Mihalych78 писал(а):цвели они.... pst и без ВАЗа
еще цвели и цветут- самары, класика, нива и нексия.
но тут мы вроде подошли к пониманию, что некоторые отечественные авто могут хотеть меньше в пользу других отеч.авто, причем в результате совокупности обстоятельств, не вязанных с заговорами иностранцев.
Breamberg31 писал(а):ланос не полег. нексия опять же.
ты глядика- дай человеку выбор, и он сволочь такая, еще возьмет да и выберет ченить этакое.Mihalych78 писал(а):но не за год же до рыжих пятен по всему кузову
это все лирика, на кстейле вон тож пятна вылезли через год на задней двери.
Breamberg31 писал(а):страшный монстр не дал азлк шестерочных двигателей, шото сделал с одой, замутил пошлины, подсыпал шото в мосты волги, смотрите в апреле - ваз пожирает рено-ниссан.
кста, неплохое продолжение бурных фантазий по поводу рено, зачот. 
Цитата:на кстейле вон тож пятна вылезли через год на задней двери.
на ком на ком?Breamberg31 писал(а):Уважаемый El Dron
да лан, не такой уж и уважаемый 
Breamberg31 писал(а):Конечно, АЗЛК погиб не только в результате комбинаций рено - скорее благодаря дефолту и девальвации рубля.
точне, ваще ниразу не в результате чьих либо комбинаций- развал экономики, плохой менеджмент, отсутствие гос. заинтересованности и поддержки. вуаля.
сопсно наличие таганрожского, всеволжского, калужского и калининградского заводов- наглядный пример того, что никого топить не надо для постройки сборочного пр-ва в эрэфии.
Breamberg31 писал(а):если человек настроен на бу ино, он приору все равно не возьмет, он скорее прулю попилит пополам, но ввезет.
согласен.
но.
точно также, если человек настроен на русавто- он возмет русавто.
если раньше в ктегории 4-5куе можно было выбрать между ПП 2141, и ЗП одой и классикой- то терь осталась только классика.
точно также, если допустим прям счас, откинется уаз со своими патриками и хантерами, возрастут продажи нив и шнив, а не каких-то там колеосов, кашкаев или кукурузеров.
вот где идет конкуренция на самом деле.
Breamberg31 писал(а):Именно поэтому грамотные форумчане возражают против насыщения лад реношными запчастями.
грамотные форумчане, тогда поидее, последовательно должны быть также против: абс, п/б с срс, ремней с преднатяжителями, климата и кондея, нормальной оптики в преоро-калинах. El Dron писал(а):грамотные форумчане, тогда поидее, последовательно должны быть также против: абс, п/б с срс, ремней с преднатяжителями, климата и кондея, нормальной оптики в преоро-калинах.
Понимаешь, с ВАЗом всё иначе,
если они ставят какой-то импортный узел,
то буквально через год-два этот узел начинает выпускать какой-нибудь отечественный завод
(по лицензии или сами мозги включают, неважно).
В этом плане ВАЗ нельзя ругать, он как локомотив промышленного прогресса
АЗЛК - это было что-то.
При том, что М-2141 был конструктивно очень удачен,
его умудрились так испоганить качеством, что это в конце 90-х ни в какие ворота не пролазило
Вот в Жигулях что сломалось,
идёшь в магаз и видишь 5 видов импорта и 5 нашего,
а на М-2141 ничего путного не было, а про выбор я молчу.
Это всё было в Москве 
И даже так,
владельцы просили только одно (я тогда ездил на М-2141)
- Сделайте долговечный кузов, ибо гниёт на глазах. Всё остальное сделаем сами.
А они нам куяк - держите 2.0л Рыно 
Кир-кук писал(а):Понимаешь, с ВАЗом всё иначе,
если они ставят какой-то импортный узел,
то буквально через год-два этот узел начинает выпускать какой-нибудь отечественный завод
(по лицензии или сами мозги включают, неважно).
да я какбэ за локализацию. токо в чем проблема с рено? речь ведь о локализации и идет, в рамках одной совместной модели. никто вроде не заставляет автоваз к7j пихать в тазы. а вот к кпп и подвеске- я б на их месте внимательно присмотрелся.
Кир-кук писал(а):И даже так,
владельцы просили только одно (я тогда ездил на М-2141)
- Сделайте долговечный кузов, ибо гниёт на глазах. Всё остальное сделаем сами.
А они нам куяк - держите 2.0л Рыно
просили дохрена чего, и двигатель в т.ч. с шаховским он еле едет (у меня был святогор), с узам 1,5 не едет ваще, а 1,7;1,8 было мало и качество тож так-сяк.Sborshik писал(а):в который автофрамос впихнет двигатель и коробку собраный на вазе
Чего?!! 
Proteus писал(а):Sborshik писал(а):в который автофрамос впихнет двигатель и коробку собраный на вазе
Чего?!!
Локализация за счет ВАЗа, однако 
Ты чего, действительно подписку дал о неразглашении? Подробностей о продвижении освоения лицензий не дашь?SLAVA 932 писал(а):Локализация за счет ВАЗа, однако
Тогда лучше Калина. Она, хотя бы смотрится симпатичнее Лохана. А судя по вышесказанному, по качеству они сравняются...Snejno 010 писал(а):И долго еще эхо форума нашего разносилось по заброшенному конвееру....
Это ты к чему? 
El Dron писал(а):Breamberg31 писал(а):Именно поэтому грамотные форумчане возражают против насыщения лад реношными запчастями.
грамотные форумчане, тогда поидее, последовательно должны быть также против: абс, п/б с срс, ремней с преднатяжителями, климата и кондея, нормальной оптики в преоро-калинах.
1) грамотные и опытные - против АБС по определению
2) климат к Рено отношения не имеет 
3) нормальная оптика - КСТ, маде ин Раша 
Кот Матроскин писал(а):грамотные и опытные - против АБС по определению
Кот Матроскин писал(а):климат к Рено отношения не имеет
я про то, что в отеч афто дохрена импорта и локазиованного импорта, но тока почему-то от слова "рено", тут начинуют сцать кипятком и паром.
Кот Матроскин писал(а):нормальная оптика - КСТ, маде ин Раша
это значит в раше разработали приоровскую блок-фару с ценником 2,7-3,+ к.р? однако.. El Dron писал(а):приоровскую блок-фару с ценником 2,7-3,+ к.р? однако..
а что не так? это дорого? El Dron писал(а):Кот Матроскин писал(а):нормальная оптика - КСТ, маде ин Раша
это значит в раше разработали приоровскую блок-фару с ценником 2,7-3,+ к.р? однако..
я на приору фару брал в тольятти за 2800 - и это киржач. бош еще дешевле.