1. По-моему, всё понятно.
2. Тогда может быть ещё виновата стойка амортизатора (например, шток "гуляет") или рулевой наконечник. Но в таком случае обычно стук на кочках.
3. Во-первых, может тебе кажется, что только одно колесо гудит. Во-вторых, может так реагирует подшипник ступицы? Пока дорога ровная, шарики не люфтят, а на крошке начинают съезжать с прокатанных канавок и гудеть.
4. А про скрип кто-то другой здесь писал

Сцепление у меня стоит не заводское, а именно LUK!
Муфту, в смысле корданчик, я менял недавно.

Говорят, что поставить надо спортивный рычаг переключения КПП (укороченный) + корданчик, тоже спортивный! И все будет ОК.
Как думаешь, поможет это или нет?

Как у тебя с гулом? Поменял подшипник ступицы?

Вопрос не в тему:
Фотки машины я отсканировал, то я не знаю как их перевести в формат типа 600х400 в фотошопе! Не подскажешь?!
А то у меня фотки гиганского размера, 2500х1200, их в форум нет смысла закидовать! Сканировал фотку в кодака!

...гудит с небольшим интервалом переднее правое колесо! Может это шрус ?

Да,увидел твою машинку.

Мне кажется проще подставить подставки под передок,
и спокойно газовать,только нужен помощник,к-й
будет передачи переключать,а то движок заглохнет,
на низких оборотах.

Механизм переключения передач ВАЗ-2108 спорт - 870 р.
арт: 2108-1703050спорт
В комплект входит: рычаг и короткая тяга.
У нас все есть в продаже! ;-)

Возращаясь к расходникам!

>Вот покапался в нете и выбрал несколько марок масел как для >двигла, так и для КПП:
>- для двигла:
>-- Shell синт 5W40;
>-- ESSO ULTRON 5W-40
>- для КПП:
>-- ТМ-4-12;
>-- Valvoline DuraBlend SAE 75W90, API GL-4.

Я хочу залить в коробку синтетику!
Масло трансмис. LIQUI MOLY синт. 1л SAE75W90
А в движок:
Масло моторное LIQUI MOLY MoS2 п/син.5л SAE10W40
с добавкой молибдена. Из-за этого цвет масла серый.
И благодаря молибдену,уменьшается износ и трение ,и
падает расход топлива.

Что думаешь про эти масла ?
Кстати,ты уже перешел на сентетику ?
*************************************

MOS2-LEICHTLAUF 10W-40 HD
Антифрикционное масло, содержащее дисульфид молибдена, за счет которого образуется высокопрочная антифрикционная пленка на всех трущихся поверхностях двигателя. Эта пленка снижает сопротивление трению и обеспечивает более легкий ход двигателя. Применение этого масла гарантирует: существенное снижение расхода масла и топлива, уменьшение износа. Дисульфид молибдена позволяет сохранять работоспособность двигателя, даже в результате его повреждения и отсутствия масла в картере. Высокая стабильность вязкостно-температурных свойств, устойчивость к старению. Предотвращает образование шлама в двигателе. Проверено на совместимость с турбированными двигателями, многоклапанными двигателями и катализатором. Допуски и спецификации: API SJ/CF, SH/EC/CF, ACEA A3-98/B3-98.

Применение: Всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей. Обладает повышенными противоизносными свойствами.
***********************************************************


VOLLSYNTHETISCHES GETRIEBEOIL SAE 75W-90
Полностью синтетическое масло, выдерживающее высокие нагрузки, предназначенное для высоконагруженных механических КПП, приводов, редукторов с гипоидным зацеплением, где необходимо применение смазочного материала класса API GL 5. Высококачественные синтетические базовые масла и современный пакет присадок, использованные при получении трансмиссионного масла, гарантируют широкий температурный диапазон применения и оптимальное смазывание деталей при самых экстремальных нагрузках. Допуски и спецификации: API GL-5, MIL-L-2105 C/D.

Применение: Для высоконагруженных механических коробок передач, вспомогательных приводов и главных передач.
*****************************************************

Хотя не знаю точно GL-5 для наших КПП подойдет ?

При повороте налево и резком ускорении, а так же при резком ускорении прямо появляется хруст, подскажите пожалуйста какой именно ШРУС хрустит.

То есть, в этот комплект входит кулиса переключения передач и корданчик? Т.е. короткая тяга = корданчик?

На счет расходников:

Я себе в КПП залил Valvoline DuraBlend SAE 75W90, API GL-4. А GL-4 потому, что GL-4 как раз для машин с передними ведущими колесами, напротив GL-5 - для машин с задним приводом. Даже АвтоВАЗ рекомендует заливать в переднеприводные авто масла с индексом GL-4.
только я одного не могу понять, зачем тебе в КПП заливать синтетику, если п/c себя тоже хорошо показывает в экстремальных условиях.
На счет в КПП синтетику заливать, ты же сам писал, что нет смысла, т.к. мы же живем в умеренной климатисечкой зоне и хватает с лихвой п/с (если ты, конечно, в Сибирь не собрался!).
Кстати, как я понял что масла класса GL-4 бывают как п/с, так и синь, и GL-5 - п/с, синь.
В КПП можешь залить Valvoline, как у меня, хорошее масло, легко переключаются передачи, работа коробки стала тише.
Опять же, я думаю, что синь в КПП заливать нет смысла.

А ты смотрел тесты этих масел?

На счет масла в движок:
Я подозреваю что у MOS2-LEICHTLAUF 10W-40 HD, будет быстрая срабатываемость присадок, возможно дисульфид молибдена при высоких температурах будет разъедать металл движка.
Опять же, самое главное, не нарваться на подделку!
Попробуй залей MOS2-LEICHTLAUF, может оно того стоит. В описание этого масла красиво все написано, если оприсание масла будет соответствовать тому, что в канистре, то это масло стоит использовать!
Но лучше в нете найти тест этого масла и посмотресть как оно себя ведет на самом деле!

В движке у меня Shell синт, в КПП - Valvoline п/с.

А чем тебе ESSO разонравилось? Ты же лил только ESSO!

При повороте направо, все идеально вообще. Сначала хрустел при повороте налево и ускорении, а сейчас стал и при просто ускорении прямо.
И еще надо ли делать сход развал после замены гранат?

И что обе гранаты? Ведь месяц назад поменял все 4, обидно.
Спасибо.

Все.
Именно их и поставил. Дерьмо? И что надо было?

Мне кажется проще подставить подставки под передок,
и спокойно газовать,только нужен помощник,к-й
будет передачи переключать,а то движок заглохнет,
на низких оборотах.

А где можно приобрести эту кулису и корданчик? Напиши адреса магазинов!

Но у меня Valvoline DuraBlend, а не SynPower.
Вот и я когда искал себе масло в КПП перелапатил полинета, а нашел инфы со спичку.

На счет CONSOL ультима: наверное тестировциком попался оригинал этого масла, а не подделка. :cool:

Очистителями инжектора не пользовался.
Я тоже хочу почистить себе инж в скором будующем, но скланяюсь больше к чистке его в сервисном центре АвтоВАЗа.
Чистить, наверное, буду специальным бензином с присадками. Знаю точно, что ультрозвуковая чистка мало помогает в отличае от чистки спец топливом.

Ни фига не заглохнет. Но если у тебя на холостых глохнет, то подсос вытяни. Если нет подсоса, положи на педальку газа чё-нить сверху и снизу, чтоб не "в пол" ревело.

Ок, спасибо за предоставленную тобой инфу!

Вроде нет, не замечал. Хотя, дергается (немного) когда неправильно сцепление отпускаешь, но это, наверное у всех так.

Блин...
А я даже и не знаю что такое детонация!
Чайник, блин!
Может просто я с ней не сталкивался, поэтому и невкурсе.

Не можешь вкраце написать что это такое?

Надо будет съездить на выходных в магазин за кулисой, а то дребезжание меня достало!!!



З.Ы. Вчера заправился на МТК, движок, практически, не тянет. Вот и тебе МТК, плюс есче вывеска при въезде на заправту весит: "У нес только проверенный и качественный бензин."