления кузова получили 21099(2115) Нужен свежий тринарь,а не каркас!

не ну мне так то 12 лет было))

Перебирал моторы мотоциклов Java и ИЖ почти по 2 раза в сезон
А еще мопед у меня был - карпаты-2

я еще на 6ке батиной рассекал по деревне) но это не под сэмом

Я служил во всю. Капитана присвоили. Ездил на родительской 2109 и у самого был УАЗ-469.

А я колясочник через коляску перевернул Незнал что это возможно а смог Ключицу сломал...

P.S. за дрифт сканает? В скольжении же перевернул

у был карпаты-2 СПОРТ

у спорта на пол лошади больше?)))))

У него глушак и переднее крыло подняты, руль с перемычкой.
И у меня был карпач, а потом ИЖ ПС. Потом через 12 лет Сузуки бандит 250, сузуки gsxr-750 (старичек 91 года), кава ZX-7R 97 г.
Сейчас все знакомые отрастили пузы и сели на чепера, а я если буду брать даухколесник возьму большой классик.

Похоже трещина не в машине
могет же если когда пытался завести по времени не менее 30 минут только чистых прокруток бенз в масло стечь? А то чо то у меня еще никогда так быстро масло не сливалось

В общем вскрылась причина бурления в печке - сгорела прокладка гбц.
Какие сейчас в моде?

Я заказываю в иномарочных магазах виктор рейнц
8-кл 61-31045-00
16-кл 61-36660-00
Когда на 16 кл переходил, такую прокладку снимал после 70 тыс пробега, состояние было хорошее.

заводская,
ставь металл

Добавлено спустя 20 минут 39 секунд:

Мужики киньтесь номерками ?
болты ГБЦ Рэйнц на 8 и 16V
и колпачки маслосъёмные Рэйнц.

вкину немного))

немного предистории неделю назад был у нас дубак под 30 градусей, нужно было с братом съездить на двух повозках по делам, брат свой шевик завел норм, а вот мой тазик не завелси, на улице темно, гамазины не работают, инструмент в гараже ну че яж упертый цепляем к шевику провода на аккум и пытаюс завести, ну есественно уй)) и так полчаса мучали, не завели, плюсом еще на фильтре давануло прокладку вся грм в масле в опчем плюнул поехал на рисовозе, через день купил свечи, забрал ключи из гаража, поменял свечи, фильтр, завелась с полпинка, прогрел до 40 градусей заглушил ушел домой, утром понедельника завожу доезжаю до работы прогрелась до 70 градусей собираюсь глушить и туть БК начинает материться "низкое давление масла" вечером завожу норм, при прогреве до 70 опять загорается давляк, доехал кое как держа на оборотах до дома.

наше время)))

сеня первый день тепла у нас, решил занятся полезным делом))

начало))
приехал в гараж сеня пока тазик не прогрелся загнал его, снял крышку маслозаливательную, чет мне показался странным запашок, ну да ладно полез в яму открутил пробку, оттуда поткло чоренькое хм... скажем так масляная жижа)) с жирным запахом бензина начинаю понимать где образовалась трещина Потопал в магазин купил две канистры масла и фильтр, приперся в гараж заменил масело, поехал прогревать по гаражам кататься, прогрел до 50 в повороте проезжаю сугробчик из под капота стучащий звук движек глохнет вылезаю думаю вот она трещина где щас буду вынимать шатуны выпавшие из блока.....
конец первой части

Побежал проверять колеса на наличие трещин

Dranik
Учитывая как часто автотаз меняет поставщиков, любое гавно можно называть заводским.
В чем сакральный смысл металлопакета на стоковом стоке?

часть вторая
...вышел под машиной поршней не валяется)) залез под капот, дыма нет) ремень грм целый вроде, подергал целый, смотрю а вместо ремня гены какая то нитка болтается)) весь остальной намотан на гену, оборвал останки выкинул с гены ошметки, сел завелась))) поехал за ремнем, наблюдая как уменьшаются циферки на БК включенном на вольтметр))), доехал к гамазину купил ремень, прямо там его и поменял, приехал в гараж, к этому времени тазик прогрелся полностью, лампа не горит довел до вентилятора не горит, слил масло, поменял фильтр, залил из новой канистры, завожу она заводится и глохнет....
конец второй части

надёжнее, нет?

Dranik
Выше степень,больше дроч с плоскостями, цена, не?
Обычной хватило на 180 тыс км.
Если хватит еще на столько же, меня устроит.

на сколько точнее?

скорее приукрашено больше чем на самом деле, думаешь Ваз ставя такие прокладки тама под идеал плоскости выводит?.

в том то и дело что если пройдёт столько же, в нашей стране качество не стараются повысить а наоборот страются понизить и прокладок это не обошло стороной.

тебе будет жалко 800р за прокладку с которой ты будешь уверен на все 100?

+0.6 вродь, не?