kazak1102 писал(а):На 5-й разгонялся да 160 по спидометру,
Петрович - я на 5-й его клал, но действительно стремно. 
rg-45 писал(а):.вопрос в том насколько это повлияет на максималку.и уж точно недаст 20 км разницы.
А оно тут 5км. На геометрии 5км. На полировки кузова ,так потихоньку и наберётся 20ть.Alexandr972 писал(а): действительно в разгоне машина веселее была
Потому что 165 покрышка легче. Хочу опять 165ю, жду когда 175я дожрётся, а она не жрётся никак. На зиму ладно,а летом она нафиг не нужна . 
rg-45 писал(а):4я 140,5я 155.
Что то видимо с прошивкой.торантино писал(а):Что то видимо с прошивкой.
теперь что нетак? 
торантино писал(а):Не знаю,в инжах не ковырялся.
торантино писал(а):Что то видимо с прошивкой.
тогда откуда такие выводы?rg-45 писал(а):тогда откуда такие выводы?
Подумалось так. На 5й едет, на 4й нет. На высоких оборотах затык получается.торантино писал(а): На высоких оборотах затык получается.
затыкается когда крутящий момент заканчивается.обороты на 4ой немного за 5ть тыщ уходят,на 5ой немножко недотягивают до 5ти.с учётом что максимальная мощность гдето около 5500 а крутящий 3000,то всё закономерно.rg-45 писал(а):обороты на 4ой немного за 5ть тыщ уходят
Тогда ясно. У брата на инж. 99 й примерно так же было . Прошивка тут ни причём. Это из за 10го распредвала . С ним движок более тяговитый ,но крутится немного поменьше.Raptor писал(а):Я максималку достигал по GPS многожды 171-172, а с горы, причем сильной - 174. На такой скорости уже даже не важно с горы или нет - настолько сопротивление воздуха велико. Я пробовал при спуске с очень крутой горы на 170+ по GPS перейти на нейтралку и скорость тут же упала до 140 и зафиксиовалась на ней.
GPSным 170 по спидометру соответствуют почти 190.
Такие скорости я достигал в прошлых сезонах. В этом еле-еле за 150 по GPS зашел и разгонялась она скверно, хотя раньше продолжала набирать относительно бодро на такой скорости. Толи переход на 14-ю резину повредил максималке, то ли в машине загадилось что - не ведаю 
.
так погрешность пересчитай, шинным калькулятором...все норм
Добавлено спустя 52 секунды:
т808 писал(а):chaos activator писал(а):Разговаривал с парнем, он поменял сцепление на LUK и стразу уложил тахометр и разогнал до 200.
Стоя на месте с вывешенным передком.
))))))Raptor писал(а):Я пробовал при спуске с очень крутой горы на 170+ по GPS перейти на нейтралку и скорость тут же упала до 140 и зафиксиовалась на ней.
Точно. Я так же на 41м проверял в Уральских горах. На нейтралку и вперёд. 140, а дальше скорость не растёт.Цитата:настолько сопротивление воздуха велико
На 130 км начинается сильное лобовое сопротивление воздуха на 14, на 2110 такого нет ( более аэроинамичней) - поэтому на одинаковых движках 10 выигрывают в скорости.
Цитата:разница между 185/60/14 и 175/70/13 1мм в диаметре 1-2 км/ч в скорости
разница между 13 и 14 резиной вроде 10 мм ? Поправьте ?chaos activator писал(а):разница между 13 и 14 резиной вроде 10 мм ? Поправьте ?
неверно.Dranik писал(а):
chaos activator писал(а):
разница между 13 и 14 резиной вроде 10 мм ? Поправьте ?
неверно.
А верно как...??? Теоретически, разницы быть не должно... Как на самом деле...???kazak1102 писал(а):А верно как...???
Raptor писал(а):разница между 185/60/14 и 175/70/13 1мм в диаметре 1-2 км/ч в скорости.
забанили в яндексе? 
Alexandr972 писал(а):5 тыс реально верю, а на 5?
4900 на 5-й, дальше сдувает Alexandr972 писал(а):Опять все уперлись в скрость и показания спидометра
я цифирки по ЖПС давал 
спидометр к 200 уходит Yurik 999 писал(а):4900 на 5-й, дальше сдувает
Чувствую еще пару таких сообщений и двигатель мой будет беспощадно разобран.... 
торантино писал(а):Это из за 10го распредвала . С ним движок более тяговитый ,но крутится немного поменьше.
на карбовом фаза 290 как на спорт валу! но перекрытие чёт совсем маленькое.А на 2111 подъём впуска выше на 1 мм но фаза порядка 260 или того меньше.
Я на своём авто крутил 5ю передачу в 5500. выше можно но долго и дворники по лобовику ботать начинают.
5я передача от 111 ряда чуть короче стока 0,886 а главная пара в КПП 3,7.Yurik 999 писал(а):ты сначала отрегулируй клапана потом замерь компрессию и уже исходя из этого - выводы делай
Все это дело в норме и ДМРВ и остальные показатели нормальные, сходятся с таблицей типовых параметров. Мотор и все сток. НО почему-то у подавляющего большинства людей и обороты на 5 под 5 тыщ и выше, а за скорость лучше и не говорить соответственно (приоры отдыхают).?