NAUexx

алекс спб
А в чём прикол?

NAUexx
какой норамальный человек будет сливать из акка электролит чтобы проверить на весах его плотность?
проще ареометр взять

алекс спб
А зачем его сливать?
Шприцем откачать из банки мерное количество и взвесить. Затем, этим же шприцем взять столько же дистиллята и тоже взвесить. В чём проблема то?
Я ж писАл про случай, когда чел живёт на Марсе и ареометра ну нет под рукой... Зато есть точные весы и шприц...

ареометр можно проверить дистилированной водой , ну или например летролитом заведомо известной плотности

Электролит конечно есть в магазинах, но где уверенность, что его плотность 1,27. А вода, даже водопроводная имеет плотность единицу, ну может с небольшим отклонением из-за присутствия небольшого количества солей. В принципе можно проверить ареометр по двум точкам, по воде и по электролиту из магазина. Можно даже выставить шкалу на ареометре, если позволяет конструкция.

SS 220
речь была про дистилированную воду, которая не имеет примесей (по идее).

Но не все ареометры имеют шкалу до 1,0 гр/куб.см

Кроме того, если ареометр покажет 1,0 в воде, не факт, что он точно покажет плотность рассола в районе 1,2-1,3.
Шкалы ширпотребных ареоментов они такие шкалы...

TDream
тогда брать у друга заранее проверенный и градуировать по нему при помощи баклашки дистилята и концентрата, создав 2-4 контрольные точки по контрольным растворам 1,25-1,30 плотностью

тс ниче не трогай
если акк сухой-долить дистиллята
если низкая плотность-он умирает и ниче его не спасет
пробовал

ну почему, можно попробовать поставить на зарядку малым током недели на 2-3, либо автоматом имеющим режим десульфатации

zerr0men
навый отходит 3 года,ну оттянешь ему смерть на год-два,смысл тот же-покупать новый

Смысл покупать новый есть всегда. Продлить жизнь на год можно, но неизвестно в какой момент он крякнет. И год - это не день, два. До лета дотянуть, отъездить и перед зимой купить новый. Как то так.

Это мой сценарий , всего два АКБ есть и один всегда запасной. Летом бы их продал на утиль , а новый купил.

Ну и постарайся протянуть до лета, там отъездишь и к зиме обновишь.

Да постараюсь , спрошу еще на будущее , так как молодой водитель. А сколько вообще максимально можно заряжать АКБ ?

Рекомендуемая зарядка 10% от емкости. Чем ниже ток, тем больше время заряда. Пример: 2А×30Ч=60А.Ч емкости батареи. Ну и есть исключения в зависимости от обстоятельств.

Ленив народ пошёл... вынь им всё и положь...
1.6_VaZ_21124, тебе сюда, тут ликбез по аккумам.

извините товарищи , не утрудил себя.

1.6_VaZ_21124
Запасайся пивом, чипсами... Там много "пурги", но и много пользительного, так что на выхи занятие у тебя уже есть.
Надеюсь, "зёрна от плевел" отделять умеешь?
Есичо, то все непонятки и вопросы лучше там, чтоб всё в одном месте было.

Пока не зарядится.
Заряд батареи производится при постоянной величине зарядного тока, равной 0,1 С20(0,1 от номинальной емкости при 20-часовом режиме разряда).
Это значит, что для батареи емкостью 60 А•ч ток заряда должен быть равен 6 А.
Для поддержания постоянства тока в течение всего процесса заряда необходимо регулирующее устройство.
Для снижения газовыделения и повышения степени заряженности батареи целесообразно ступенчатое снижение силы тока по мере увеличения зарядного напряжения.
Когда напряжение достигнет 14,4 В, зарядный ток уменьшают в два раза (3 Ампера для батареи емкостью 60 А•ч) и при таком токе продолжают заряд до начала газовыделения.
При заряде батарей последнего поколения, которые не имеют отверстий для доливки воды, целесообразно при увеличении зарядного напряжения до 15 В еще раз уменьшить ток в два раза (1,5 А для батарей емкостью 60 А•ч).
Батарея считается полностью заряженной, когда ток и напряжение при заряде сохраняются без изменения в течение 1-2 часов.
Для современных необслуживаемых батарей такое состояние наступает при напряжении 16,3-16,4 В в зависимости от состава сплавов решеток и чистоты электролита.

Ух ты, спасибо большое за такой подробный ответ. У меня обслуживаемый АКБ . Я его заряжал так выставил на 6 ампер и заряжал до тех пор , пока стрелка на амперметре не упадет до 0.5 ампер и держится в течении 2 часов и напряжение на АКБ 14 с малым В , тогда снимаю, правильно ? Вот фото зарядного http://rghost.ru/64MM2hmWl

Малавата будет. Для полной зарядки надо поднимать напругу.
Например, мое зарядное доводит напругу до 14,9В с уменьшением тока. Даже с такой напругой аккум заряжается на ~85%.

Ребят проблема с ареометром решена.
Оказалось , что тот , который показывал везде 1.30 был бракованный ,продавец согласился и вернул деньги. Пошел в более проверенную точку и купил совсем не такой , как продавили везде . Более строгой формы , меньше чем другие и сама подушечка , которую нажимаешь имеет встроенный клапан , не дающий утечки электролита из колбы. Вот он http://rghost.ru/7RBYgXtcW . Кстати этот ареометр такой же фирмы , как и пуско-зарядное устройство Орион. Спасибо за отведенное мне время.

Еще одна выдержка и той же статьи:
Cтепень заряженности АКБ по окончании заряда напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивает зарядное устройство.
Так, например, за 24 часа непрерывного заряда при напряжении 14,4 В 12-вольтовая батарея зарядится на 75-85%, при напряжении 15 В — на 85-90%, а при напряжении 16 В — на 95-97%.
Полностью зарядить батарею в течение 20-24 часов можно при напряжении зарядного устройства 16,3-16,4 В.