не Шумахер писал(а):Спорить не буду, но мне всегда казалось, что человекообразные машины японцы стали выпускать в начале 70х, когда их пустили на американский рынок. Видимо, я ошибался
Я тоже немного удивлен, знал, что чего-то там лепили, но углубленно не изучал... чтож будем знатьс... просветителям спасибо!SMF писал(а):не Шумахер писал(а):Спорить не буду, но мне всегда казалось, что человекообразные машины японцы стали выпускать в начале 70х, когда их пустили на американский рынок. Видимо, я ошибался
Я тоже немного удивлен, знал, что чего-то там лепили, но углубленно не изучал... чтож будем знатьс... просветителям спасибо!
хоть перестанете с пеной у рта фиат пиарить.не Шумахер писал(а):
Спорить не буду, но мне всегда казалось, что человекообразные машины японцы стали выпускать в начале 70х, когда их пустили на американский рынок.
Их пустили туда раньше. Debonair на автомате, это именно для штатов. В Европе такие машины были не в чести, это в чистом виде True American Style - большая баржа, нераздельный диван спереди и автомат. Красивый, не такой конечно красивый как Buick Electra, но все равно порода чуствуется.
О какая игрушка.
Yahaaa !!!maxred писал(а):хоть перестанете с пеной у рта фиат пиарить.
Тебя все равно не обогнать... 
BlackCat писал(а):
Их пустили туда раньше. Debonair на автомате, это именно для штатов. В Европе такие машины были не в чести, это в чистом виде True American Style - большая баржа, нераздельный диван спереди и автомат. Красивый, не такой конечно красивый как Buick Electra, но все равно порода чуствуется.
ну какая там может быть порода? Порода-это родословная, это время-что не покупается и не делается, а только само приходит с годами 
насколько я помню тема там такая: единичные поставки в Штаты были, но массово они начались в 70-е когда было достигнуто соглашение с японцами о том, что они будут строить в США заводы и выпускать машины "на месте".А побудительной причиной послужила война 73-го года и арабское эмбарго на поставки нефти после неё.После этого прошла эра мастодонтов и экономичные японскик машины стали популярными.не Шумахер писал(а):ну какая там может быть порода? Порода-это родословная, это время-что не покупается и не делается, а только само приходит с годами
Вовсе не обязательно. Можно на протяжении многих лет клепать унылые повозки. А можно в короткий срок научится делать вполне взрослые машины.
не Шумахер писал(а):После этого прошла эра мастодонтов и экономичные японскик машины стали популярными.
Debonair это именно мастодонт, классический такой американский автомобиль. Кстати, японцы еще долгое время их продолжали делать, нпаример - Toyota Crown.
не Шумахер писал(а):А побудительной причиной послужила война 73-го года и арабское эмбарго на поставки нефти после неё.После этого прошла эра мастодонтов и экономичные японскик машины стали популярными.
И в 70-е годы американцы продолжали делать дредноуты. Ford Mustang, Chevy Impala, Plymouth Fury это все из тех годов.
О какой крокодил - Фурия.
А это первая Импала
Мустанг я думаю не нуждается в представлении.
Вот есть у Фиата что подобное? Нету. Менталитет не тот. У Японцев тоже металитет другой, однако научились делать машины. Фиат так и не научился.
Ездить я бы на таких машинах не хотел, по крайней мере постоянно. Но вот иметь такой экземпляр в гараже, выкатить его пару раз в год летом и проехать неспеша по трассе я бы не отказался. Красивые заразы.BlackCat писал(а):
Вот есть у Фиата что подобное? Нету. Менталитет не тот. У Японцев тоже металитет другой, однако научились делать машины. Фиат так и не научился.
Чего ты чушь пишешь? Да, Фиат таких рыдванов никогда не делал, что , в моём понимании, и хорошо Хоть убей, не вижу ничего хорошего в этих американских телегах...
ЗЫ Если в твоём понимании машина-это нечто огромное, то зачем на Гётце ездишь? А если считаешь, что Гётц удобнее-тогда не изливай негатива в адрес Фиата, который всю жизнь работал в этом жанре и достиг в нём немалых успехов.Понимаешь о чём я?не Шумахер писал(а):Да, Фиат таких рыдванов никогда не делал
понимашь, япы делали и рыдваны и мелкотню, а фиат только мелкотню. Понимаешь, о чем я?не Шумахер писал(а):Хоть убей, не вижу ничего хорошего в этих американских телегах...
А я вижу. Они мне нравятся. Есть в них что-то такое, что сейчас утеряно напрочь.
не Шумахер писал(а):Если в твоём понимании машина-это нечто огромное, то зачем на Гётце ездишь?
Во-первых, не просто нечто огромное, а огромное определенного стиля. Современный D и E класс меня нисколько не впечатляет. Во-вторых Гетц, это средство передвижения. Хорошее, надежное, удобное но средство передвижения. Он мне нравится, но это не для души. Ford Mustang 70-х г.г. - машина.
не Шумахер писал(а):А если считаешь, что Гётц удобнее-тогда не изливай негатива в адрес Фиата, который всю жизнь работал в этом жанре и достиг в нём немалых успехов.Понимаешь о чём я?
Нет, не понимаю. Городская машина должна быть простой и удобной, как тапки. С удобной трансформацией салона и с автоматической коробкой, можно с вариатором. При этом она должна быть простой и надежной. Фиат ничего подобного не делает.maxred писал(а):понимашь, япы делали и рыдваны и мелкотню, а фиат только мелкотню. Понимаешь, о чем я?
Я надеюсь вы про концерн говорите?V1T писал(а):народ осматривает со всех сторон..потом втыкает в ценник и быстро ретируется, пока продаван к ним не пристал, рядом ходит
Угу. Только я не видел там ни продавана, ни народа вокруг. Ценник и вправду пипец, а еще цвет у нее какой-то гейский. maxred писал(а):понимашь, япы делали и рыдваны и мелкотню, а фиат только мелкотню
Фиат делал то, что было хорошо востребовано на европейском рынке. Япы работали ещё и на штаты. Так чта, ничего удивительного.BlackCat писал(а): Городская машина должна быть ... ... и с автоматической коробкой, можно с вариатором.
В европах так не считали, вот и нет такой машинки у Фиата.
И эта ...BlackCat писал(а): Пони проектировалась в начале 80-х, примерно в тоже время, что и была зарелизина Шоха.
Очень уж примерно. В начале 80-х проектировалось восьмое семейство ВАЗа, а шохи уже в 70-х бегали.Дюжина писал(а):Фиат делал то, что было хорошо востребовано на европейском рынке. Япы работали ещё и на штаты. Так чта, ничего удивительного.
что же тогда делали бмв, мерседес, вольво и прочие европейские марки?Справедливости ради, Фиат в обсуждаемые 60-70е годы делал большие (в европейском понимании) машины но под брендами Лянча и Альфа Ромео.А Фиат себя всегда позиционировал как "народный производитель", выпускающий недорогие машины.
BlackCat писал(а):
Нет, не понимаю. Городская машина должна быть простой и удобной, как тапки. С удобной трансформацией салона и с автоматической коробкой, можно с вариатором. При этом она должна быть простой и надежной. Фиат ничего подобного не делает.
Две городские модели Фиата -Пунто и Панда входят в европейскую первую десятку продаж, но ты, надо полагать, лучше знаешь, что нужно потребителю. 
Напиши письмо в Турин, объясни дураком-фиатовцам какие надо выпускать машины, они поймут, что 100 лет работали напрасно, расплачутся возьмутся за ум, купят Гётц, разберут его по винтикам и попробуют скопировать. не Шумахер писал(а):Фиат в обсуждаемые 60-70е годы делал большие
мусье имеет плохую память, ибо альфа вошла в концерн только в 86м году, Lancia в 69мне Шумахер писал(а):Напиши письмо в Турин, объясни дураком-фиатовцам какие надо выпускать машины, они поймут, что 100 лет работали напрасно, расплачутся возьмутся за ум, купят Гётц, разберут его по винтикам и попробуют скопировать.
Делать мне больше нечего. Для меня Фиат машины не делает.BlackCat писал(а):Для меня Фиат машины не делает.
Ты просто на них не ездил...SMF писал(а):Ты просто на них не ездил...
Зато я вдоволь наездился на ВАЗ-е, мне хватило, спасибо. 
ВСМ писал(а):Как мне парковать Нексию рядом с Ауди А8 нашего губернатора? Зачем мне позорить товарища такими дикими выходками?
Мля, каково это, ездить на машине, которой можешь кого-то опозорить, ненароком припарковав поблизости?BlackCat писал(а):
Делать мне больше нечего. Для меня Фиат машины не делает.
Ну это нормально-точно также как для меня Хундай машины не делает Но, справедливости ради-по объективным показателям-что, в первую очередь требуется от городской машины?-надёжность и экономичность.По сравнению с тем же самым Гётцем-по надёжности Пунто не уступает,бензина ест на литр-полтора меньше и в обслуге дешевле процентов на 30.Факты-упрямая вещь (с) maxred писал(а):не Шумахер писал(а):Фиат в обсуждаемые 60-70е годы делал большие
мусье имеет плохую память, ибо альфа вошла в концерн только в 86м году, Lancia в 69м
Если это так-то 
BlackCat писал(а):Зато я вдоволь наездился на ВАЗ-е, мне хватило, спасибо.
"Ну и дура!" (с)