Sergey_16V писал(а):Цитата:1) Мокрые тормоза (лечится нажатием во время движения), но что интересно, почему так часто они гадятся? На 41-м такого никогда не было!!! Это такая конструкция или что-то другое???
Правда почему ни в одной другой машине такого не было???? Они еще и снега боятся.
Что то я ничего такого не замечал у своей машины за 3.5 года эксплуатации. Может что то не так делаю?Den21113 писал(а):Ехал тут както через виадук быстро и вдруг бац!!! приборная панель со стеклом(та на которой по бокам кнопочки обогрева и габаритов) УПАЛА!!!! Упала в прямом смысле слова на руль!!! я чуть не о.ел!!!! Оказалось, что 2 винтика которые крепят ее к торпеде и завинчиваются как бы вверх к металлическим пластинам внутри, просто выломали плассмасовые крепления-держатели и ввалились внутрь!!!! Видимо они были перетянуты!!! 
Как быть? И почему на заводе не делают в пластмассовую панель металлические шайбы-вставки????
DEN, привет!
Я за твоими мытарствами уже несколько месяцев наблюдаю. По мелочи, по мелочи а конца нет. Освяти её, что-ли 
Когда читал форум, думал, ну мужику не везёт, у меня наверно так не будет! ...Ага как же... после 800 км пришлось менять оба передних амортизатора и обогрев стекла с рождения не работает. А уж что с ней в салоне делали при покупке - это я отдельно писАл...
Так что держись, запад нам поможет, ...когда ВАЗ закроется... :ooo:ТСФ_21113 писал(а):Den21113 писал(а):Ехал тут както через виадук быстро и вдруг бац!!! приборная панель со стеклом(та на которой по бокам кнопочки обогрева и габаритов) УПАЛА!!!! Упала в прямом смысле слова на руль!!! я чуть не о.ел!!!! Оказалось, что 2 винтика которые крепят ее к торпеде и завинчиваются как бы вверх к металлическим пластинам внутри, просто выломали плассмасовые крепления-держатели и ввалились внутрь!!!! Видимо они были перетянуты!!! Как быть? И почему на заводе не делают в пластмассовую панель металлические шайбы-вставки????
DEN, привет!
Я за твоими мытарствами уже несколько месяцев наблюдаю. По мелочи, по мелочи а конца нет. Освяти её, что-ли
Когда читал форум, думал, ну мужику не везёт, у меня наверно так не будет! ...Ага как же... после 800 км пришлось менять оба передних амортизатора и обогрев стекла с рождения не работает. А уж что с ней в салоне делали при покупке - это я отдельно писАл...
Так что держись, запад нам поможет, ...когда ВАЗ закроется... :ooo:
Привет!!!, Собрат по колесам 
!
Спасибо, за поддержку!!! Про темные силы витающие вокруг этого корыта ты очень может быть и прав! 
Стукнись в асю если хочешь, поболтаемс на енту темку 170999412
А может все дело в криворуких сборщиках и политике направленной на кол-во автомобилей, а не на качество!Цитата:
Привет!!!, Собрат по колесам !
Спасибо, за поддержку!!! Про темные силы витающие вокруг этого корыта ты очень может быть и прав! Стукнись в асю если хочешь, поболтаемс на енту темку 170999412
А может все дело в криворуких сборщиках и политике направленной на кол-во автомобилей, а не на качество!
Увы, асе не обучен , всё собираюсь, да времени нет...
Чтоб не флеймить в серьёзной теме (хотя она похоже и выдохлась), вот мой mail: ternovskys@mail.ru 
Кстати, ты же из Питера, глянь эту тему:
Оплетка на руль 2110
У меня конкретный вопрос, там увидишь, может поможешь.komatoz писал(а):HI !
Имхо, думаю ещё есть недостаток
Неадекватное ежемесячное повышение цен 
!
Ну! Это уже "НЕДОСТАТОК в головах МЕНЕДЖЕРОВ ВАЗа" и к конструкции отношения не имеет.
Еще раз СПАСИБО всем ФОРУМЧАНАМ за активное обсуждение ТЕМЫ. Ее теперь регулярно просматиривают СПЕЦЫ ВАЗа. Делают для себя выводы. Жаль только, что "замедленная реакция" у руководства завода.
Но капля камень точет! "Процесс пошел...!"
С уважением! Ю.К.Целиков.Kuzmich писал(а):
Но капля камень точет! "Процесс пошел...!"
С уважением! Ю.К.Целиков.
Sanches писал(а):Harold писал(а):
= задние стоп-сигналы на 2110/2112. Находятся на крышке багажника. При перевозке негабаритных грузов с открытым багажником фонари смотрят в небо и не информируют едущих сзади о торможении. Странно, что этот недостаток устранен только на 2111.
Брехня, только стоп-сигнал, который на спойлере будет в небо светить, а другие стоп-сигналы находятся на корпусе, стопудов.
Harold прав на 2110 и 2112 будут светить в небо а других стопов больше нет. С чем не согласен:
Harold писал(а):
По существу: вот замеченые мной конструктивные недостатки (мысленно иду от носа машины к хвосту и перечисляю)
= крепление аккумулятора. Абсолютно бестолковое, куча железочек и винтиков, ничем не оправданных, трудно сочленяющихся. Просто сделали тяп-ляп и все...
Нормальное крепление. За 3.5 года эксплуатации никаких нареканий не вызвало. Всё очень просто и удобно.
Цитата:
= воздухоприток печки. Открыт вверх, не защищен от накапливания снега. При определенных температурах (7-12 мороза) вызывает мгновенное запотевание стекол, пока снег в коробке не испарится полностью.
Хмм. За всё время экслуатации в зимних условиях (4 зимы) НИ РАЗУ не было указанного эффекта. Наоборот, при запотевших или заиндевевших стёклах включение отопителя на режим 1 и направлении потока в салон ВСЕ стёкла "отходят" за 5 - 7 минут.
Цитата:= стеклоочистители. Оставляют слева ничем не оправданную мертвую зону.
= стекла передних дверей. Не опускаются полностью, хотя на "девятках" опускались.
Ну это субъективно. Я, например, не испытываю по этому поводу проблем, т.к. очень редко опускаю стёкла, т.к. в десятке очень хорошая система вентиляции идаже летом в самую жару салон гораздо эффективнее проветривается при ЗАКРЫТЫХ окнах, выключенной (естественно) печке и включённом на А или 1 обдуве.
Цитата:= правое зеркало. при регулировке рычаг упирается в стойку.
= абсолютная неподготовленность "десяток" к варианту в праворульном исполнении.
А нафига? Чай не в Англии или Таиланде живём.
Цитата:= вентиляционные клапаны в передних дверях. Полная чепуха: при положении печки "вниз" воздух выходит из печки и не вентилируя салон сразу же через щели аудиодинамиков уходит обогревать улицу.
Это как? У тебя отверстия для динамиков СКОЗНЫЕ??? 
Может установщики постарались?
Цитата:
= задние стоп-сигналы на 2110/2112. Находятся на крышке багажника. При перевозке негабаритных грузов с открытым багажником фонари смотрят в небо и не информируют едущих сзади о торможении. Странно, что этот недостаток устранен только на 2111.
Для превозки негабаритных грузов существуют прицепы или специальные машины - Газели, Камазы и т.д. И нефиг легковую машину использовать не по-назначению. Не то что нефиг - это запрещено ПДД и инструкцией по эксплуатации.
С остальным согласен + ещё добавления:
1. Дабавить третий распылитель омывателя вертрового стекла - со стороны водителя. Или сделать его двухструйным.
2. Сделать штатной растяжку между передними "чашками".
3. Увеличить жёсткость моторного щита, которая влияет на управляемость.
4. Существенно увеличить жёсткость рекативных тяг в передней подвеске - иначе стойка "гуляет" вперёд-назад в быстрых поворотах и резких разгонах - торможениях.
5. Усилить пороги в области ребра, под которую устанавливается домкрат. Почти у всех виденных мною 10-к эти рёбра гнутые.
6. Сделать подкапотную лампу и автономной лампу багажника.
7. Наконец устанавливать на ВСЕ машины датчики незастёгнутых ремней!
8. Пересмотреть аэродинамику в область зеркал - при грязной дороге зеркала и передние стёкла загрязняются мнгновенно.
9. НАКОНЕЦ НАЧАТЬ УСТАНАВЛИВАТЬ 14" ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ В 14" ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМАХ!
Удачи!Harold писал(а):
= крепление аккумулятора. Абсолютно бестолковое, куча железочек и винтиков, ничем не оправданных, трудно сочленяющихся. Просто сделали тяп-ляп и все...
У меня одна железка и одна гайка!?
Harold писал(а):
= колесные арки. Колеса, особенно зимние, трут об арки при предельных углах.
= рулевое колесо смещено в сторону от осевой линии водительского сиденья.
Не заметил, свезло наверное.
Harold писал(а):
= стекла передних дверей. Не опускаются полностью, хотя на "девятках" опускались.
= абсолютная неподготовленность "десяток" к варианту в праворульном исполнении.
А это зачем, и какая от этого польза?
Harold писал(а):
= Задние сиденья на 2111/2112. Раскладываются 2:1, хотя правильно если будет 1:2.
Вот этого делать не надо, именно такой расклад 2:1 больше всего устраивает.Kuzmich писал(а):
На ВАЗе действительно есть здоровые силы , которые переживают за нынешнее состояние с качеством автомобиля , да и за то как наш завод "выглядит" в глазах ПОТРЕБИТЕЛЕЙ.
Эх, Юрий Кузьмич... Не нужно было этого писать. Ignat21113 писал(а):
Harold писал(а):
= колесные арки. Колеса, особенно зимние, трут об арки при предельных углах.
= рулевое колесо смещено в сторону от осевой линии водительского сиденья.
Не заметил, свезло наверное.
Чего ты не заметил? Что руль смещен вправо??? Ну сходи к машине и посмотри!Qiller писал(а):С чем не согласен:
Harold писал(а):
воздухоприток печки. Открыт вверх, не защищен от накапливания снега. При определенных температурах (7-12 мороза) вызывает мгновенное запотевание стекол, пока снег в коробке не испарится полностью.
Хмм. За всё время экслуатации в зимних условиях (4 зимы) НИ РАЗУ не было указанного эффекта. Наоборот, при запотевших или заиндевевших стёклах включение отопителя на режим 1 и направлении потока в салон ВСЕ стёкла "отходят" за 5 - 7 минут.
ХМ, у тя машина в теплом гараже наверное хранится и в снег (метель) ты на ней не выезжаешь...
у меня этот ДЕФЕКТ виден явно, после метели включаешь печку на "3" из всех щелей снег ВАЛИТ!!!
к тому же у меня стоит автономник "Гидроник" в печку снег набивается гидроник его растапливает - вентилятор включаешь - влажный воздух на холодное стекло потом 5-10 мин ждешь пока стекла прогреются и отойдут...603 писал(а):Qiller писал(а):С чем не согласен:
Harold писал(а):
воздухоприток печки. Открыт вверх, не защищен от накапливания снега. При определенных температурах (7-12 мороза) вызывает мгновенное запотевание стекол, пока снег в коробке не испарится полностью.
Хмм. За всё время экслуатации в зимних условиях (4 зимы) НИ РАЗУ не было указанного эффекта. Наоборот, при запотевших или заиндевевших стёклах включение отопителя на режим 1 и направлении потока в салон ВСЕ стёкла "отходят" за 5 - 7 минут.
ХМ, у тя машина в теплом гараже наверное хранится и в снег (метель) ты на ней не выезжаешь...
у меня этот ДЕФЕКТ виден явно, после метели включаешь печку на "3" из всех щелей снег ВАЛИТ!!!
к тому же у меня стоит автономник "Гидроник" в печку снег набивается гидроник его растапливает - вентилятор включаешь - влажный воздух на холодное стекло потом 5-10 мин ждешь пока стекла прогреются и отойдут...
Да нет. Машину действительно ставлю в гараж, но в обычный металлический бокс. А вот у работы гаража нет, поэтому и стоит на улице весь рабочий день. Когда снегопад - к вечеру в сугроб превращается. Но никогда, описанных выше, проблем не возникало.
Прихожу, завожу. Потом начинаю щёткой сметать с машины снег. Когда температура ОЖ достигает 50 задаю 26 градусов на печке, вентилятор на режим А, поток в салон. Пока закончу сметать снег, то температура ОЖ уже 80 градусов, салон и стёкла тёплые. Всё, можно спокойно ехать. На всю процедуру не более 10 минут.
P.S. А в снег и метеь (особенно!) обожаю ездить! :cool:СуперБизон писал(а):Ignat21113 писал(а):
Harold писал(а):
= колесные арки. Колеса, особенно зимние, трут об арки при предельных углах.
= рулевое колесо смещено в сторону от осевой линии водительского сиденья.
Не заметил, свезло наверное.
Чего ты не заметил? Что руль смещен вправо??? Ну сходи к машине и посмотри!
А что так однозначно, на 21053 - было, сейчас нет, допускаю у себя наличие косоглазия :-( , но не на столько!