DaKota писал(а):
До минус 10 с пол оборота, от 10 до 13 с третего раза, выше 13 со СТОПЯТСОТОГО
PS: Я уже и не знаю может это и не из за мороза 
изза мороза стопудов.!
у меня так же было почти пока с педалью не начал заводить несколько дней назад), до 0 градусов нормально, до минус 7 какнибуть еле еле, а ниже со стопицотого...
пото прошили, чуть больше диапазоны стали в лучшую сторону, но еще и свечи поменяли, может изза них новых лучше стало..
ТС ты ето.. педаль не на половину нажимай, когда заводишь.. а прям немного около 5см... и как схватит чуть посильней педалью поиграй, но не сильно... до 1500-2000 оборотов пару раз...
троения при заводке у тебя были говоришь, у меня тоже самое... думаю изза залива свечей, начинают не все цилиндры сразу работать... где то раньше пламя вспыхнет, потом все 4 нормализуются...
Добавлено спустя 41 секунду:
DaKota писал(а):liv писал(а):DaKota писал(а):liv писал(а):DaKota писал(а):
Сейчас согреюсь и еще попробую сходить завестись со снятой фишкой ДТОЖ и отключенном вентиляторам
у тебя же старый ДТОЖ есть? Вот его тёпленький и подоткни. А зачем вентилятор отключать?
писал выше что не нашел старый ( а вентилятор отключаю для того чтобы он не крутился когда фишка снята
а, понял
свечку хоть одну выкрути сейчас...чё там она...
сырая и черная
почистить и высушить и заводить с педалью чуть нажатой
Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
venom689 писал(а):вот у у меня такая же проблема не могу завестись. писал в соседнем топе. щас просто читал что может это из за дтож. но ведь есть еще один датчик дож- датчик охлажающей жидкости. на сколько я помню если я не ошибаюсь дтож отвечает за включение карлсона при перегреве а дож за температуру ож и дает показания на мозг
ДТОЖ дает показания на мозг, а второй дачик на приборку наверноvenom689 писал(а):ну он про тот что рядом с термосом на карлсона
Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
уже не знаю что такое завтра поменяю опять свечи. если нет то либо дож либо мозги. а может модуль зажигания? такое возможно?
свечи этиже почистий нождачкой и высуши... ДТОЖ который в термостат вкручен сверху - двухконтактный (зеленый и желтый провод на него идут стоит 120р) смени..
Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
liv писал(а):DaKota
если аккум позволяет - крути секунд по 10-15 и пробуй газом играть, должны пойти вспышки я считаю!
это много вы чтоrg-45 писал(а):немножко ОФ пока АКБ заряжается 
DaKota
почему дакота?техникой ихней барыжеш?
А вот этого сам уже сказать не могу так как не помню 
Ник был придуман в бородатом году когда только интернет только появился у меня по крайней мере году в 2000 ))venom689 писал(а):походу мы до весны стоять будем 
я всб прошлую зиму прикуривал+на галстуке гонял))) щас придро***лся но всёравно ищу как проблему эту устранить... уже и прошился.. осталось ворсы почистить и прошивку новую перековыривать.... а затем и Я5.1 купить... короче много денег на ветер.
Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
venom689 писал(а):ну я думаю у меня либо дож либо свечи либо мозг. свечи поменяю завтра. если нет то у меня взорвется мозг. думаю у нас обоих одна и таже причина
на дож не смотрите, только ДТОЖ в термостате двухконтактный_NikeL_ писал(а):
liv писал(а):
DaKota
если аккум позволяет - крути секунд по 10-15 и пробуй газом играть, должны пойти вспышки я считаю!
это много вы что
немного пропустил, он уже сходил и покрутил)))liv писал(а):_NikeL_ писал(а):
liv писал(а):
DaKota
если аккум позволяет - крути секунд по 10-15 и пробуй газом играть, должны пойти вспышки я считаю!
это много вы что
немного пропустил, он уже сходил и покрутил)))
Ага покрутил
Сам тоже считаю что много но ради экспиремента думаю несколько раз можно, хуже думаю не станет.venom689 писал(а):вот еще варит запуска зимой. на выжатой педали газа надо крутить стартером секунды 3-5. стоп. дале крутить с выжатой педалью газа плавно отпуская и нажимая ее. прочитал на форуме инжекторных волг мож сработает
первая часть для сушки свечей...
так можно да.. если аккум слабый можно сразу с выделенной части начинать
Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
DaKota писал(а):Все пришел.
Испробовал все что мог.
Отключал датчик заводил сначала с педалью в пол крутил так сек 20 потом секунд 20 без педали и еще 20 сек играл педалью потом все тоже самое с включенным датчиком.
НЕ РАЗУ ДАЖЕ МАЛЕЙШЕГО ПРИЗНАКА ЖИЗНИ.
ЗАМЕРЗШИЙ ТРУП
PS: ЭБУ снял и принес домой. Он как и говорил
Я 5.1.1
2111-1422020-71
код ПО J5V13I02
Дата изг. 12.2003
От этого еще грустнее 
свечи в хламину залил... полюобому вынимать их и чистить теперь. потом заводить сразу играя педалью газа как писал я уже, 3-5 см начальное положение и до 7-8см примерно... схватит понажимай 2 раза до 2000 оборотов... все 4 цилиндра просрутся.. и будет нормально прогреваться далее..liv писал(а):DaKota, духом то не падай давай! Починится машина)) Вопрос только нервов, времени и денег
оставлять без свечей можно, я бы еще и стартёром помаслал без них и с нажатой в пол педалью газа, чтобы лучше продуть цилиндры. Только если так делать, думаю провода ВВ может быть снять совсем.
а если просто фишку с МЗ?_NikeL_ писал(а):venom689 писал(а):вот еще варит запуска зимой. на выжатой педали газа надо крутить стартером секунды 3-5. стоп. дале крутить с выжатой педалью газа плавно отпуская и нажимая ее. прочитал на форуме инжекторных волг мож сработает
первая часть для сушки свечей...
так можно да.. если аккум слабый можно сразу с выделенной части начинать
Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
DaKota писал(а):Все пришел.
Испробовал все что мог.
Отключал датчик заводил сначала с педалью в пол крутил так сек 20 потом секунд 20 без педали и еще 20 сек играл педалью потом все тоже самое с включенным датчиком.
НЕ РАЗУ ДАЖЕ МАЛЕЙШЕГО ПРИЗНАКА ЖИЗНИ.
ЗАМЕРЗШИЙ ТРУП
PS: ЭБУ снял и принес домой. Он как и говорил
Я 5.1.1
2111-1422020-71
код ПО J5V13I02
Дата изг. 12.2003
От этого еще грустнее
свечи в хламину залил... полюобому вынимать их и чистить теперь. потом заводить сразу играя педалью газа как писал я уже, 3-5 см начальное положение и до 7-8см примерно... схватит понажимай 2 раза до 2000 оборотов... все 4 цилиндра просрутся.. и будет нормально прогреваться далее..
Свечи естественно после всего этого залило, снял я их прожарил на огне почистил и приготовил на завтра
если только оплата после требуемого результата.. иначе не соглашайся... любят они на прошивку разводить...liv писал(а):DaKota
насчет сигналки - обычно она блокирует цепь бензонасоса, когда зажигание включаешь - гудит он? Еще можно на золотник на рампе надавить - должно пшикнуть бензином. Но у тебя свечи в бензине же...скорее всего с ним все нормально.
Также можно хотябы постучать по реле которые рядом с ЭБУ. И кстати когда ЭБУ на место поставишь - сначала включи зажигание, подожди секунд 5 (должен быть гул бензонасоса), потом выключи, и потом уже заводи
Ну вы уж из меня совсем не хорошего человека делаете
не ужели я не слышал про бензонасос ?
Всегда дожидаюсь когда он отработает и только после этого завожу:)
А про сигналку я имел ввиду что она возможно что то блокирует еще кроме бензонасоса и можен в ней что то залипает. вот только что я так и не придумал может там например реле стартера не полностью открывается. Кстати я её сам ставил и помоемму кроме бензонасоса и стартера она ни че не блокирует DaKota
искру бы конечно проверить...
Добавлено спустя 54 секунды:
DaKota писал(а):Кстати я её сам ставил и помоемму кроме бензонасоса и стартера она ни че не блокирует
скорее всего так и есть, навряд ли сигналка...liv писал(а):DaKota
искру бы конечно проверить...
Добавлено спустя 54 секунды:
DaKota писал(а):Кстати я её сам ставил и помоемму кроме бензонасоса и стартера она ни че не блокирует
скорее всего так и есть, навряд ли сигналка...
Искру как лучше проверять ?DaKota писал(а):Искру как лучше проверять ?
по идее как обычно, запасную в провод воткнуть и резьбой прислонить к массе машины, и крутить. Но есть мнения что это не айс для ЭБУ и модуля зажигания. Поэтому я не буду советовать liv писал(а):DaKota писал(а):Искру как лучше проверять ?
по идее как обычно, запасную в провод воткнуть и резьбой прислонить к массе машины, и крутить. Но есть мнения что это не айс для ЭБУ и модуля зажигания. Поэтому я не буду советовать
а я так и делал только за массу брал клапанную крышку все издец ЭБУ DaKota писал(а):а я так и делал все издец ЭБУ
да не) Далеко не факт) Так искра то была? ))))liv писал(а):DaKota писал(а):а я так и делал все издец ЭБУ
да не) Далеко не факт) Так искра то была? ))))
Проверял только один цилиндр искра есть да кстати напомните как распологаются провода.
если смотреть на машину с переди
нижний слева 1 цилиндр
верхний слева 2 цилиндр
нижний правый 3 цилиндр
верхний правый 4 цилиндр
как то так помоемму, могу путать так как ни как не запомню
Сейчас подключено правильно но ни факт что так как написал
Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
liv писал(а):DaKota
ну можно еще глянуть метки ГРМ и шкиф на котором ремень генератора. ДПКВ попробывать другой подкинуть, разъем к нему глянуть, там грязь вечно
Стыдно но в ГРМ еще ни разу не заглядывал так что проверить не могу ни знаю что там и как ))
ДПКВ опять же надо будет покупать И как он может влиять на проблему ?DaKota писал(а):если смотреть на машину с переди
нижний слева 1 цилиндр
верхний слева 2 цилиндр
нижний правый 3 цилиндр
верхний правый 4 цилиндр
Опа-опа-опа-па-па!!! 1 и 4 внизу, 2 и 3 вверху!!Сохатый писал(а):DaKota писал(а):если смотреть на машину с переди
нижний слева 1 цилиндр
верхний слева 2 цилиндр
нижний правый 3 цилиндр
верхний правый 4 цилиндр
Опа-опа-опа-па-па!!! 1 и 4 внизу, 2 и 3 вверху!!
Ну я говорю что сейчас могу напутать
нижний слева 1 цилиндр
верхний слева 2 цилиндр
верхний справа 3 цилиндр
нижний справа 4 цилиндр
Менял провода точно по старым поэтому и не помню че там как
Теперь буду знать.