GENA писал(а):
В 2003 ем на ВАЗе получали по 5 000 -10 000 руб что ли?
я ж тебе давал ссыль http://tlt.ru/articles.php?n=1060838
сейчас по рабочим средняя 23тыс. (это на весну)Ничего, что в России продукция Автоваза почему-то не пользуется спросом, заграница нам поможет! 
Цитата:На экспорт в июле АвтоВАЗ отправил 4 043 а/м LADA, всего же с начала 2013 года - 41 524 а/м.
Lada-Largus.com писал(а):Не знаю как по продажам, а по статистике автомобильных сайтов, нижняя точка была где-то 15 июля, дальше рост пошел...
посмотрим. июль и август как правило весенне-летне-осеннего периода самый плохой по продажам (народы в отпусках).
июнь мы просели на 17% в сравнении с 2012м, ино на 10,2.
сейчас мы просели на 20% относительно прошлого года, глянем как статистика АЕВ будет что у них.
понятно что наш сегмент на жопу самый чувствительный.пуаро писал(а):
сейчас по рабочим средняя 23тыс. (это на весну)
Это на бумажке, а в реальности - чирик, ну, пятнадцать у производственных передовиков. 
Цитата:В апреле этого года в одном из цехов автомобильного гиганта, автосборщики неожиданно остановили конвейер. Им перед сменой раздали расчетные листы за март месяц, ожидали получить люди по 20-22 тысячи рублей, а насчитали им всего по 11-12.
.http://mpra.info/profsoyuses/avtovaz-profsouz/news/1291-AVTOVAZ-Dohod-menedjerov-v-80-raz-vishe-srednei-zarplati-
Ваще, похоже, что у китайских уголовников с клещами на каком-нибудь Лифанозаводе зарплаты ещё и побольше... 
Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
пуаро писал(а):
наш сегмент на жопу самый чувствительный.
Судя по ценам на продукцию - Автоваз выпускает автомобили представителсьского класса, а этот сегмент худо-бедно стабилен, потому что богатых, хотя и немного, но они регулярно обновляют свой роскошный автопарк. 
пуаро писал(а):GENA писал(а):
В 2003 ем на ВАЗе получали по 5 000 -10 000 руб что ли?
я ж тебе давал ссыль
http://tlt.ru/articles.php?n=1060838
сейчас по рабочим средняя 23тыс. (это на весну)
приора стала в два раза лучше сарайки. 
Рабочие ее в два раза лучше стали делать.
Цитата:АвтоВАЗ дарит героям года $45 тысяч
Только я наверное жмот страшный, не хочу за это платить вдва раза больше. Ибо никуя там вдва раза лучше не вижу. 
Как и героев.Яков_Лещ писал(а):Это на бумажке, а в реальности - чирик, ну, пятнадцать у производственных передовиков.
ты про реальность в интернете читаешь?пуаро писал(а):сейчас по рабочим средняя 23тыс. (это на весну)
Это когда начальник смены 50тыр, а сборщики по 15тыр, всё сходится. Vlad B писал(а):пуаро писал(а):сейчас по рабочим средняя 23тыс. (это на весну)
Это когда начальник смены 50тыр, а сборщики по 15тыр, всё сходится.
начальник смены не относится к категории рабочих. там дана зарлата по рабочим. разблюдовку давал.
Цитата:По итогам марта средняя зарплата рабочих составила около 23300 рублей.
Из 51 тысячи рабочих:
— почти 16 000 рабочих получили зарплату свыше 25 тысяч рублей,
— 7 500 – свыше 30 000,
— 4 500 – свыше 35 000,
— 2 300 – свыше 40 000 рублей (без учета отпускных)
Ням-ням! Ням-ням-ням!!
Цитата:Зарплаты рабочих ВАЗа «съели» топ-менеджеры
Доходы топ-менеджмента АвтоВАЗа в 2012 г. выросли на 736 млн. рублей, - сообщает «Волга Ньюс» со ссылкой на «Самарское обозрение».
В прошлом году компания увеличила фонд оплаты труда топ-менеджеров на 11,6%, - такие данные содержатся в отчете компании за 2012 год. Общая сумма, потраченная ОАО «АВТОВАЗ» на оплату работы менеджмента составила 7,03 млрд рублей.
При этом сотрудники АвтоВАЗа в 2012 г. получили 24,5 млрд руб. против 22,9 млрд. в 2011 году. Рост составил 1,5 млрд руб. или 6,7%.
Согласно данным о доходах членов правления ОАО, опубликованных в отчете компании, 12 топ-менеджеров предприятия получили в прошлом году в качестве заработной платы, премий и компенсаций 335 млн руб., что более чем вдвое превышает эти же выплаты за предыдущий год (148 млн рублей).
Исходя из этого, средний ежемесячный доход вазовского топ-менеджера составил в прошлом году 2,3 млн руб., что в 80 раз превышает показатель средней заработной платы на заводе (28 442 рубля).
.http://kprfpenza.ru/news/416/
пуаро писал(а):Sagesurder1 писал(а):не знаю про соллерс-хреноллерс, тут это ни к чему.
да к тому же все, к тому.
Sagesurder1 писал(а):товарищ мой согласия на командировку не дал.
правильное решение в контексте
Sagesurder1 писал(а):сам он репу чешет - стоит ли за эти копейки оставаться на заводе
брат жены дал.
да.
нет, ну это охрененски партнерские отношения.. 190 косарей за 10 дней на заводе в почти молдавании 
ну билеты 25 пусть, ну гостиница 15 на все время. Остается 150 на обучение. по 500 баксов за день. Однако И кто то же их платит эти деньги внутри завода (откуда то бюджет нашли). Я бы на твоем месте про все эти обучения просто не упоминал бы - так как это все во первых очевидно что мутно, во вторых - несуразно (ладно бы под сотку получал, но с зп 20 писаться что в случае увольнения по своей воле 190 оплатишь за 10 дней командировки к цыганам - это борщ). Ну и в третьих - такие вояжи как обучение - они ниочем. Совершенно ниочем. Это если бы на месяц-два полгода - вот потом приехал бы специалист (и так делали раньше, и при советском союзе практиковалось, и после бывало).
Хотя в такие кратковременные выезды и при советском союзе ездили не всегда те, кто нужно. Вон Прусов весь мир исполесил, а те, кто вопросы тянул, у кульманов стоял и действительно своими мозгами и руками делали - так они куда реже ездили Но это везде так, не только на заводе было.Цитата:С начала года «Дженерал Моторс» выкатила аж 18 свежих и обновленных моделей – чуть ли не больше, чем за десятилетие сплошных неудач и кризисов. Результаты не замедлили сказаться. Во вторник GM отчиталась за второй квартал – 1,2 миллиарда долларов выручки.
Им придётся теперь тоже пошлины подымать, чтобы Автоваз не завалил Америку автомобилями, ещё Хрущёв обещал!
Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Sagesurder1 писал(а):ну это охрененски партнерские отношения.. 190 косарей за 10 дней на заводе в почти молдавании ну билеты 25 пусть, ну гостиница 15 на все время. Остается 150 на обучение. по 500 баксов за день. Однако
Нигде в мире нету подобной практики, только в рашке всё буизенесмены лохов ищут... Яков_Лещ писал(а):При этом сотрудники АвтоВАЗа в 2012 г. получили 24,5 млрд руб. против 22,9 млрд
журналисты как всегда не учли "нюанс" из того же отчета (а на куя? троллей кормить интереснее) : среднесписочная численность коллектива ОАО «АВТОВАЗ» в 2012 году составила 66 052 человека, в 2011 году – 74 355 человек. если взять калькулятор и посчитать, то получится в год 346 699 на человека против 329 500 годом ранее. 
Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
Sagesurder1 писал(а):нет, ну это охрененски партнерские отношения.. 190 косарей за 10 дней на заводе в почти молдавании ну билеты 25 пусть, ну гостиница 15 на все время. Остается 150 на обучение. по 500 баксов за день. Однако И кто то же их платит эти деньги внутри завода (откуда то бюджет нашли). Я бы на твоем месте про все эти обучения просто не упоминал бы - так как это все во первых очевидно что мутно, во вторых - несуразно (ладно бы под сотку получал, но с зп 20 писаться что в случае увольнения по своей воле 190 оплатишь за 10 дней командировки к цыганам - это борщ). Ну и в третьих - такие вояжи как обучение - они ниочем. Совершенно ниочем. Это если бы на месяц-два полгода - вот потом приехал бы специалист (и так делали раньше, и при советском союзе практиковалось, и после бывало).
честно говоря, твое мнение пох. я общался с теми, кто съездил - еще никто не пожалел.
Яков_Лещ писал(а):Нигде в мире нету подобной практики, только в рашке всё буизенесмены лохов ищут...
ты с сегодняшнего дня уже специалист по всему миру?пуаро писал(а):среднесписочная численность коллектива
А что это такое, и как это влияет на зарплату в 10-15 тыщ у мужика с клещами?
Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
пуаро писал(а):
ты с сегодняшнего дня уже специалист по всему миру?
Не с сегодняшнего. пуаро писал(а):честно говоря, твое мнение пофиг. я общался с теми, кто съездил - еще никто не пожалел.
при чем тут мое мнение. дело не в этом. и разговоры "общался с ними, они не пожалели!" тоже неуместны. смотри правде в глаза. кому-то внутри концерна за лихое обучение в 10 дней переводят 190 косарей. За поездку на завод внутри одного концерна)Sagesurder1 писал(а):пуаро писал(а):честно говоря, твое мнение пофиг. я общался с теми, кто съездил - еще никто не пожалел.
при чем тут мое мнение. дело не в этом. и разговоры "общался с ними, они не пожалели!" тоже неуместны. смотри правде в глаза. кому-то внутри концерна за лихое обучение в 10 дней переводят 190 косарей. За поездку на завод внутри одного концерна
)
какого концерна? 
у тебя счас разрыв шаблона будет, но тут кругом разные юрлица и любая работа и услуги наши для рено и ниссана и их для нас оплачиваются пуаро писал(а):тут кругом разные юрлица и любая работа и услуги наши для рено и ниссана и их для нас оплачиваются
Типичная "контора Никанора", вам бы проверочку туда запустить, чтобы разобрались с путаницей. Sagesurder1 писал(а): разумеется юрлица разные, но при чем тут это? я про веселость самой ситуации. или ты не находишь?
в чем веселость? в том, что при поездке на обучение оплачивается, проезд, проживание и собственно обучение (рабочее время специалистов обучающих)?
так и рено с ниссаном работает. у них постоянно группы и специалисты ездят друг к другу, в том числе из подразделений того же рено из разных стран, и это оплачивается.
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Яков_Лещ писал(а):пуаро писал(а):тут кругом разные юрлица и любая работа и услуги наши для рено и ниссана и их для нас оплачиваются
Типичная "контора Никанора", вам бы проверочку туда запустить, чтобы разобрались с путаницей.
ты понимай это не в меру своей испорченности российской реальностью, а в меру юрисдикции. есть ОАО "АВТОВАЗ", есть РЕНО С.А.С, есть Рено Самара, есть АВТОФРАМОС в конце концов, есть Дачия Моторс и т.д. и т.п.пуаро писал(а):есть ОАО "АВТОВАЗ", есть РЕНО С.А.С, есть Рено Самара, есть АВТОФРАМОС в конце концов, есть Дачия Моторс и т.д. и т.п.
И всё это великолепие - родное, наше? Для них, стало быть, пошлины на зарубежный автопром задраны так, что выше - некуда?
Т.е., приобретая Логан в Румынии я оплачу пошлиной поддержку производителя Логана в России? 
Яков_Лещ писал(а):Т.е., приобретая Логан в Румынии я оплачу пошлиной поддержку производителя Логана в России?
дошло что ль?пуаро писал(а):
так и рено с ниссаном работает. у них постоянно группы и специалисты ездят друг к другу, в том числе из подразделений того же рено из разных стран, и это оплачивается.
Ага, и у этих специалистов зарплаты по 20 тыщ рублей, и эти специалисты подписывают кабальные договора о выплатах стоимости обучения в случае расторжения трудового контракта по собственной иннициативе? Чудеса-а-а-а!! Яков_Лещ писал(а):пошлины на зарубежный автопром задраны так, что выше - некуда?
бывали и выше, а кое где и есть V1T писал(а):кто новый ларгус купит - осторожнее в багажник первый раз заглядывайте - вдруг сбежавший заключенный выскочит и люлей надает
Скорее там трупом мастера вонять будет.
Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
пуаро писал(а):Из 51 тысячи рабочих:
— почти 16 000 рабочих получили зарплату свыше 25 тысяч рублей,
— 7 500 – свыше 30 000,
— 4 500 – свыше 35 000,
— 2 300 – свыше 40 000 рублей (без учета отпускных)
А остальные?