Субъекты могли бы получить субсидии для этих выплат из федерального бюджета, но они не обращаются за ними.

Российские регионы отказываются от электричек, которые было возобновили пригородное сообщение.

Регионы не считают пригородные поезда социально значимой услугой

Нахрена деньги туда-сюда гонять...Вместо субсидий заплатили бы кто деньги выделяет сразу за электрички в регионах. И обоснование цен на проезд проверили.

Электрички убыточны ?
Тогда может их реально сократить, и заменить более выгодным транспортом

Нахрена деньги туда-сюда гонять...Вместо субсидий заплатили бы кто деньги выделяет сразу за электрички в регионах. И обоснование цен на проезд проверили.

Да на месте РЖД засунул бы администрации эти электрички по самый круглый стол, пусть сами с ними разбираются.

Активному развитию общественного транспорта в нашей стране препятствуют несколько широко распространенных заблуждений. В соответствии с одним из них общественный транспорт считается безнадежно убыточным везде в мире. Но на самом деле степень убыточности этого вида транспорта определяется многими факторами, и в России она минимальна из-за высокого спроса на его услуги. Так, в Санкт-Петербурге метрополитен работает практически без дотаций, тогда как в европейских городах дотации достигают 50 %.

Практика показывает, что если линия общественного транспорта обслуживает пассажиропоток численностью выше 2 тыс. пасс/ч, работает четко по расписанию и со скоростью доставки выше, чем на автомобиле, то она безубыточна.

долг регионов перед перевозчиками составил 38 млрд руб.