не Шумахер писал(а):.А сейчас Тигуанов продаётся больше чем РАВов , Гольфов больше чем Аурисов,Пассат обогнал Авенсис и подбирается к Камри, Поло-хэтчей худо-бедно продаётся 3-4 тыс в год, а Ярис просто с рынка вытеснили. Октавий+Джетт продаётся больше Королл и т.д.Ваген методично забирает себе покупателей Тойоты-обеспеченный средний класс.А на одних Крузаках Тойта не вылезет.
Как бы по инерции Туарег Крузаки не подавил. Или они не конкуренты?Parus писал(а):
Речь шла о престиже бренда. И страницу назад ты утверждал, что бренд Тойота - на уровне Шевроле, а теперь начинаешь съезжать. 
Признай ошибку и не пиши откровенную ерунду.
Ну вы меня не убедили одна машина (тойота) камри дешманская до нельзя но престижнее чем дэу, другая фолькс ломучая до нельзя, но престижнее тойоты потому что немец, мне если честно пофиг в принципе престиж бренда, это всё равно однохерственная фигня, дэу-малибу я привёл не просто так это корейское ведро, внутри лучше чем камри да и снаружи тоже, и у меня рождается вопрос почему человек купит уёпищную камри или ломучий фолькс предпочтя их маргинальному шевроле с нормальным видом и отделкой с обычным атмосферником и акп 6, про фолькс могу понять гламурнее и турбо.
Так что это за престиж бренда тойота, а так же хундай-киа и как это сказывается на их потребительских качествах кроме цены.
И ещё тот же круз на палке 1.8 с королой 1.6 мкп в одну цену 677, крузов полно а королл не очень магия бренда не работает против дэу или всем пофиг и только владельцы фольксов и тойот подёргивают на свои железки одни рассказывают про надёжность, а другие про драйв и отделку, мне просто ездить что бы не докучало (ломучесть, страховка, угон) и не было похоже на бабушкин комод обтянутый глянцем.Black Star писал(а):мне просто ездить что бы не докучало (ломучесть, страховка, угон) и не было похоже на бабушкин комод.
Вот поэтому ты ничего и не можешь понять из того, что тебе говорят. Black Star писал(а):[
И ещё тот же круз на палке 1.8 с королой 1.6 мкп в одну цену 677, крузов полно а королл не очень магия бренда не работает против дэу или всем пофиг
А у нас наоборот - Крузов почти нет. 
А Королл - полно.Black Star писал(а):
одна машина (тойота) камри дешманская до нельзя но престижнее чем дэу
Естественно. Так и есть, и не мы это придумали. Пустая ино всегда пристижнее "упакованного" ВАЗа. Насколько уж тут уместно понятие "престиж". 
Black Star писал(а):У вас большой эпика клаб, на украине тачка в почёте в отличии от РФ её там с камри мереют наравне. 
Это кто тебе такое сказал? Владельцы Эпик? Что их на дороге воспринимают как Кэмри? 
Держите меня вчетвером... Блажен, кто верует... 
Parus писал(а):Black Star писал(а):У вас большой эпика клаб, на украине тачка в почёте в отличии от РФ её там с камри мереют наравне.
Это кто тебе такое сказал?
Владельцы Эпик? Что их на дороге воспринимают как Кэмри?
Держите меня вчетвером... Блажен, кто верует...
На клабе украинском такие темы были самый прикол что у нас в эпике 6 подушек, а в незалежной я понял версии с 2-мя официально были, вот где веселье. Ну веруют же что прям в бизнес классе а не дешманском седане, жаль прайс ваш не посмотрел было бы интересно.
А там это на сайте официалов.
Новий Malibu – преміум-седан за відмінною ціною премиум седан это как лексус а не камри какая-то
цена от 855890,79 на наши.Black Star писал(а):жаль прайс ваш не посмотрел было бы интересно.
Ты о каком прайсе сейчас?Bladik874 писал(а):Black Star писал(а):Bladik874
ну так не все турбы и дсг одинаково хороши вот к примеру суперб 1.8т на обычной акп6 сможет сотку без проблем проехать? А полуседан?
Хоть от шевроле отипались 
Кстати просвятите деревню - а дсг по умолчанию АКПП для всех VW?
для нативных ФВ-да, ДСГ идёт й для российпо умолчанию,кроме некоторых моделеского и американского рынков, вроде тигуана.
Но ДСГ-это собирательное название разных коробок с двойным сцеплением, а разные варианты-"мокрые". "сухие",6-ти ступки,7 -ступки отличаются разной надёжностью.Так что надо изучать соотв.ресурсы,вроде пассат-клубаBlack Star писал(а):
Новий Malibu – преміум-седан за відмінною ціною премиум седан это как лексус а не камри какая-то
Тебе маркетологи Шевроле ещё не такое напишут.mikal писал(а):На Туареге же тоже вроде обычная АКПП, нет разве?
Обычная, иначе в РФ их никто бы и брать не стал, имхо.кола писал(а):кину чуть на вентилятор...
ага камри v6 на разъездную машину за бюджет нормально. 
там 40 кузов между прочим.не Шумахер писал(а): Октавий+Джетт продаётся больше Королл
не надо лукавить складывая разные бренды пусть и под одним крылом. Но Джетт по крайней мере у нас по наблюдениям на порядок меньше Королл. Что касается остальных, статистикой не распаолагаю, но видимо рост продаж Вага связан именно с Фокусимой именно тогда Тойота скатилась изначально кажется на третье место, но к концу 2011 смогла всё же обеспечить второе место.
не Шумахер писал(а):Кстати, тоже самое происходит и в мире: в 11-м году ФВ Тойоту обошёл, сейчас она отыграла лидерство, но у ФВ из года в год стабильный рост продаж. а у Тойоты-застой показателей.На глапвном рынке-китайском Фв продаёт машин почти в три раза больше.
Повторюсь про март 2011 - это был сильнейшей удар по Тойоте, ибо все основные заводы находились в данной префектуре.
Ты себе не противоречишь? У Фолькса стабильность, но машин продаёт больше Тойота, извини, но это как то на бред смахивает, в чём стабильность и превосходство, если Тойота всё равно опережает Ваг да и не только его? И тебе не кажется, что застой показателей тойоты и стабильность фолькс своего рода синонимы? Так где же ВАГ превосходит Тойоту?
П.С ну и про Крузаки на которых ты считаешь тойота не вылезет, странно не правдали тоота стрит заводы под сборку камри и планирует про крузаки, не уж то маркетологи и экономисты там полные профаны.
Black Star писал(а): почему человек купит уёпищную камри или ломучий фолькс предпочтя их маргинальному шевроле с нормальным видом и отделкой с обычным атмосферником и акп 6, про фолькс могу понять гламурнее и турбо.
не берусь судить камри и эпику, но сравнивая 4-х ступ короллы и 6-ступ опеля, могу сказать одно, что 6 ступ очень тормозной, аля робот. Так что есть свои плюсы и минусы. Для себя бы взял всё же шестиступку, меня тормознутость не напрягает.
Black Star писал(а):И ещё тот же круз на палке 1.8 с королой 1.6 мкп в одну цену 677, крузов полно а королл не очень магия бренда не работает
А комплектации тоже сходны?
А так я бы не сказал, опять таки по наблюдениям, что крузов у нас больше чем королл. Что касается предпочтения по крузу, то он бесспорно ИМХО имеет более яркую внешность и более мощный двигатель, а для молодого начинающего поколения - это приоритет, он же по сути на них и рассчитан.илюхин писал(а):
не берусь судить камри и эпику, но сравнивая 4-х ступ короллы и 6-ступ опеля, могу сказать одно, что 6 ступ очень тормозной, аля робот. Так что есть свои плюсы и минусы. Для себя бы взял всё же шестиступку, меня тормознутость не напрягает.
Тормозная акп-6 на эпике она 2.5 секунды к сотне добавляет но тормознутость не главное, на эпике этот коробас сыплется как сволочь.
Для эпики было нормальное сочетание дизель и акп айсин, но это не про нас.не Шумахер писал(а):ЗЫ и, кстати, Фукусима ударила не только по косоглазым-у того же ФВ жуткая нехватка коробок была-мозги ДСГ идут из Японии.
В смысле, ДСГ -- это япошкины разработки, или как? И с какого тогда ДСГ на той же Тойоте нет?Proteus писал(а):не Шумахер писал(а):ЗЫ и, кстати, Фукусима ударила не только по косоглазым-у того же ФВ жуткая нехватка коробок была-мозги ДСГ идут из Японии.
В смысле, ДСГ -- это япошкины разработки, или как? И с какого тогда ДСГ на той же Тойоте нет?
причём здесь япошкины разработки? Разработки немецкие, но заказы на мозги размещены на японских заводах-что в этом странного?не Шумахер писал(а):причём здесь япошкины разработки? Разработки немецкие, но заказы на мозги размещены на японских заводах-что в этом странного?
Это вряд ли.... Мозги может и "японские" (по разработке), а вот выпускаться должны, как это принято, в Китае)))