skostya писал(а): Это сделано, что бы компенсировать износ кольца и не допустить образования зазора во время работы.
На классике с некоторых пор "монолитный" 08ой сальник (хотя есть варианты со старым сальником ) , с наглухо встроенным кольцом . Торцевая часть сальника с графитовым(жёстким) кольцом эластичная и подпружинена в сторону крыльчатки . Всё просто и ни какого "огорода" . При этом работает лучше , при меньшем количестве отдельных деталей и мест сопряжения требующих герметичности . Принцип работы одинаков у обеих конструкций . Вот с давних пор и мучает вопрос ... нахрена весь этот "огород" городили в 08ой помпе ... Так до сих пор и не понял полёта творческой мысли ВАЗовских конструкторов - продолжать лепить копеечные (от ВАЗ 2101) сальники http://parts.tehsoftnn.ru/thumb.php?id=data/vaz/2110n/a620.gif&w=640 , когда есть новые образцы . Этак мы далеко не уедем 
skostya писал(а): другой конструкции не видел.
Ну значит не попадалось 
на 08 помпы лепили(и лепят) различные модификации копечного сальника , хотя есть 08ой (смотри ссылку постом выше) и его модификации .skostya писал(а): Я помпы разбираю уже больше двадцати лет
skostya А за чем (извини за любопытство) ... на металлолом ? оделяешь цветмет ? . Хотя и сам иногда из любопытства курочил . Теперь при замене , снятую помпу кладу в коробочку от новой и сдаю клиенту , как собственно и любую другую старую , заменённую на новую запчасть . Так и в гараже хлам не копиться , ну и клиенту наглядно .Serg_x писал(а):Но тогда поясните мне чем он смазывается?
"http://ru.wikipedia.org/wiki/Сальниковое_устройство"
пункт - Устройство и принцип действия
http://levander.ru/info/salniki/
"Также, поскольку сальник во время работы не касается поверхности вала, а уплотнение происходит за счет создание им разряжения в области вала при помощи специальных насечек, то при подборе важно учитывать направление вращение вала, иначе при несоответствии сальника насечки будут не засасывать масло в корпус, а наоборот – выталкивать его оттуда. По этой же причине нельзя устанавливать сальник большего диаметра, пытаясь укоротить каркасную пружину: это может привести к повреждению вала из-за трения о сальник."
http://www.avtorezon.com/index.php?option=com_content&view=article&id=21skostya писал(а): на рынок смотреть сальники
Удачи ! но думаю найдёшь одно и то же под разным соусом (маркировкой) . Есть опыт - искал как то для самопального агрегата . Если хочешь найти восмёрошный , ищи 2108 - 1307013(ваз) , 15.773645(газ) , 245.1307013 - это всё аналоги от разных производителей . Выглядит так http://www.ua.all-biz.info/zoom_item.php?oid=327403АРКАША писал(а):найдёшь одно и то же под разным соусом
У знакомых их вообще нет, они на меня недобро посмотрели когда я спросил про сальники.
А такого я ещё не видел.
Сегодня на классике менял помпу, там всё по старомуVitaly041 писал(а):
Себе взял такие, сегодня буду ставить, ремень дайко усиленный...
Вроде один из самых кошерных роликов.Двухрядный даже.skostya писал(а):А такого я ещё не видел.
Сегодня на классике менял помпу, там всё по старому
skostya Учитывая твой ремонтный стаж ... посто фото , без коментов .
Vitaly041 писал(а):Карбофос писал(а):
400 рэ в Черноземье
Себе взял такие, сегодня буду ставить, ремень дайко усиленный...
пробег 15 000 на таких - 27 полет нормальный [/list]zmey999 писал(а):пробег 15 000 на таких - 27 полет нормальный
А у меня сорокарублевые Самарские 180505ые, сраные, на четвертый десяток пошли, я вот думаю, че поменять ,от безделия, подшипники или смазку кошерную 
,..ну да бог с ними, пусть себе крутятся безмятежно 
Vitaly041 писал(а):Себе взял такие, сегодня буду ставить, ремень дайко усиленный...
Полностью аналогично. 
Завтра буду ставить. Комплект вышел 2х540+610.
Был очень удивлён, но БРТ продавали по 850. 
LT писал(а):Была вроде тут тема (дайте, кстати, ссылку - не могй найти) , где принимал участие кто-то с вологодского завода. Мол, шлите фото с подшипниками и мы скажем палёные они или нет. Подумалось, а что бы им не делать как ТЗА? Упаковка с пломбой и код на ней. Послал смс - проверил. Удобнеет же.
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=256711
Они(завод) так делать не будут,им пофиг на всё.skostya писал(а): и не думал, что на 08 другие
Другие есть и давным давно ... но лепят по прежнему копеечные на классику и на 08 - 10 ... За ДЕРЖАВУ обидно 
Vitaly041 писал(а):Карбофос писал(а):
400 рэ в Черноземье
Себе взял такие, сегодня буду ставить, ремень дайко усиленный...
Садист писал(а):Выкинул помпу ТЗА... прошла 20 тысяч и так заторохтела, что ужас... )) Поставил ПЕКАР, другой не было. )) Заодно и родные ролики поставил на место... Ремень подтянул. БОШ прошедший 78 000 лежит в запасе. Сейчас стоит БРТ... дубовый он конечно, посмотрим... пока 16 000 полет нормальный. ТТТ.
У меня ТЗА тысяч 35, полет пока нормальный
ты на 16ти капаннике на боше выкатал 78 тысячь? какой у него видон после этого интересно? Я просто по мурзилке менял через 45, но выглядели они великолепно.[Fred] писал(а):
У меня ТЗА тысяч 35, полет пока нормальный
ты на 16ти капаннике на боше выкатал 78 тысячь? какой у него видон после этого интересно? Я просто по мурзилке менял через 45, но выглядели они великолепно.
У меня она нормально работала...а потом резко стала люфтить, так, что страшно смотреть стало и звук бухающий.
А ремень.... в хорошем состоянии. На первых 3 000 его подожрало немного и все. Думаю еще 10 000 прошел бы в легкую. )) Все руки не дойдут сфоткать.bert_794 писал(а):Rebeata,kto podskajet gde v Pitere mojno kupti horoshie remeni i roliki,adres esli mojno,i primerno tzenu.spasibo!
Магазины би-би, движок. Ремень БРТ, ролики VBF.Садист писал(а):Сейчас стоит БРТ... дубовый он конечно, посмотрим
я на брт езжу
на 10ткм подтягивал,ибо ослаб
щас пробег около 35ткм
в запасе дайко лежит..
ролики АТ стоят
железные
перед этим брал VBF
паходу китайщина..
заскрипели через 5ткм.
опорный еще и люфтить начал
за 15ткм два раза смазкой набивал..
надоело.. плюнул и поменял