RoN писал(а):А набуй ограничитель на 180 ?
На 180 один из электромоторов достигает своих максимальных оборотов. Возможно мощности бензинового двигателя не хватит, что бы ехать быстрее. Так же у всех Япов праворульных на 180 ограничение на законодательном уровне. Возможно оттуда перекочевала и в остальные версии.Санёг писал(а):странно насчёт расхода в 15, машина тяжёлая, мотор 3.5 мне думается по московским пробкам под 20тку жрать должно.
щас весна у меня вот например расход растёт, начинаются прострелы со светофоров, стрелка за 160 уходит 
ну как, это я хотел бы расход 15)))))
а что на самом деле будет, еще неизвестноRoN писал(а):Это еще че... бывают какие то 6ти ступенчатые вариаторы с лепестками на руле... Че они там переключают я понять не могу, впрочем и не гуглил. facepalm
"Виртуальные" передачи, типа можно пониженную воткнуть при той же подаче газа.
-=GaLaN=- писал(а):Но на практике народ охреневает от монотонного воя двигателя.
Да ну какой там вой, не читайте авторевю.
странная у человека тяга к мирдверьмячу 
maxred писал(а):Да ну какой там вой, не читайте авторевю.
Я и не читаю, ты логически подумай, как вариатор устроен. При тапке в пол самое эффективное - это обороты на максимум и дальше ремень передаточное число меняет. Т.е. монотонный гул, как на мопеде.
Кстати, я так понимаю, что большой момент современные вариаторы не переваривают пока ещё?-=GaLaN=- писал(а):Я и не читаю, ты логически подумай, как вариатор устроен.
Зачем думать, у меня был вариатор.
-=GaLaN=- писал(а):При тапке в пол самое эффективное - это обороты на максимум
При чем тут "монотонный гул", от которого охреневают водители?-=GaLaN=- писал(а):большой момент современные вариаторы не переваривают пока ещё?
они от него и дохнут 
Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
maxred писал(а):При чем тут "монотонный гул", от которого охреневают водители?
при том что обороты не меняются
Добавлено спустя 41 секунду:
на 4000 обороты поднялись и едешь как в троллейбусеmaxred писал(а):При чем тут "монотонный гул", от которого охреневают водители?
Если обороты в течение всего разгона не меняются - это монотонный гул.
Долбодятел писал(а):они от него и дохнут
Да эти вариаторы сами по себе дохнут, по-моему, не надёжно.
Ну то есть дизель с вариатором пока что фантастика, я понял. 
Долбодятел писал(а): при том что обороты не меняются
Определитесь тогда, либо они растут, либо не меняются.
Долбодятел писал(а):на 4000 обороты поднялись и едешь как в троллейбусе
На автоматике или механике 4000 ехать нельзя?
В мурано ещё и шумка должна быть нормальная.
Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
-=GaLaN=- писал(а): Если обороты в течение всего разгона не меняются - это монотонный гул.
А если ты просто едешь, это монотонный гул или нет?maxred писал(а):В мурано ещё и шумка должна быть нормальная.
Нормальная шумка в японокаре?
-=GaLaN=- писал(а):maxred писал(а):В мурано ещё и шумка должна быть нормальная.
Нормальная шумка в японокаре?
ТС не жаловался.maxred писал(а):На автоматике или механике 4000 ехать нельзя?
а ты часто ездишь на 4000 на механике? на обычной коробке передачу выкрутил и переключился, обороты постоянно меняются, поэтому монотонности нет.
maxred писал(а):Определитесь тогда, либо они растут, либо не меняются.
на всех вариаторах на которых ездил я они не менялись.maxred писал(а):А если ты просто едешь, это монотонный гул или нет?
если на при этом ты еще вынужден слушать гул мотора на 4000 оборотах это не гуд maxred писал(а):А если ты просто едешь, это монотонный гул или нет?
Тоже монотонный гул, но не на максимуме возможных оборотов, поэтому с ним худо бедно шумка справляется, учитывая шум при движении. А при разгоне будет именно мопед.
Добавлено спустя 25 секунд:
maxred писал(а):ТС не жаловался.
Всё познаётся в сравнении.Долбодятел писал(а):а ты часто ездишь на 4000 на механике? на обычной коробке передачу выкрутил и переключился, обороты постоянно меняются, поэтому монотонности нет.
Вариатор тоже переключается. Разницы на чем ехать 4 тысячи - нет. Вот на тысяче ездить на варике реально, ну при ускорении, конечно, будет отклоняться.
Долбодятел писал(а): на всех вариаторах на которых ездил я они не менялись.
Тебе в экоралли надо с такими способностями.
Долбодятел писал(а): если на при этом ты еще вынужден слушать гул мотора на 4000 оборотах это не гуд Pardon
4000 при нормальной шумке как-то все равно с какой коробкой слушать.
Добавлено спустя 56 секунд:
Долбодятел писал(а):пройдет неделька другая и начнут камушки по аркам стучать, подвеска бухать, карданчик рулевой греметь, как это обычно бывает на несцанах
Это всё к дрыгателю не относится. Он его выше 3000 ещё и не крутил бедолага. maxred писал(а):4000 при нормальной шумке как-то все равно с какой коробкой слушать.
К мурано это не относится, 4000 слышно очень даже.maxred писал(а):Тебе в экоралли надо с такими способностями.
ты тупой или прикидываешься? на любом вариаторе при тапке в пол он должен выйти на обороты максимального момента/мощности и ехать в этом диапазоне для самого эффективного разгона. то что они могут меняться я не отрицаю, но максимальная отдача от вариатора происходит в том случае, если он меняет только передаточные числа, иначе толку в нем нет.
maxred писал(а):Долбодятел писал(а): если на при этом ты еще вынужден слушать гул мотора на 4000 оборотах это не гуд Pardon
4000 при нормальной шумке как-то все равно с какой коробкой слушать.
ТАЗ-Акцент-Рио....что ты знаешь про нормальную шумку -=GaLaN=- писал(а):maxred писал(а):4000 при нормальной шумке как-то все равно с какой коробкой слушать.
К мурано это не относится, 4000 слышно очень даже.
Я тебе не верю.