Dima red писал(а):Наблюдатель
Так удобен в городе-то, или нет?
Нет,жрет много и места требует больше для парковки. 
Для города убежден нужна машина не больше Пунто.Мне и жене в городе машины не нужны(метро в 5мин. ),только магазины,поэтому два паркетника. Наблюдатель писал(а):Нет,жрет много и места требует больше для парковки.
Ну не знаю. Тот же Гранд Витара вряд ли потребует больше места, чем ФФ2. Митцу конечно побольше... Меня бы Витара всем устроила после Фокуса, ибо я бы брал не менее чем 2.4 и с АКПП. Да и взял бы в свое время. если бы были деньги. Я и не мегагонщик, и не мегаджипер - мне бы хватило Витары. Конечно лучше бы Фрил2 или Субару Аутбек (хоть это уже и не паркетник)
Rivet писал(а):В городе не напрягает
Не, ну Санта Фе все же здороватый для города....
Наблюдатель писал(а):Для города убежден нужна машина не больше Пунто
разные машины в семье - вообще идеальный вариант. Особенно если у каждого по две Роман-НН писал(а):
Rivet писал(а):В городе не напрягает
Не, ну Санта Фе все же здороватый для города....
Элка была 4525, Санта 4500 и по шире, с парковкой проблем нет, гараж, на объектах охраняемые парковки, по пробкам я особо не катаюсь, выезжаю в 10, возвращаюсь или до 5 или после 11 вечера.Роман-НН писал(а):Наблюдатель писал(а):Нет,жрет много и места требует больше для парковки.
Ну не знаю. Тот же Гранд Витара вряд ли потребует больше места, чем ФФ2. Митцу конечно побольше... Меня бы Витара всем устроила после Фокуса, ибо я бы брал не менее чем 2.4 и с АКПП. Да и взял бы в свое время. если бы были деньги. Я и не мегагонщик, и не мегаджипер - мне бы хватило Витары. Конечно лучше бы Фрил2 или Субару Аутбек (хоть это уже и не паркетник)
Витара на шоссе и в городе будет большим разачарованием после ФФ2,одна из самых валких и козлящих,ее преимущество все-таки вне дорог.Сейчас на СГВ с со свежими номерами вижу исключительно женщин,что это за веяния новые. 
Rivet писал(а):Роман-НН писал(а):
Rivet писал(а):В городе не напрягает
Не, ну Санта Фе все же здороватый для города....
Элка была 4525, Санта 4500 и по шире, с парковкой проблем нет, гараж, на объектах охраняемые парковки, по пробкам я особо не катаюсь, выезжаю в 10, возвращаюсь или до 5 или после 11 вечера.
А радиус поворота.После Тушкана,на котором за три захода со стоянки выезжал,на ХЛ за два.Наблюдатель писал(а):Витара на шоссе и в городе будет большим разачарованием после ФФ2
Тут согласен на 100%.
Наблюдатель писал(а):Сейчас на СГВ с со свежими номерами вижу исключительно женщин,что это за веяния новые.
да уж... Женского в дизайне этого авто маловато...Наблюдатель писал(а):Rivet писал(а):Роман-НН писал(а):
Rivet писал(а):В городе не напрягает
Не, ну Санта Фе все же здороватый для города....
Элка была 4525, Санта 4500 и по шире, с парковкой проблем нет, гараж, на объектах охраняемые парковки, по пробкам я особо не катаюсь, выезжаю в 10, возвращаюсь или до 5 или после 11 вечера.
А радиус поворота.После Тушкана,на котором за три захода со стоянки выезжал,на ХЛ за два.
не заметил ничего подобногоRivet писал(а):Наблюдатель писал(а):Rivet писал(а):Роман-НН писал(а):
Rivet писал(а):В городе не напрягает
Не, ну Санта Фе все же здороватый для города....
Элка была 4525, Санта 4500 и по шире, с парковкой проблем нет, гараж, на объектах охраняемые парковки, по пробкам я особо не катаюсь, выезжаю в 10, возвращаюсь или до 5 или после 11 вечера.
А радиус поворота.После Тушкана,на котором за три захода со стоянки выезжал,на ХЛ за два.
не заметил ничего подобного
Так для этого нужно обращать на это внимание,часто парковаться,у Хундая этот показатель всегда не на высоте,ждем нового Тушкана.Rinat12 писал(а):Пассаты этих годов любят кушать масло, прокладка клапанной, гидронатяжителя цепи, патрубки вентиляции картера это у них болезнь. Подвеска слабовата для наших дорог, у В5 она восьмирычажная. Оригинальный набор рычагов стоит 16500, есть конечно много неоригинала в 2раза дешевле. Но рычаги там летят почтичто каждую весну, но это от дорог конечно тож зависит. У машины маленький клиренс, частенько пробивают картер. Китайский автопром вообще не уважаю.
Лучше уж полташок вложить в ремонт всех этих механизмов, если диагностика покажет, чем менять на изначально подозрительный агрегат.Ken13 писал(а):чем менять на изначально подозрительный агрегат.
Лишь бы нравилось ему.Наблюдатель писал(а):Так для этого нужно обращать на это внимание,часто парковаться,у Хундая этот показатель всегда не на высоте,ждем нового Тушкана.
Видмо я перемещаюсь исключительно по прямой и предпочитаю оставлять авто в поле.
Не вижу связи между радиусом поворота и производителем авто!Rivet писал(а):Не вижу связи между радиусом поворота и производителем авто!
+1. Есть конструктивное преимущество у заднего привода и у моделей с поворачивающимися задними колёсами, а так..mikal писал(а): А легендарная мерседесовская маневренность с их криво поставленными передними колёсами? За счёт неё мерин отличаются прекрасной маневренностью
Я же написал
mikal писал(а):Есть конструктивное преимущество у заднего привода
На переднем шрусы конструктивно не дают возможности на такой угол вывернуть. Сравни радиус разворота ЗП и ПолноП Мерседесов одного класса и сам всё увидишь.не Шумахер писал(а):а почему аналогично заднеприводная БМВ не славится такой поворачиваемостью передних колёс?
Скорее всего из-за того, что у Меринов в основном спереди 2-х рычажка, а у бэх Мак-Ферсон. Это тоже влияет.Rivet писал(а):Наблюдатель писал(а):Так для этого нужно обращать на это внимание,часто парковаться,у Хундая этот показатель всегда не на высоте,ждем нового Тушкана.
Видмо я перемещаюсь исключительно по прямой и предпочитаю оставлять авто в поле.
Не вижу связи между радиусом поворота и производителем авто!
Может и так,я не знаю,где Вы ездите.
У Хундая есть особенности присущие всему модельному ряду,для этого надо попробовать покататься на других моделях.У Хундая традиционно большой радиус поворота и пустой руль.Наблюдатель писал(а):Rivet писал(а):Наблюдатель писал(а):Так для этого нужно обращать на это внимание,часто парковаться,у Хундая этот показатель всегда не на высоте,ждем нового Тушкана.
Видмо я перемещаюсь исключительно по прямой и предпочитаю оставлять авто в поле.
Не вижу связи между радиусом поворота и производителем авто!
Может и так,я не знаю,где Вы ездите.
У Хундая есть особенности присущие всему модельному ряду,для этого надо попробовать покататься на других моделях.У Хундая традиционно большой радиус поворота и пустой руль.
Мне сравнить с чем...???
Личные из Хундая - Акцент, Нф, Санта
Служебные закрепленные за мной Дискавери 3, Сааб 9-3
Авто которые могу в любой момент потестить для обсуждения данного вопроса - С4, Мазда 3, Эксплорер, Патрол, Инфинити М35, Эволюшн 10
Так традиционно большой радиус по сравнению с чем из перечисленных???
Только ответ конкретно без воды и пересыпания песка как обычно!!!Rivet писал(а):Наблюдатель писал(а):Rivet писал(а):Наблюдатель писал(а):Так для этого нужно обращать на это внимание,часто парковаться,у Хундая этот показатель всегда не на высоте,ждем нового Тушкана.
Видмо я перемещаюсь исключительно по прямой и предпочитаю оставлять авто в поле.
Не вижу связи между радиусом поворота и производителем авто!
Может и так,я не знаю,где Вы ездите.
У Хундая есть особенности присущие всему модельному ряду,для этого надо попробовать покататься на других моделях.У Хундая традиционно большой радиус поворота и пустой руль.
Мне сравнить с чем...???
Личные из Хундая - Акцент, Нф, Санта
Служебные закрепленные за мной Дискавери 3, Сааб 9-3
Авто которые могу в любой момент потестить для обсуждения данного вопроса - С4, Мазда 3, Эксплорер, Патрол, Инфинити М35, Эволюшн 10
Так традиционно большой радиус по сравнению с чем из перечисленных???
Только ответ конкретно без воды и пересыпания песка как обычно!!!
Без воды как у Вас обычно 
Не люблю этих пацанских перечислений,вот пошло,осталось в профиль их занести,этот автопарк..Насмешили.
Вместо этого стоит сравнить радиусы поворотов у Хундая и у однокласников,даже при заявленных больше у Хундая,на практике они еше больше.Радиус поворота как и пустой руль не ушли до конца даже в И55(только что проехал на своей машине,а потом попытался так же на И55),хорошая машина,очень удивила управляемость,совсем не хундаевская,но неконкуретно способная у нас цена.Наблюдатель писал(а):Без воды как у Вас обычно Не люблю этих пацанских перечислений,вот пошло,осталось в профиль их занести,этот автопарк..Насмешили.
Вместо этого стоит сравнить радиусы поворотов у Хундая и у однокласников,даже при заявленных больше у Хундая,на практике они еше больше.Радиус поворота как и пустой руль не ушли до конца даже в И55(только что проехал на своей машине,а потом попытался так же на И55),хорошая машина,очень удивила управляемость,совсем не хундаевская,но неконкуретно способная у нас цена.
Более глубокомысленного ответа и не ожидалось!