MEPHI_Aahz писал(а):Сделали бы Skoda Fabia Sedan
Кстати, это было бы, на мой взгляд более целесообразно.
не Шумахер писал(а):объяснимо:потребителю важен шильдик.И он его получает.
В сегменте бюджеток и с шильдиком "Шкода" было бы все ОК. Важна цена и качество, по которому у Шкоды вроде бы все ОК.Роман-НН писал(а):Кстати, это было бы, на мой взгляд более целесообразно.
Тогда цену пришлось бы устанавливать от 299 тыр.oleg_21093i писал(а):именно по этому у нас и не пошел, у нас главное шильдик, а то что под ним дрова или овощ уже не так важно
Для Премиума - да. Но для супер бюджеток и Шкода была бы за глаза, имидж у марки отличный. Уж по-любому Шкода по цене Логана была бы более востребована при прочих равных (кстати из-за шильдика тоже).oleg_21093i писал(а):именно по этому у нас и не пошел, у нас главное шильдик, а то что под ним дрова или овощ уже не так важно
Правильно всё разрулил! 
Я эту ситуацию знаю не по наслышке.Роман-НН писал(а):Уж по-любому Шкода по цене Логана была бы более востребована при прочих равных (кстати из-за шильдика тоже).
Это уже не Шкода будет, а х.з чего.adav писал(а):походу отличный имидж у шкоды только в более-менее просвящённой среде, ну и в энторнетах и т.п. Smile а неискушённого обывателя спроси что такое шкода, и не ответит толком, или как максимум ассоциации с трабантом (мол, а-а, это какая-то дешёвая машина из бывшего соцлагеря) Smile
Это ты так думаешь, а вот:
XTC писал(а):то уже не Шкода будет, а х.з чего.
очень высоко ценит шильдик "Шкода" 
Роман-НН писал(а):очень высоко ценит шильдик "Шкода"
Дело как раз не в шильдике, а совсем наооборот - в идее сделать автомобиль из качественных компонентов, а не из гамна.
Это как раз и была идеология компании, когда они выходили на рынок Великобритании - мы продаем очень качественные автомобили, но без лишних выепонов, типа шильдиков и.т.п.
Идея Логана - это сделать авто за 5000eur. Из чего он будет сделан, так понимаю было вторым вопросом, главное что не дороже заявленной суммы. Вот и получилось оно... Логан 
Разницу в этих двух подходах думаю объяснять не надо?XTC писал(а):Идея Логана - это сделать авто за 5000eur.
XTC писал(а):Вот и получилось оно... Логан
А за эти деньги реально сделать не только практичный, но и очень красивый авто с качественными материалами отделки? Посмотрим на реальный Поло седан, на его цену, которая "приживется" в Рашке.
XTC писал(а):когда они выходили на рынок Великобритании - мы продаем очень качественные автомобили, но без лишних выепонов, типа шильдиков и.т.п.
Ну а сейчас? Шкода по цене VW? Нах не надо, ибо не за что. Шкода всегда должна стоить ощутимо дешевле соплатформенного VW. Это четко сидит у каждого в сознании, как мне, по крайней мере думается.Роман-НН писал(а):А за эти деньги реально сделать не только практичный, но и очень красивый авто с качественными материалами отделки?
По-моему нереально. Но Рено-то и цель была другая - сделать максимально дешево. А что там с русским Поло - надо смотреть.
Вообще-то более-менее навороченный немецкий Поло-хэтч стоит за 600тыр.XTC писал(а):Вообще-то более-менее навороченный немецкий Поло-хэтч стоит за 600тыр.
На выставке поло-седан за 680, кажется, стоит... поло-хетч около 800. Гольф около миллиона. Я так думаю, это близко к полному фаршу.Роман-НН писал(а):Ну а сейчас? Шкода по цене VW? Нах не надо, ибо не за что. Шкода всегда должна стоить ощутимо дешевле соплатформенного VW. Это четко сидит у каждого в сознании, как мне, по крайней мере думается.
А VW есть аналог Октавии? Нет у них такой модели.
Я вообще думал о покупке Пассата со скидкой - было всего на 64тыр дороже, правда на ручке и без 2-зонного климата. Зато Пассат.
Потом подумал...Надо было помочь родителю с переездом, потом ремонт опять же. В Октаву закинул 5 мешков цемента и поехал с ветерком - пох движок тянет, багажник здоровый. Да еще дохрена на ней пришлось возить.
Или - поехали на Оку за 160 км от Москвы, завалили палаток, лодок, генератор, еще всякого говнища, 200 идет по Новорязанке - нормально. Потом к Оке через колхозное поле - говнище летит, ESP работает - ничего нормально, не застряла.
Или не канал все лето ездили - с подругой одной поехали, там съезд неудобный, она на своем Спортадже еле-еле че-там ковыряется. Джип типа Я просто - ручной режим, 2, газу побольше, ну пару раз защитой долбанула, пролетела все эти ухабы - пох кузов чуть лифтован, днище плоское, да и вообще - танк это.
Теперь представьте все тоже самое на Пассате...
Или на Гольфе...XTC писал(а):А VW есть аналог Октавии?
Джетта?paravoz писал(а):ну и за б/у пассат двухлетку тоже спрошу у перекупа знакомого.
а чего бояться 2 летнего авто?не нужны допы,если гарантия кончилась,то делаешь ТО где угодно...(все по книжке)вот я катаюсь и ничего не делаю...жду ТО -5 
SMF писал(а):XTC писал(а):Джетта-лифтбэк с 1.8?
Ты про тип кузова или про общую концепцию?
Про то и другое - они неразрывно связаны.SMF писал(а):Ты про тип кузова или про общую концепцию?
Марат..давай не будем..Джепта всю жизнь была СЕДАНОМ...и ВЕНТА тоже.alexandro70 писал(а):Джепта всю жизнь была СЕДАНОМ...
Для меня Октавия и есть седан, как бы у неё зад не открывался. Что касается концепции практичного авто, тут спорить не буду, альтернатив нет.
XTC писал(а):Про то и другое - они неразрывно связаны.
Думаю не всегда.SMF писал(а):Для меня Октавия и есть седан, как бы у неё зад не открывался. Что касается концепции практичного авто, тут спорить не буду, альтернатив нет.
просто в таком "седане" типа октавии можно реально перевозить то, что в обычном седане никак. практично на 100% и при этом седанисто 
adav писал(а):просто в таком "седане" типа октавии можно реально перевозить то, что в обычном седане никак
а как в таком седане перевезти стиральную машину или маленький холодильник? влезает от спинок передних сидений и до задней полки?Andre2115 писал(а):а как в таком седане перевезти стиральную машину или маленький холодильник?
за седан здесь говорят по виду со стороны...
проем погрузки просто огромен....вот фотка...
как думаешь,влезет минихолодильник?
высота открытия хлопушки выше 2 метров..
