maxred писал(а):
В лансере. Ты вроде писал, что менял её.
Я писал, что РОЛЬФ, так как не может избавиться от этого стука, меняет рейку на модифицированную, но это тоже не помогло.
И там меняется не рейка, если так написал, то невольно ввел в заблуждение, а рулевой вал.
Т.е. рейка - остается родной.kyzmyk писал(а):И там меняется не рейка, если так написал, то невольно ввел в заблуждение, а рулевой вал.
Ну так значит по гарантии обращался?maxred писал(а):
Ну так значит по гарантии обращался?
На Лансере я обращался по гарантии три раза:
1. Скрип сайлентблоков - устранили. Ни на что не влиял. На новых авто уже не было такого в принципе.
2. Скрип тросика сцеплеяния - устранили. Проявляется очень редко и ни на что не влиял.
3. Стук при левом повороте, если попадать в ямку. Не устраняется в принципе, ни на что не влияет.
Т.е. как видим - критических проблем нет в принципе.oleg_21093i писал(а):Sdesi писал(а):
Это вы установили???
это факт, замеченный на мишинах хюндай, мицубиси, шевроле и прочих производителей эксплуатирующих в Мск и имеющих в радиаторе, как сказал SeaRunner писал(а):
сочетания металл/пластик
Вот интересно а что все думают что в Мегане радиатор чугунный?Sdesi писал(а):oleg_21093i писал(а):Sdesi писал(а):
Это вы установили???
это факт, замеченный на мишинах хюндай, мицубиси, шевроле и прочих производителей эксплуатирующих в Мск и имеющих в радиаторе, как сказал SeaRunner писал(а):
сочетания металл/пластик
Вот интересно а что все думают что в Мегане радиатор чугунный?
А разве нет 
Наблюдатель писал(а):Неужто золотой? Хотя тогда это объсняет стоимость Мегана
Ну хоть это объясняет,
вот по Хенде я ваще в непонятках - их должны в нагрузку раздавать ко всякой шняге... 
Sdesi писал(а):вот по Хенде я ваще в непонятках - их должны в нагрузку раздавать ко всякой шняге... Very Happy
Да к бентлям всяким-то кенечно.