Всем привет. После развал схождения стал туго крутиться руль. Я думал так и надо. Через месяц я кручу руль, а при повороте раздаётся звук как будто его зажало. Когда машина стоит звук больше. Если руль выкрутить и поехать то он обратно возвращается. Механик делал в конце смены и может чего забыл. Делал 30 минут. Он регулировал и через 15 мин ещё подкрутил рычаг сказав, что открутился. Потом ещё 15 минут регулировал.
ps: ваз 2112, 2007 года, пробег 78000 км. Помогите советом как можно быстрей, а то я спать не буду

Симптом сдыхающей наружной гранаты ,еще обычно руль не дает повернуть в какую то одну сторону,и сразу вырывает руль в противоположную сторону (ну у меня такое было,когда граната умирала)

1. При регулировке что-нибудь менялось?
2. Повернуть руль, выйти из машины и посмотреть на наконечники слабо?

Мужики. Извиние конечно, но помоему причиной было спущенное колесо.
При регулировки ничего не меняли.

а сам не мумик?Месяц на спущеном колесе.

Бавает!

ничего не менял. В ходе регулировки затянули рычаг.
буквально до этого проверял. Люфтов нет.

Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды:


нее. не месяц. Тут совсем стало туго. Это за день спустило колесо.

Вопрос актуальный. После развал-схождения намного туже стал крутиться руль. Жена вчера на площадке (для сдачи на права) это очень ощутила крутя на месте. Мне не очень критично главное что бы всё работало, но я так понимаю идёт нагрузка на рулевое и т.д. ?
При вращении руля иногда бывает слышно как будто зажали что-то. Читал что снизу руля регулировать можно для облегчения вращения. Направьте в нужном направлении.

Если "снизу руля" никто не крутил лучше не трогай.

Как будто что-то зажали - это может быть закусывание шаровой опоры (на машине 2 шт) или рулевого наконечника (2 шт) или опорного подшипника (2 шт).

Если это произошло сразу после развала-схождения, то с твоими познаниями и ленью (лень выкрутить руль, выйти из машины и посмотреть на рулевой наконечник) лучше ехать сразу к ним. Пусть исправляют там где накосячили.

PS: Руль на месте крутят только блондинки до которых не доходит что именно из-за того что машина стоит (плюс нажат тормоз) колёса крутиться не хотят. Поэтому им покупают машину с усилителем руля. Крутить руль нужно на малом ходу!

Да ладно ,а если развернуться нужно,а места впритык,крутись не крутись,а приходится крутить руль на месте ,тут конечно с гур\эур легче,крутишь пальцем и всё

для начала подвесь передок,посмотри как без нагрузки работает рулевое.А вообще бы обратиться к другим развальщикам-может напартачили чего ,но от такой регулировки резину должно начать жрать неимоверно.А сам-то на ходу не чувствуешь какого-нибудь рысканья машины по дороге кроме тугости руля?

Можно услышать конкретное предположение? Что могли напортачить так, чтобы руль крутился туго и жрало резину?

Моё мнение -
Самовнушение
+
сухой асфальт (зимой был снег, крутилось легче)
+
умершие опоры (шаровые и рулевые обычно не закисают, а разбалтываются)
+
если развальщик грамотный - вытянул кастер (но это противоречит мёртвым опорным - развальщик это дело должен был выявить сразу)

Можно:
криво закрутили рулевой наконечник.

это как же его нужно было так криво прикрутить?

а что конкретного можно предложить рассуждая за компом.Мы ведь даже не видели насколько трезв был слесарь на момент регулировки и т.д. Лазить,щупать надо.Я вот запросто могу предположить- рулевая рейка зажата,но топикстартер уверен,что никто,никуда не лазил.Кто еще умнее что придумает?Вперед страна советов.

Неужели ты никогда туда не лазил чтоб не понять как это делается?
Всегда в сервисе меняли наконечники?

всегда менял сам. И поэтому не могу предположить, насколько надо быть рукопопом и удаком, чтобы закрутить криво.

Надо просто всё делать с закрытыми глазами...

На руль влияет кастор. Если его меняли, то может измениться усилие на руле.

!Lnur
В сервисе никогда не менял, именно по этому и спрашиваю как можно там что-то криво прикрутить?

При регулировке развала можно тупо не обратить внимания на то что наконечник (его шаровая обойма) встал не в горизонтальное положение.
На большинстве иномарок он сам встаёт в нужное положение, т.к. тяга может вращаться (а на вазах надо их выставлять горизонтально) вот и мог шараж-монтаж-развальщик не обратить на это внимания.
А ТС тупит и не может просто вывернуть колёса и посмотреть.

У нас водитель на богдане ездит. Так он прокатился и сказал ничего не туго. Но когда кручу руль на месте идёт скрип. Такое ощущение что рулевая рейка скрипит. В итоге новая тема http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=9748588#9748588