Капиталка движка. Нид хэлп. - Семейство "Самара"

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47779 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 20 Июня 2015 14:21

neo.tamboff писал(а):

это скорее, конечно, проверка не свечей, а работы системы зажигания в целом была

Плохая проверка.
Слишком мал зазор на свечах для такой проверки.

neo.tamboff писал(а):

Не до этого пока

Перенос катушки займет 5-10 минут.
Лишь её провода от общей косы чуть отодрать и назад завернуть.
Крепится катушка своим же чуть отогнутым ухом,правда одним,но и этого достаточно.

neo.tamboff писал(а):

неработающий блок ЭПХХ никак не может сказаться на работе системы зажигания? У меня сейчас замкнуты контакты 4 и 6 в его разъёме.

Не может.Замкнув 4 с 6 ты по сути запитал ЭМК от включенного зажигания.
Правильно сделал.

neo.tamboff писал(а):

ещё сильнее ухудшилась.

Ясно.

Ну а если на 1-3 оборота выкрутить винт качества карбюратора,лучше не станет?

neo.tamboff

На форуме 10 лет Сообщения: 191 Откуда: Tamboff Авто: ВАЗ 21093, 1997 г.в.

# 20 Июня 2015 14:55

т808 писал(а):

Ну а если на 1-3 оборота выкрутить винт качества карбюратора,лучше не станет?

Как-то не очень, двигатель изменением оборотов реагирует, но тряска не уменьшается.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47779 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 20 Июня 2015 15:51

neo.tamboff писал(а):

двигатель изменением оборотов реагирует

Увеличением?

neo.tamboff писал(а):

тряска не уменьшается.

Может банально передняя опора двигателя просела?
Мотор горизонтально стоИт? К правому крылу не завален?

Ну и не лишне проверить работу всех 4-х цилиндров поочередным их отключением,заодно по цифровому тахометру проконтролировать снижение оборотов.

neo.tamboff

На форуме 10 лет Сообщения: 191 Откуда: Tamboff Авто: ВАЗ 21093, 1997 г.в.

# 20 Июня 2015 17:24

т808 писал(а):

neo.tamboff писал(а):
двигатель изменением оборотов реагирует

Увеличением?

Снижением. Я же настраивал карбюратор винтом качества по максимальным оборотам.

т808 писал(а):

Может банально передняя опора двигателя просела?
Мотор горизонтально стоИт? К правому крылу не завален?

Ну на глаз между бортами ровно стоит. Ощущение, что он вперёд немного наклонён, есть. Но это субъективно всё. Завтра к куму поеду, гляну как у него мотор стоит, у него 99 инжекторная. Передняя и задняя опоры менялись на новые.

т808 писал(а):

Ну и не лишне проверить работу всех 4-х цилиндров поочередным их отключением,заодно по цифровому тахометру проконтролировать снижение оборотов.

Цифрового тахометра, к сожалению нет, только штатный, на панели приборов.

Зазор свечей, я так понимаю, к рекомендованному возвращать?

Кстати, может кому нужной будет информация. Зазор свечей выставляю, в виду отсутствия круглых щупов в продаже. 0,8 мм тросик из гофры (труба гофрированная для эектропроводки) диаметром 16 или 20мм для остальных типоразмеров не знаю. Приблизительно 0,55 мм прижина то ли от ЭМР, то ли от УН карбюратора.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47779 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 20 Июня 2015 18:38

neo.tamboff писал(а):

Снижением.

Понятно.Значит не беднит карбюратор.

neo.tamboff писал(а):

настраивал карбюратор винтом качества по максимальным оборотам.

После такой настройки качество нужно чуть придушить,оборотов на 80.

neo.tamboff писал(а):

Ощущение, что он вперёд немного наклонён,

Вперед и должен.

neo.tamboff писал(а):

Зазор свечей, я так понимаю, к рекомендованному возвращать?

Да.Поставь 0,7-0,8

neo.tamboff писал(а):

ввиду отсутствия круглых щупов в продаже.

Круглые нужны для Б/У свечей,когда на боковом электроде уже канава выгрызена.
Для относительно новых пойдут и плоские щупы,или подходящая маленькая канцелярская скрепка.

neo.tamboff

На форуме 10 лет Сообщения: 191 Откуда: Tamboff Авто: ВАЗ 21093, 1997 г.в.

# 21 Июня 2015 22:12

В общем, сказал мне сегодня человек, владелец карбюраторной восьмёрки в течении нескольких лет, что занимаюсь я фигнёй и всё у меня нормально работает для 20-ти летней девятки. Что мол не Бентли у меня. Как-то так.

neo.tamboff

На форуме 10 лет Сообщения: 191 Откуда: Tamboff Авто: ВАЗ 21093, 1997 г.в.

# 23 Июня 2015 17:36

Не по движку вопрос, но всё же. Решил сегодня поменять передние ступичные подшипники и обнаружил такую бяку.

Видимо внутреннее кольцо подшипника спиливали болгаркой. Вопрос. Надо ли менять ступицу? Или это не так критично?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47779 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 23 Июня 2015 17:38

neo.tamboff писал(а):

Надо ли менять ступицу? Или это не так критично?

Варварство.Но ступицу я бы оставил эту.

neo.tamboff

На форуме 10 лет Сообщения: 191 Откуда: Tamboff Авто: ВАЗ 21093, 1997 г.в.

# 23 Июня 2015 17:46

т808 писал(а):

Но ступицу я бы оставил эту.

Спасибо.
Ещё вопрос появился.
Подогнали мне тут новый карбюратор. Нужно ли его настраивать? Уровень топлива, пусковое, ХХ? На сайте ДААЗа видел их ответ на аналогичный вопрос, что настройка не требуется, если карбюратор ставится на двигатель, для которого предназначен. Разве только обороты винтом количества. Так ли это на практике? Или всё-таки "доверяй, но проверяй"?

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45976 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 23 Июня 2015 17:48

neo.tamboff писал(а):

Подогнали мне тут новый карбюратор. Нужно ли его настраивать? Уровень топлива, пусковое, ХХ?

Как показывает практика - да. Как минимум - холостой ход.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47779 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 23 Июня 2015 17:55

neo.tamboff писал(а):

Нужно ли его настраивать? Уровень топлива, пусковое, ХХ?

Нужно.Тем более это легко делается.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 23 Июня 2015 18:20

neo.tamboff писал(а):

Так ли это на практике?

Нет. Настраивать все, начиная с зазора ДЗ-2, уровня, пристрелки ускорительного и заканчивая пусковыми зазорами. supercool

neo.tamboff

На форуме 10 лет Сообщения: 191 Откуда: Tamboff Авто: ВАЗ 21093, 1997 г.в.

# 23 Июня 2015 20:32

Garik36
т808
Yurik 999
Спасибо за ответы. Поставил сегодня новый карбюратор. Но пока со ступичным возился, чёт уже не до него. Завтра буду настраивать. Единственно, заметил такую вещь, хотя может и со старым такое было, не проверял, Когда включаешь аварийку или поворотники, обороты начинают меняться в такт их работы (по штатному тахометру *-50 оборотов). С чем это может быть связано?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47779 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 23 Июня 2015 21:13

neo.tamboff писал(а):

Когда включаешь аварийку или поворотники, обороты начинают меняться в такт их работы (по штатному тахометру *-50 оборотов). С чем это может быть связано?

Попробуй сначала чуть смесь обогатить,вывернув винт качества.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 23 Июня 2015 21:33

neo.tamboff писал(а):

Когда включаешь аварийку или поворотники, обороты начинают меняться в такт их работы (по штатному тахометру *-50 оборотов). С чем это может быть связано?

т808 писал(а):

Попробуй сначала чуть смесь обогатить,вывернув винт качества.

+1 Но по уму надо карб опять снимать и все перенастраивать... Иглу сразу на "Юникар" махни, все равно уровень регулировать придется.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45976 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 23 Июня 2015 21:37

Yurik 999 писал(а):

Иглу сразу на "Юникар" махни, все равно уровень регулировать придется.

Я так попал со стандартной иглой на новом карбюраторе. Залипала. Поменял на Юникар.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 23 Июня 2015 21:42

Garik36 писал(а):

Я так попал со стандартной иглой на новом карбюраторе.

А в ФАК заглянуть некогда было? Wink

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45976 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 23 Июня 2015 21:42

Yurik 999
А я сразу в карботему пошел, там мне Тимофеевич и подсказал supercool

neo.tamboff

На форуме 10 лет Сообщения: 191 Откуда: Tamboff Авто: ВАЗ 21093, 1997 г.в.

# 23 Июня 2015 22:29

Yurik 999 писал(а):

Иглу сразу на "Юникар" махни, все равно уровень регулировать придется.

В старый "Юникар" покупал, завтра буду дербанить lol1

х123ас

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 24374 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 24 Июня 2015 00:22

Зачем вообще менял карб??

neo.tamboff

На форуме 10 лет Сообщения: 191 Откуда: Tamboff Авто: ВАЗ 21093, 1997 г.в.

# 12 Июля 2015 19:28

х123ас писал(а):

Зачем вообще менял карб??

Ды чёрт его знает, от лишних денег, наверное)

Всем привет. Тем временем не удержался и решил похвастаться. Поставил новую торпеду) Всем спасибо, катаемся потихоньку.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45976 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 12 Июля 2015 23:06

neo.tamboff
ЗдОрово! Если не секрет, почем брал?

.kkursor

На форуме 14 лет Сообщения: 21358 Откуда: Москвачкала Авто: 4M41'04 + CFNA'15

# 12 Июля 2015 23:42

neo.tamboff
Новая торпеда сбросила машинкин психологический возраст. Good

Кстати, присмотрелся - на приборке лампочки STOP и TEST написаны белым текстом и видны потушенные. Так же было на дедовой 99 97 года, на которой я делал свои первые авто-шаги. И руль был такой же. Спасибо, порадовал gpn

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47779 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 13 Июля 2015 00:45

.kkursor писал(а):

на приборке лампочки STOP и TEST написаны белым текстом и видны потушенные.

Приборка Венгерская.В ней еще вместо лампочки АКБ светодиод установлен,который имеет функцию отображения пороговых напряжений бортсети. Good

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45976 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 13 Июля 2015 08:58

Интересно, эта приборка изначально на машине стояла?

Искал такую у нас, консультировался у человека, который разбирает Самары - вещь редкая, можно сказать эксклюзивная.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ