Hexff писал(а):Ну хз. Если выбирать между 1,4 TFSI 170 л.с. и 2,5 атмо 170 л.с., я без раздумий выберу второе (условный пример). У нас в РФ чем проще, тем лучше. Все эти непосредственные впрыски (привет качество топлива), двойные турбонаддувы (привет кошелек) как то бледно смотрятся.
ну у каждого взгляд свой....к примеру мазда 6 с 2.5 двиглом и 170 кобылами не едит....и жрет много.....
тот же пассик с 1.8Т бодр и по городу в 9 литров укладывается.....asaw писал(а):года полтора назад покупатель 1.8T попадал на жор масла с вероятностью 0.5. сейчас, говорят, стало получше 
не путай тси мотор и старый 1.8турбоalexandro70 писал(а):а если между 1.8Т и 2.5 атмо?
2,5 атмо.Hexff писал(а):Я катался на Ауди А4 1,8Т и Эпика 2,5 атмо V6.
Мне оба варианта понравились
я мож чего то в жизни не понимаю, но эти две машины нельзя сравнивать
4 колеса у каждой, руль... вот и все сходство 
Ёхан Палыч писал(а): эти две машины нельзя сравнивать
Почему нельзя? При большом желании-то...! 
Mitiok писал(а):Hexff, ты все еще убежден что Октаха популярная модель?
Ну в МСК их стало добуя - тренд типа нового "фордфокуса"...а года 3 назад у меня считай одна такая была на всю Москву кеды глухаря писал(а):во, 1.8Т (150) против 2.4 (типа 200 л.с.)
ну это тема известная что у аккорда порядка 140-150 коней всего....XTC писал(а):Ну в МСК их стало добуя - тренд типа нового "фордфокуса"...а года 3 назад у меня считай одна такая была на всю Москву
Я так понял у Шкоды корпоративные программы хорошие и видимо их берут под корпоративный парк. Ибо так просто есть конкуренты не хуже и существенно дешевле.Hexff писал(а): Ибо так просто есть конкуренты не хуже и существенно дешевле.
примеры в студию 
Hexff писал(а):корпоративные программы хорошие
просто ФАГ исконно привык качественно промазывать завгаров организаций......Hexff писал(а):кеды глухаря писал(а):Hexff писал(а): Ибо так просто есть конкуренты не хуже и существенно дешевле.
примеры в студию
Все машины гольф-класса, кроме группы ВАГ
голословное профанское заявлениеHexff писал(а):Все машины гольф-класса, кроме группы ВАГ
да один кер....гольф-класс с автоматом и 2литровым двиглом полюбасу под 900 получается 
Димoн писал(а):Hexff писал(а):V6. 24-клапанный.
Ага. У которого цилиндры в ряд.
Знатоки ёпта.
А точно, рядная шестерка. Пардон Ромег писал(а):гольф-класс с автоматом и 2литровым двиглом полюбасу под 900 получается
Октавия 1,6 АКПП 730 тыр с средненьком конфиге. Аналогичный гольф-класс стоит 660-670. Если для вас 70 тыр не деньги, то я не знаю.Hexff писал(а):Октавия 1,6 АКПП 730 тыр с средненьком конфиге. Аналогичный гольф-класс стоит 660-670. Если для вас 70 тыр не деньги, то я не знаю.
премеры в студию гольф-класса за 660 с автоматегом 
Таких щас нет. 120-сильный можно взять за 600 с небольшим.Ромег писал(а):премеры в студию гольф-класса за 660 с автоматегом
C4 новый/Меган/ФФ3. Еще надо?
Предвидя вопрос - ФФ3 1,6 105hp АКПП хэтч, тренд, +музло и цвет = 662500.