Ребята, ну не нашёл я в поиске решения проблемы. Дело в том что на ходу при выключении передачи начинают сильно плавать обороты, машина пытается заглохнуть. Рхх менял, дпдз менял, дроссель мыл, жиклер канала малой вентиляции расточил до 2,5 мм. Ну ничего не помогает. Как и писал ранее по бк когда начинается колбасня ХХ уоз зависает на 28 градусах. И не только после Выключения скорости, но и на ХХ бывает такое, стоит газнуть немного и обороты возвращаются в нормальное показание(1080-1120 для вала 11,). дроссель 54, Рхх омега. Куда копать? Через неделю поеду на повторную диагностику. По прошлой диагностике во время педалирования ошибку выдавал дпдз. Его заменил на курский(говорят вечный). Что ещё сделать можно?

Снял разъём с рхх в том положении когда ХХ был 1100, все отлично. Обороты перестали плавать. Но как же рхх??? Понимаю что на прогревах буду долбаться с газом

такое с мотором сотворить.

Voucheg
Вов, видишь в чем дело... Мотор не стоковый. Подключать онлайник и смотреть, что там не так.

Добавлено спустя 50 секунд:


Нормально это. Посмотри тазтим, где за 25 тыров разгон в районе 7сек до 100...

А я тебе ранее и говорил, что это баг прошивки.
Не должен УОЗ зависать.
Выкатывать тебе надо прошивку под твоё железо, а не лить выкатанную на другом моторе, пусть и с похожим конфигом.
Пока ты этого не поймёшь, так и будешь с бубном вокруг неё камлать.

и ресурс мотора 50тык

Сомневаюсь. Ибо низ и вал - стоковые. Обороты не космические.

Овощи на стоке че.

Добавлено спустя 37 секунд:


С фазой 296?Я думаю чтобы это ехало там ннада тыщ в 8 мин крутить....

На 54 дросселе должен стоять Нивский РХХ, а не 2112 - может в этом проблема?