SMF писал(а):Не скажу... но есть к примеру Ситроен С5... ;0
Да будем считать что отмазался....формально клиренс у него от 90 до 230-ти...Подвеска регулируемая...STAS152005 писал(а):SMF писал(а):Не скажу... но есть к примеру Ситроен С5... ;0
Да будем считать что отмазался....формально клиренс у него от 90 до 230-ти...Подвеска регулируемая...
Я его тестил, пред пыжем. Там прикол, что на макс. клиренсе, подвеска такая дубовая становится, что на маленькой кочке, головой крышу пробить можно 
. Да и авто сама садится назад, если скорость превысить (забыл какую, но оч.маленькую, типа 10км/ч)Маринер писал(а):Я его тестил, пред пыжем. Там прикол, что на макс. клиренсе, подвеска такая дубовая становится, что на маленькой кочке, головой крышу пробить можно . Да и авто сама садится назад, если скорость превысить (забыл какую, но оч.маленькую, типа 10км/ч)
Ну формально есть макс.клиренс 230 ...STAS152005 писал(а):Да будем считать что отмазался...
Будем считать, что ты поторопился и много на себя взял... 
STAS152005 писал(а):Кстати по паспорту у Сонаты 167 мл....
http://www.avtoimport.ru/auto/ttx.detail/31/10936.html
http://www.gazclub.ru/faq/pictures/267.gif
Достаточно?
egors писал(а):И по этому гранд п.. Продано 2т а гетцов 26т .
Бесполезно,тут статистику и логику по отношению к Хундаю,как видим забывают в порыве рекламы собственных марок :-(Цитата:ГП уже продано больше миллион
ты не забывай, где Ты живешь.
Я всегда рассматриваю только наш рынок - московский.
У них другой климат, другой менталитет, другие доходы в конце концов.MEPHI_Aahz писал(а):ГП для эстетов, а Гетц - для рабочего класса.
Вот как-то так, и каждый хочет себя причислить к выдающимся мира сего.
ГП для эстетов 
В таком случае в России их нет,что врядли 
egors писал(а):ВОБШЕМ СРИТЕ НАРОД КОРЕОСОВ .А НАМ КУПИВШИМ ЕТО АВТО ВСЁ ПОХ.
Судя по вашим отзывам на форуме все же не ПОХ... как с подвеской то дела??? Гремит?
В своем городе вижу тройку новых Элантр...а вот Лансеров появилось как собак нерезанных..... :ooo:Цитата:А по ценам он уже не шибко-то отличается от конкурениов...
Б-класс грандепунто 503 тысячи
С-класс Элантра 514 тысяч
Вот тебе и не шибко. MEPHI_Aahz писал(а):Цитата:А по ценам он уже не шибко-то отличается от конкурениов...
Б-класс грандепунто 503 тысячи
С-класс Элантра 514 тысяч
Вот тебе и не шибко.
Я не это имел в виду ГП за 503 тыс гораздо богаче Элантры за 514-6 подушек, против двух,климат, диски литые и т.д. Но, действительно, за 500 с небольшим есть выбор гораздо более достойных (на мой взгляд одноклассников Элантры)-Цивик тот же самый, в частности или Пыжик 308йMEPHI_Aahz писал(а):Б-класс грандепунто 503 тысячи
С-класс Элантра 514 тысяч
ГП 375 тыр.
Элантра 514 тыр
Гетц 302 тыр.STAS152005 писал(а):Есть еще Субару Аутбэк у нее клиренс 200 мл....
Ну тогда сейчас мы сюда Вольвоф и Аудеф навалим офроудов... SMF писал(а):Ну тогда сейчас мы сюда Вольвоф и Аудеф навалим офроудов...
У них вроде тоже идет изменяемый клиренс...А в Аутбэке вроде нет...
В итоге у Сони один из самых высоких клиренсов..из авто ее ценовой категории...+/- 10 000 долл...STAS152005 писал(а):У них вроде тоже идет изменяемый клиренс...А в Аутбэке вроде нет...
http://www.autoreview.ru/archive/2007/24/allroad_outback_xc70/Цитата:ГП 375 тыр.
Элантра 514 тыр
Элантра 490? если брать пустые авто.
Ну вот, разница с Гетцем 73 тысячи рублей. 25% считай. Имхо это дох.. чтобы не покупать ГП. STAS152005 писал(а):В итоге у Сони один из самых высоких клиренсов..из авто ее ценовой категории...
Зашибись наверно на поворотах качается?
А вообще, корейцы это китайцы через писят лет. И речь тут не идет о развитии, за все время корейцы не придумали ничего нового ни в моторах, ни в подвеске. У японцев, которые так же начинали с копий, щас есть всякие Втеки, ВВТи, гибриды в конце концов, и куча успехов в автоспорте, у корейцев даже тюнинга заводского нет, я уж молчу про стайлинг. И готовые решения они дерут только в путь: вот фотка была салона несколько страниц назад, ну блин, это же с Харриера салон, вертикальные дефлекторы по краям дисплея и т.д.
Да и дизайн к слову... Я прошу прощения если кого обижу щас, но... рвотного рефлекса у меня не вызывают только гец, сид и новый сантафе, остальные это такое уебанство... Исключительно мое мнениеMEPHI_Aahz писал(а):25% считай. Имхо это дох.. чтобы не покупать ГП.
В общем бери Гётц... тем более, что я наврал
Цитата:ГП 1.2 ACTIVE 367 000 руб.
Цитата:Getz II 1.1 (BJ000101E) 5 MT 3-door 305 900 руб.
У Гетца и комплектация богатее в разы:
Цитата:КОМПЛЕКТАЦИЯ
гидроусилитель руля
иммобилайзер
центральный замок
аудиоподготовка, 4 динамика
подушка безопасности водителя
складывающиеся в соотношении 6:4 задние сиденья
запасное колесо - докатка
бампера окрашеные в цвет кузова
брызговики
задний стеклоочиститель
полка багажника
А остальное типа подушки пассажира, кондёра, электропривода багажника, подсветки багажника, бортового компа, регулируемого по высоте сиденья, регулируемого руля по высоте и вылету, полноразмерной запаски, Абса с ЕБД, передних инерционных ремней безопасности с преднатяжителем и ограничителем услилия натяжения, крепления для детских сидений Isofix, система предотвращения возгорания, антенны, не говоря уже о размере колёс и нержавеющем кузове, будет наколхожена собственно ручно за дополнительные средства?RealBass писал(а):Зашибись наверно на поворотах качается?
А вообще, корейцы это китайцы через писят лет. И речь тут не идет о развитии, за все время корейцы не придумали ничего нового ни в моторах, ни в подвеске. У японцев, которые так же начинали с копий, щас есть всякие Втеки, ВВТи, гибриды в конце концов, и куча успехов в автоспорте, у корейцев даже тюнинга заводского нет, я уж молчу про стайлинг. И готовые решения они дерут только в путь: вот фотка была салона несколько страниц назад, ну блин, это же с Харриера салон, вертикальные дефлекторы по краям дисплея и т.д.
Да и дизайн к слову... Я прошу прощения если кого обижу щас, но... рвотного рефлекса у меня не вызывают толь гец, сид и новый сантафе, остальные это такое уебанство... Исключительно мое мнение
Ты хотел сказать кренится...Да крены на 140 км/ч больше чем у Мазды...Соната это не спортивное авто...На гоночной трассе сольет однозначно....Она не для этого...
А вот шумка у нее лучше дорейсталинговой Мазды6...Правда говорят японцы подтянулись....до Тагаза! :-D ....
По поводу двигателей....
В новых Элантре и НФ(который будет этим летом..) движки тоже НОВЫЕ! с изменяемми фазами и прочими прибамбасами...
Да "колхозом" не занимаются....Честно говорят не спортсмены мы...
Просто авто для дорог общего пользования...И обычных водителей...
Дизайн дело вкуса...