pivinik писал(а):Завод начнет производить с октября 20 000 авто в месяц, с января 2018 40 000 авто в месяц, с января 2019 150 000 авто в месяц
это всё тот же единственный бывший тойотовский ангар? 150 тысяч в месяц? 
насколько наивным надо быть, чтобы верить в это? 
Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:
Extreme писал(а):в тех же телефонах хотя бы есть огромная потребность, бо средний смарт при активном юзе сутки не живёт
да всем наплевать на это. день держит у большинства и достаточно. людям не нужен телефон, живущий неделю.СанёкСтавропольский писал(а):Именно по этому забросили исследования по электрохимическим ячейкам и впендюрили в подлодку ядреный реактор. Цели достигнуты быстрее и дешевле.
скорее всего забросили потому, что из-за ракет лодка получилась размером с хрущёвку и оказалось, что реактор туда можно засунуть в принципе.СанёкСтавропольский писал(а):STAS152005
Изобрести и сделать можно всё ! Вечный двигатель, машину времени и т.д. Вопрос только в кол-ве денег. В данном случае, проще, быстрее и дешевле оказалось впендюрить атомный реактор на подлодку, чем изобрести намного более емкие АКБ. Тем более, что у военных, подобные разработки, если и окупаются, то далеко не сразу. И расчитывать на то, что когда-нибудь, что-то новое окупится... Но если будет гарантированный спрос, изобретут 
Да, да, да. Если один ученый делает одно открытие в 100 лет, то 100 ученых сделают за этот период 100 открытий. 
pklyonov писал(а):pivinik писал(а):Завод начнет производить с октября 20 000 авто в месяц, с января 2018 40 000 авто в месяц, с января 2019 150 000 авто в месяц
это всё тот же единственный бывший тойотовский ангар? 150 тысяч в месяц?
насколько наивным надо быть, чтобы верить в это?
На современном уровне развития промышленности сделать или собрать не проблема, по сравнению с 100 давностью. Проблема как всегда в одном - продать и получить прибыль! Конечно, за счёт грамотного пиара, компания Маска найдёт покупателей по всему Миру в достаточном для себя количестве... Но, что будет потом, когда "богатые идиоты" и пиар закончатся!? Не повторится ли судьба дирижаблей Цеппелин, которые тоже были прорывом для своего времени не!?
Потом забавит вот этот момент https://www.drive2.ru/c/2310488/
Ну и скоро в автосервисах к вот такому плакатику
Добавятся повозки Маска не))) 
СанёкСтавропольский писал(а):
Оказалось это НИКОМУ НЕ НУЖНО.
Я нашел решение проблемы суперемких, практически вечных АКБ, с почти бесконечными токами заряда-разряда.
Результат тот-же. НИКОМУ В БУЙ НЕ ВПЕРЛОСЬ!
В третий раз лоб расшибать не пойду, кто желает повторить мой путь, удачи.
Это что же за такие суперемкие почти вечные АКБ, про которые никто ничего не знает, и все тупо делают в лучшем случае литиевые батарейки по охеренной цене из-за "широкой" распространенности лития? Хотя, нет, военные больше любят серебряно-цинковые. Но то военные...Чапай писал(а):
Цитата:Спустя почти полтора года после премьеры среднеразмерный седан Tesla Model 3, наконец, стал серийным. Компания устроила презентацию на собственном заводе во Фримонте и огласила финальные спецификации и цены. Интересно, что итоговый вариант тройки почти не отличается от первых прототипов 2016 года.
машина по цене от 35 до 44 тыс. долларов, или в 33 000 по госсубсидии.
Доступна для заказа.
Уже принято 500 000 заказов. Завод начнет производить с октября 20 000 авто в месяц, с января 2018 40 000 авто в месяц, с января 2019 150 000 авто в месяц
Если честно смешно читать эту чушь, сколько тесла произвела реальных авто, поспорю что ваз продал машин больше чем тесла, а ведь ваз торгует унылым г#$@ом. За 16 год тесла продала дебилам 80 000 машин это по всему миру форд к примеру 6,7 млн машин, лад за 2016 год продали 266 тысяч, но капитализация теслы выше форда это мыльный пузырь для алигофренов, а тачка игрушка для богатых и дело не в цене. Обсуждать батареи и прочие китайские запчасти установленные в теслу, смысла нет.OldStudent писал(а):Это что же за такие суперемкие почти вечные АКБ, про которые никто ничего не знает
Я же писал, маховик с мотор-генератором
OldStudent писал(а):и все тупо делают в лучшем случае литиевые батарейки по охеренной цене из-за "широкой" распространенности лития?
Там уже хоть как-то накатанный путь исследований. Браться за новое никто не хочет.
OldStudent писал(а):Хотя, нет, военные больше любят серебряно-цинковые. Но то военные...
Военные в последнее время все больше любят литий. А серебряно-цинковые хорошие батарейки, только ОЧЕНЬ дорогие, и живут недолго, 200 циклов примерно.
Extreme писал(а):СанёкСтавропольский
если ты реально такой умный и придумал такие крутые батарейки продайся пендосам
вон маску тому же
Маску нужен готовый товар. Остальные продвигают свои исследования по литию, браться за новое, непроверенное не хотят рисковать.
STAS152005 писал(а):Военным по зарез нужны емкие и дешевые накопители энергии...Но они не лохи и им нужны реально работающие образцы и результаты. Таковых увы нет и не было...Разговоры про некие открытия кои положили под сукно это фантазии авторов и бред.
Военные не хотят платить за НИОКР от слова совсем. Военные заплатят максимум за РКД. А браться за РКД сразу после недоделанной кандидатской я не готов, это будет шарлатанством. Результаты хоть и были реальные, но для серийных образцов надо ещё много работать, за личное время и деньги я не готов. Военные это все видели, им насрать. У них этой темы нет, значит никаких исследований нет. Дальше местного ВП никто никуда не докладывал. Стас, ты хоть карманный ядерный реактор изобрети, военным насрать. Вот если этот реактор министру покажут тогда возможны варианты. Либо заставят уничтожить, либо засекретят. Варианта развития исследований не видел ни разу. Я с военными всю жисть работаю Военные заставляют начать НИОКР только в одном случае, это когда внешняя разведка притаскивает им доселе неизвестную фигню, в этом случае да, полный карт-бланш на исследования и море бабла. Обычно подобное заканчивается пшиком.СанёкСтавропольский писал(а):Маску нужен готовый товар. Остальные продвигают свои исследования по литию, браться за новое, непроверенное не хотят рисковать.
маховик-накопитель нельзя на машину ставить. Тем более на спортивную 
СанёкСтавропольский писал(а):Я же писал, маховик с мотор-генератором
Показатели энергоемкости всё равно хуже, чем у бензина, к тому же, с трудом представляю такой аккумулятор в сотовом телефоне. Ну и заряжаться он не может всё равно так уж быстро, иначе мощность мотор-генератора должна быть в десятки-сотни раз больше в режиме мотора, чем в режиме генератора. Т.е. для 50 кВт в режиме генерации надо мегаватты в режиме мотора для раскрутки маховика. А даже 50 кВт моторчик нифига не маленький.Да хрена париться... Все эти маховики и прочая лабуда были известны 40 лет назад, все знали, никому не нужно было. Это же работать надо, а не тупо покупать китайские батарейки за нефть. Фигня это все. Литий практически догнал маховики по плотности энергии, с токами заряд-разряда тоже почти все нормально, кол-во циклов тоже достаточное 1-2 тыщи и хватит. Вечную хреновину тоже делать нельзя, производство остановится 
Так-что сейчас нет смысла в этом направлении бабло тратить.
А вот с зарядными устройствами ускоренного заряда не всё так гладко. В аккумуляторной химии принципиальное ограничение на величину зарядного тока и прорыва там не будет ещё лет 30 минимум. Да акуму потихоньку улучшаются, но за 15 мин. ещё ох как не скоро можно будет заряжать. Решение есть. Там дошло до опытных серий, причем на разных заводах. Это полностью решит проблему заправки электромобилей. Ещё раз повторяю... Если бы было нужно, в этом направлении давно бы начали усиленно копать, тот-же Маск. Но пока эта тема и ему не интересна.
Еще раз повторяю вывод: никто не собирался и не собирается давать массовых ход выпуску электромобилей.
Добавлено спустя 52 секунды:
G-Driver писал(а):
маховик-накопитель нельзя на машину ставить. Тем более на спортивную
Да ладно? Это почему?G-Driver писал(а):
Как она ездить-то будет? По прямой только?
На ЛОЛе кто-то не гуманитарий и умеет включать мозги ?
Это тоже решается Можешь сам и придумать, как. Например, ты гироскоп когда-нить видел, механический?
СанёкСтавропольский писал(а):OldStudent
Все определяется охлаждением электрической машины, не более. В нашей деревне, в 90-е годы, одна контора собирала сварочники, не инверторные, 50-герцовые. Там транс-р, реально, размером с кулак был. И два вентилятора
Ты машину электрическую на 2 мегаватта видел? От неё, между прочим, надо около 200 кВт отводить одного тепла. В терминах авто, это система охлаждения ДВС мощностью эдак в 500-700 л.с. При том, что в режиме "толкания авто" от этого агрегата требуется выдавать всего 50кВт, а 2МВт - это чисто для быстрой зарядки.СанёкСтавропольский писал(а): Можешь сам и придумать, как.
ну расскажи как ты такое гироскопище будешь поворачивать. Он тебе машину перевернет скорее, чем ты его 
Ща лол общими усилиями придумает как вмендюрить электромаховик в тачку Хотя перед мной эта задача тогда не стояла
Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
STAS152005 писал(а):СанёкСтавропольский
С 1946 года целый НИИ исследовал и работал по данной теме... 
Результатов ноль. Потому и военным насрать что там ты им показываешь...
Естественно насрать. Получил реальные результаты, полностью перекрывающие запросы военных, но им насрать. Тут же целый НИИИ с 46-го года ничё не смог выдать, а какой-то инженеришка смог. Значит врет, гад, шарлатан
Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
G-Driver писал(а):СанёкСтавропольский писал(а): Можешь сам и придумать, как.
ну расскажи как ты такое гироскопище будешь поворачивать. Он тебе машину перевернет скорее, чем ты его
Смотри картинку Это только как одно из решений, классическое, всем известное. Можно и второй маховик на одну ось повесить, проблем будет ещё меньше
Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
OldStudent писал(а):[Ты машину электрическую на 2 мегаватта видел? От неё, между прочим, надо около 200 кВт отводить одного тепла. В терминах авто, это система охлаждения ДВС мощностью эдак в 500-700 л.с. При том, что в режиме "толкания авто" от этого агрегата требуется выдавать всего 50кВт, а 2МВт - это чисто для быстрой зарядки.
Серьезно пока не задумывался. Но, на время зарядки можно задействовать дополнительную систему охлаждения. Например жижу внутри полых проводов гонять. Уже не важно. Эта тема сейчас не имеет развития, литий практически догнал. Так что в эту сторону можно пока мозги не напрягать.СанёкСтавропольский писал(а):Естественно насрать. Получил реальные результаты, полностью перекрывающие запросы военных, но им насрать. Тут же целый НИИИ с 46-го года ничё не смог выдать, а какой-то инженеришка смог. Значит врет, гад, шарлатан
На ЛОЛе можно писать что угодно. Кде патент на изобретение. Где протокол независмых испытаний...и т.д....СанёкСтавропольский писал(а):Эта тема сейчас не имеет развития, литий практически догнал. Так что в эту сторону можно пока мозги не напрягать.
Литий не имеет перспектив массового использования в транспорте из-за недостаточных его запасов. Т.е. Илону Маску хватит на покрасоваться, но на пол миллиарада авто его просто не хватит. Может, Фалконами с Луны будет завозить - х.з.STAS152005 писал(а):
На ЛОЛе можно писать что угодно. Кде патент на изобретение. Где протокол независмых испытаний...и т.д....
Стас, если ты про маховик, то уже и мне насрать. А работал, пытаясь кандидатскую написать. Когда узнал сумму денег для защиты, забил болт. Хотя работать было интересно.
Если ты про готовое, серийное устройство ускоренного заряда, то все протоколы, подписанные военными имеются. Военные как узнали сколько оно стоит, сразу потеряли интерес. Им дешевле стало покупать несколько комплектов акумов и много простых зарядных станций. Их цели достигнуты за меньшие деньги.
Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
OldStudent писал(а):Литий не имеет перспектив массового использования в транспорте из-за недостаточных его запасов. Т.е. Илону Маску хватит на покрасоваться, но на пол миллиарада авто его просто не хватит. Может, Фалконами с Луны будет завозить - х.з.
Может в этом и причина того, что никто не задумывается над инфраструктурой для электромобилей? И ускоренный заряд даже, в буй не тарахтел
Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Extreme писал(а):дык были же вёдра с маховикаме
https://ru.wikipedia.org/wiki/Гиробус
Гулия подробно расписал, што Шведы лохи, а он дАртаньян