Всем у кого КАРБОМОТОРЫ. Диагностика по... (часть 2)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 98 из 200
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
т808
# 18 Февраля 2015 19:06
Лысик писал(а):

было около 14,но я всё равно заливал Лавра ради эксперимента,поднялась еще.


Куда уж выше-то? wwow
Boryan1
# 18 Февраля 2015 19:14
А этим Лавром никак навредить нельзя движку?
И в чём проявиться эта разница между 12 и 14 ? Я как то её реально почувствую ?
торантино
# 18 Февраля 2015 19:34
BenTech писал(а):

А какой звук


Не знаю как обьяснить. Если бедная,то есть воздуху много,то как бы вук-вук при открытии заслонки и провал. Если богатая,то сзади чёрный дым и стрекоток специфический с двигателя. Не путать с детонацией.
BenTech писал(а):

900, но они дергаются +/- с переменной частотой и попердыванием в глушителе.


Попёрдывает-это пропуски. Поэтому и дёргаются.Если всё остальное исправно. Могут быть как из чрезмерного обеднения х.х. так и чрезмерно богатого. Свечи смотри на нагар .
Garik36 писал(а):

Просто если пахнет бензином, то это пропуски зажигания. Либо богатая смесь, либо проблемы в системе зажигания (свечи, провода, высоковольтная часть трамблера).


Good
Лысик
# 18 Февраля 2015 21:22
т808 писал(а):

Куда уж выше-то?


получилось вот так
Цитата:

15.3-15.5-16-16,первый оборот давал 7.5-9 очков, каждый последующий в среднем 2 очка добавлял


возможно мой компрессометр не идеален,но на второй машине он показывает реальные 11 и в 3м около 9(до этого проверяли другим компрессометром у друга,совпадает)
При этом на момент замера у меня потребление масла около стакана на 6500км при частых высоких оборотах.
т808
# 18 Февраля 2015 21:59
Лысик писал(а):

15.3-15.5-16-16


Слишком много.
Или ГБЦ фрезерована,или компрессометр врет.
Garik36
# 18 Февраля 2015 22:00
Ребят, а возможно ли мерять компрессию, если в одном из цилиндров не выкручена свеча?
т808
# 18 Февраля 2015 22:04
Garik36 писал(а):

возможно ли мерять компрессию, если в одном из цилиндров не выкручена свеча?


А если в двух?
А если в трех?
А если,чтобы стартер и АКБ не мучить,заводить на трех,а в четвертом мерить? hehe
Garik36
# 18 Февраля 2015 22:22
т808
У меня ввертыш только в одном цилиндре.
.kkursor
# 18 Февраля 2015 22:27
Garik36
И ч0?
т808
# 18 Февраля 2015 22:30
.kkursor писал(а):

И ч0?


Боится лишний раз к этой свечке прикоснуться. Smile
Garik36
# 18 Февраля 2015 22:30
.kkursor
То, что на горячую я одну свечу не могу выкрутить. А замер компрессии производится на горячем моторе.
Ну хотя можно выкрутить на холодную, и прогреть на трех цилиндрах. Но бензина жалко...
.kkursor
# 18 Февраля 2015 22:30
т808
Необоснованные опасения - латунь-то покрепче алюминиума будет. Wink

Добавлено спустя 38 секунд:

Garik36 писал(а):

Ну хотя можно выкрутить на холодную, и прогреть на трех цилиндрах


facepalm
А если на холодной чуть ослабить, она на горячей тоже не вывернется?
У меня всё ок было
т808
# 18 Февраля 2015 22:34
.kkursor писал(а):

латунь-то покрепче алюминиума будет.


По уму она бронзовая должна быть.
.kkursor писал(а):

А если на холодной чуть ослабить


Good
Garik36
# 18 Февраля 2015 22:34
.kkursor
Дык куда ослаблять, если я их затягиваю динамоключом, рекомендованным моментом.

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

Есть еще вариант, резьбу этой свечи намазать графитной смазкой, и так закрутить.
.kkursor
# 18 Февраля 2015 22:37
Garik36 писал(а):

Дык куда ослаблять


Ослабляешь на четверть оборота. Заводишь. Греешь. Выкручиваешь. А вкрутится потом со свистом

Добавлено спустя 49 секунд:

т808 писал(а):

По уму она бронзовая должна быть.


Ну да, мб. Я помню, что металл жёлтый, в детали не вдавался
Boryan1
# 19 Февраля 2015 20:37
от чего такой осадок похожий на песок?
фильтр тонкой очистки отходил тыщи 3 км.


Добавлено спустя 7 минут 30 секунд:

А вот, что у меня твориться на дне бензобака:


похоже на отшелушенные куски краски
торантино
# 20 Февраля 2015 20:38
Garik36 писал(а):

А замер компрессии производится на горячем моторе.


Мерь на холодном,разницы особо не будет. Пол очка в плюс ,не больше.
MakarT
# 24 Февраля 2015 16:11
Итак двиг 1300 с поршнями на 79 мм, пробег после кр около 15 000 км.
Проблема - на холодную долго крутит стартер, секунды 4-5.
Есть вопрос - как должна вести себя воздушная заслонка при вращении стартера. Посадил жену за руль, снял провод катушко - трамблёр. Крутим стартером. Воздушная заслонка шевелица!!! Пытается приоткрыться.
Поменять пружинку на диафрагме пускового или всё нормально? Как должно быть?
т808
# 24 Февраля 2015 16:54
MakarT писал(а):

Крутим стартером. Воздушная заслонка шевелица!!! Пытается приоткрыться. Как должно быть?


Так и должно.
торантино
# 24 Февраля 2015 20:34
MakarT писал(а):

Воздушная заслонка шевелица!!! Пытается приоткрыться.
Поменять пружинку на диафрагме пускового или всё нормально?


Пружину можно немного поджать, в случае , если только ВЗ от прокрутки стартером хоть немного приоткрывается.
MakarT
# 24 Февраля 2015 23:37
Парни, я уже не знаю че этому карбюратору надо. Цукен в прошлом году заводил с пол оборота до минус 20. Летом расточили мотор , помыл карбюрацию, настроил пусковые зазоры на вз 2,5 и на дз 1,1 мм. Поплавки 1 мм от прокладки. Жиклеры стандарт для 1300. Все резинки новые. И все равно долго крутит стартер. Думаю может пружинка мягкая чересчур, двигатель то не стандартный маленько, 1400 примерно получился. Зажигание опережение 5 градусов к салону, бензин 95 цокотит при газе в пол с 60 на 4 ой. Основной пробег на газу, запуск всегда на бензе. Смеситель гбо в кастрюле .
kazak1102
# 24 Февраля 2015 23:55
MakarT писал(а):

Поплавки 1 мм от прокладки


При такой настройке получаем почти гарантированно завышенный уровень...
MakarT писал(а):

вз 2,5 и на дз 1,1 мм.


Это на карб и мотор 083...
Тебе больше подойдут зазоры 08-го, 3,0 и 0,9...
http://mik-romanchuk.narod.ru/karb.html
MakarT
# 25 Февраля 2015 00:03
Если я правильно понимаю суть процесса - У меня походу бензин не сосаит, точнее долго сосаит. Как привязать это к повышенному уровню я не понимаю.
Да 3 мм вз это шоб как схватил не залило. У меня не тот случай вроде, а в мороз меньше чуть зазор не вредит.
При вытянутом подсосе на пролётом двиге 3200 оборотов и подпердывания .
Пы.сы. я с телефона на форум сейчас.

Последний раз редактировалось: MakarT (25 Февраля 2015 00:09), всего редактировалось 2 раз(а)
Garik36
# 25 Февраля 2015 00:05
MakarT
У меня 1600 с доработанной ГБЦ и прочими ништяками, и то я карб почти не трогал. Пусковые зазоры по факту ставил, когда морозы настали.
kazak1102
# 25 Февраля 2015 00:09
MakarT писал(а):

У меня походу бензин не сосаит,


Не сосаит... Very Happy ВЗ при этом закрыта полностью...??? Свечи просле попытки старта смотрел на сухость/мокрость...???

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Зазор ВЗ где меришь, как в мурзилках, вверху, или внизу, на прямом участке заслонки...???
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 98 из 200
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

? 2007-2026 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •