sevaru писал(а):Блин, если это правда
Правда , поверь на слово бывшему аккумуляторщику 
.Celtis писал(а):после суток заряда напряжение не поднимается выше 12.5,
Может , зарядное не выдает больше . Или заряд идет слишком малым током.
Судя по тому ,чтоCeltis писал(а):через 5-6 часов падает до 12.2
- с АКБ все нормально , просто недозаряжен.
Celtis писал(а):Может ли аккум одномоментно скончаться, не подавая до этого особых признаков деградации?
Может , но это редкий случай.Alexvaz2112 писал(а):хочешь чтобы мозгам пипец настал?
ну че за сказки опять для детсада? 
Gloom писал(а):хочешь чтобы мозгам пипец настал?
ну че за сказки опять для детсада? nea
Да это так-ужастиков начитались люди!Gloom писал(а):Alexvaz2112 писал(а):хочешь чтобы мозгам пипец настал?
ну че за сказки опять для детсада?
ну мозгу то ниче и небудет,а вот мафон может и накрытся женским половым органом,просто были случаи когда приносили мафоны в ремонт после манипуляций со скидыванием клеммы с АКБjecson писал(а):просто были случаи когда приносили мафоны в ремонт после манипуляций со скидыванием клеммы с АКБ
ага, это когда он включенный и ваще древний аппарат 
Gloom писал(а):jecson писал(а):просто были случаи когда приносили мафоны в ремонт после манипуляций со скидыванием клеммы с АКБ
ага, это когда он включенный и ваще древний аппарат
ну как сказать как сказать,в современных мафонах одно питалово постоянно присутствует,на выходной микросхеме усилка,на управляющих цепях мафона,на питания проца,а еще кондеры то по питанию тож всего на 16вольт стоят могут и повзрыватся....
но опять же не берусь утверждать что это повальные случаи ,но всетаки быват jecson писал(а):а еще кондеры то по питанию тож всего на 16вольт стоят могут и повзрыватся...
с чего вдруг?jecson писал(а):... ИМХО гена без АКБ думаю побольше чем 16вольт дает
Для этого регулятор напряжения есть. Чтоб 16 В гена не давал .-makar- писал(а):maxxic а ты точно уверенн что он необслуживаемый? 
Частенько под красивой наклейкой , обнаруживается крышечка , закрывающая пробки. Вуаля и акум обслуживаемый 
.
Купил друг аккумулятор, через год начал быстро дохнуть, решил долить электролит и зарядить. Вообщем через пол часа ломания крышки аккумулятора в 2 отвертки (он и отец) решили просто зарядить. Оказалось взяли аккум необслуживаемый 
Все это dmitriy_840 писал(а):1. Отогреть,
2. Зарядить,
3. Померить плотность а каждой банке,
4. Зарядить до полного.
я проделал еще прошлой зимой - помогло
Отьездил зиму лето, но на прошлой неделе с приходом мозоров все повторилось вновь.
Купил повый аккумулятор Zwelf писал(а):я проделал еще прошлой зимой - помогло
Отьездил зиму лето, но на прошлой неделе с приходом мозоров все повторилось вновь.
Как в детской книжке про Карлсона: Уши будем пылесосить? В этом нет нужды - я мыл их в прошлом году в сентябре!
Раз в месяц, край - два снимаю аккум и ставлю на 10 часов(зарядное такое) штатным током.xerf писал(а):Раз в месяц, край - два снимаю аккум и ставлю на 10 часов(зарядное такое) штатным током.
Мож все таки генератор отремонтировать?Виктор-Вишня писал(а):Мож все таки генератор отремонтировать?
Это зачем же? Он как раз работает штатно. Только он не брал обязательств заряжать батарейку полностью и соответствовать мощности дополнительных устройств. Это сейчас модно - ездить пару тройку лет вообще не озабочиваясь состоянием аккумулятора, а потом грешить на его производителя или на генератор.
xerf писал(а):Раз в месяц, край - два снимаю аккум и ставлю на 10 часов(зарядное такое) штатным током.
Я делаю это независимо от состояния аккумулятора. Бзик такой. Называется - обслуживание.seawar писал(а):Видать, все-же технический прогресс дает о себе знать - батареи отрабатывают свои 3-5 лет и умирают.
Это правильно и сокращает время на обслуживание машины. Однако я в своём аккумуляторе всегда уверен, что помогает исключить одну причину при поиске неисправностей.
Современные аккумуляторы сделаны с улавливателями испарившейся воды и увеличенным расстоянием между пластинами и дном, что позволяет им практически без обслуживания работать честных 4 года. Однако совсем не заряжать годами - это, по-моему, перебор. Система регулировки по напряжению, применённая на автомобиле, позволяет зарядить батарею только на 90%, а если пилить несколько часов ночью с включенным светом, орущим магнитофоном, обогревом заднего стекла, подогревом сиденья, то и вовсе нет уверенности, что генератор что-то отдаёт батарее.
seawar писал(а):ЗЫ: А потом у нас по гаражам ездит такой колоритный армянин на шестерке и покупает дохлые - по цене свинца. У мну в гараже как раз 55-ка дохлая стоит - ждет
У нас с магазине с названием "Аккумулятор" сразу принимают старую при покупке новой...
P.S. Может я, конечно, что-то делаю неправильно, но предыдущий, далеко не брэндовый аккумулятор, не дожил до 9 лет два месяца...xerf писал(а):Однако совсем не заряжать годами - это, по-моему, перебор. Система регулировки по напряжению, применённая на автомобиле, позволяет зарядить батарею только на 90%, а если пилить несколько часов ночью с включенным светом, орущим магнитофоном, обогревом заднего стекла, подогревом сиденья, то и вовсе нет уверенности, что генератор что-то отдаёт батарее.
Ну ессно, заряд контролирую. Ежли долго стоит машинко, хожу с мультиметром, меряю, подзаряжаю. Даю прочухаться пуском Аккумы у меня честно отживают, Вы не подумайте плохого.