Impylse писал(а):Хорош мозги всем парить, нравится езди на классике, не нравится не езди...
Так то ж вы все мне моск запарили со своей зубилой 
Vovochka писал(а):Impylse писал(а):Хорош мозги всем парить, нравится езди на классике, не нравится не езди...
Так то ж вы все мне моск запарили со своей зубилой
Тогда написал бы в разделе "Классика" - там бы тебе обьяснили, что лучше классики машины нет вообще! Горын писал(а):Вчера сел на 7ку новую (02.08) у друга, хотел развернуться и прокатиться малясь. Так я тронуться не смог! Нажимаю на газ - он не нажимаеться! Я говорю - у тя блокиратор чтоли стоит на педалях? Грит нет, ничо не стоит. Потом с приличным усилием (после моей 9ки) я все таки продавил газ.... но он не информативный ВООБЩЕ! Не мог поддержитьва 1500 оборотов чтоб тронуться. Попробывал сцепление выжать - такое же дубовое. Кароче плюнул - грю езжай сам на своей "новой" машине.
Ну и конечно когда садился поржал... табуретка, коленки под мышками, лобовое перед носом...
И еще. РАСХОД! Он замучился все лето ездить при расходе в 13-14 л на сотню! Щас вроде уменьшился до 11 после 6-й перепрошивки, регулировки клапанов и снятия нейтрализатора! На той недели разговаривал на СТО с еще одним "счастливым обладателем" семерки мая 08 г.в.:
- Как машина?
-Привык..
-Как расход?
-Щас получше... около 12-13..
я смотрю и офигеваю...
- а был какой?
- 17-18. В деревню ездил 120 км туда - бак сжигал туда обратно..
Вот и думай теперь...
Ну я могу привести другой пример, как-то мой шеф в 1995 году получил новенькую служебную 21099. Когда ему говорили, типа нафиг.. она тебе нужна, Волга солиднее, он взахлеб про расход в 7 литров рассказывал. Когда стали ездить, то расход на "экономичной" 21099 вылез в 12 литров. Что только не делали (благо гарантийная СТО под боком была, машина оттуда не вылазила).
В итоге (после замены коммутатора, датчика холла, ВВ проводов, свечей, карбюратора и т.д.) в 9 литров вогнали. Так и ездили.
У моего папани "семера" 1984 года рождения, расходовала около 7 литров по трассе и 7,5 по городу (особо не заморачиваясь о расходе).Горын писал(а):Вчера сел на 7ку новую (02.08) у друга, хотел развернуться и прокатиться малясь. Так я тронуться не смог! Нажимаю на газ - он не нажимаеться! Я говорю - у тя блокиратор чтоли стоит на педалях? Грит нет, ничо не стоит. Потом с приличным усилием (после моей 9ки) я все таки продавил газ.... но он не информативный ВООБЩЕ! Не мог поддержитьва 1500 оборотов чтоб тронуться. Попробывал сцепление выжать - такое же дубовое. Кароче плюнул - грю езжай сам на своей "новой" машине.
Ну и конечно когда садился поржал... табуретка, коленки под мышками, лобовое перед носом...
И еще. РАСХОД! Он замучился все лето ездить при расходе в 13-14 л на сотню! Щас вроде уменьшился до 11 после 6-й перепрошивки, регулировки клапанов и снятия нейтрализатора! На той недели разговаривал на СТО с еще одним "счастливым обладателем" семерки мая 08 г.в.:
- Как машина?
-Привык..
-Как расход?
-Щас получше... около 12-13..
я смотрю и офигеваю...
- а был какой?
- 17-18. В деревню ездил 120 км туда - бак сжигал туда обратно..
Вот и думай теперь...
А чего ты хотели понять, сев в неисправную машину, да еще без навыков??? Про расход повышенный - читать доволилось, но не 18-ть же литров! С таким расходом - авто абсолютно неисправно. Ездить, уж извини, ты не научился. С такими навками на любом авто, отличной от своей зубилы передвигаться не сможешь. Ну сел бы ты на какой-нить акцент - и так же бы плевался от невесомых тормозов и сцеления. Пару раз заглох, и ушел обиженным. И не потому, что хуже, а всего чуточку иначе. Сомневаешься? Представляю водятлов, прехавших на работу на зубиле и плюющихся при пересадке на автобус, а затем на самосвал. У опытных людей с этим проблем НИКАКИХ!$@#Y@ писал(а):Садился и на классику, и на иномарки - проблем никаких не испытывал, но ясно понял, что самарка намного лучше классики, хотя и на классике можно ездить...
именно это я и твержу из поста в пост. А в ответ сплошные крайности: от восхваления классики до опуская зубила и наоборот. Почему нельзя быть объективным? Зачем хвалить собственное болото - непонятно.Вова Длинный писал(а):7 литров по трассе и 7,5 по городу
эт чтож за город-то такой, одна сплошная прямая линия и без светофоров? 
скока юзал машин, расход всегда был трасса/город в пророрции прим.1,5- те если 7 по трассе, то 10,5 в городе. 
Vovochka писал(а):И руль на классике не тугой?
Да нормальный.
Люся писал(а):Классика с первого раза заводится (инжекторная) в легкие морозы до минус 12
Не знаю как инжектор-карбовая у меня и в -25, -30 заводилась.
Горын писал(а):И еще. РАСХОД! Он замучился все лето ездить при расходе в 13-14 л на сотню! Щас вроде уменьшился до 11 после 6-й перепрошивки, регулировки клапанов и снятия нейтрализатора! На той недели разговаривал на СТО с еще одним "счастливым обладателем" семерки мая 08 г.в.:
Про расход-баяннистая тема,у меня "пятак"карбовый -9литров потреблял,восмерка карб.-10,а самара130ая-11-12,(городские режимы)вывод какой самара самая неэкономичная??? да нет-просто лет 15 назад у нас 1,5 машины в час ездило,а счас сплошные пробки.Serge! писал(а):З.Ы. руль на классике тяжелый, как не крути.
Все относительно,никогда не напрягало,но понятное дело на зубилке/самарке по легче.
П.С.счас на ино, даже не знаю что стоит гидро или электро- да не особо легкий по сравнению с той же самарою.
П.П.С.вот на 21 Волге прокатился-во где руль жесть,да + еще такое запаздывание,то кажется что поворот проедешь, а колеса не успеют повернуться:)))Горын писал(а):все таки продавил газ.... но он не информативный ВООБЩЕ! Не мог поддержитьва 1500 оборотов чтоб тронуться.
А я на обороты не смотрю - я просто трогаюсь . А обороты держатся любые, без напряга.
Горын писал(а):Попробывал сцепление выжать - такое же дубовое
Какое нежное поколение пошло - педали жесткие, руль тугой... Мож мяса больше есть надо? Ходить-то не трудно? 
Горын писал(а):РАСХОД! Он замучился все лето ездить при расходе в 13-14 л на сотню
Полно примеров, когда и на пп расход до 16. Приезжаешь в сервис, ставишь их в позу - или приводите в норму, или забирайте тачку назад. Но у меня расход 9/7 , проблем не чувствую, при этом на эконометр забил с первых километров.
Люся писал(а):Классика с первого раза заводится (инжекторная) в легкие морозы до минус 12?
Моя заводилась в -35 с первого тыка.
$@#Y@ писал(а):хотя и на классике можно ездить...
Нет, на классике ездить НЕВОЗМОЖНО - почитай выше
ostrow_96 писал(а):НО мне там было тесновато )) (192/102)
А что - в 14 просторнее???ostrow_96 писал(а):всё-таки это 60-е г.г.
А я об этом не думаю, когда еду Vovochka писал(а):А что - в 14 просторнее???
Чуть-чуть )))
А вообще я не против классики (последняя 2106 была люксовая: с "мягким" салоном, крашенная с завода "металликом", забот особых не доставляла).El Dron писал(а):Вова Длинный писал(а):7 литров по трассе и 7,5 по городу
эт чтож за город-то такой, одна сплошная прямая линия и без светофоров?
скока юзал машин, расход всегда был трасса/город в пророрции прим.1,5- те если 7 по трассе, то 10,5 в городе.
Ну конечно с московскими пробками не сравнить, у нас, по сравнению со столицей, просто глухая деревня и наши пробки вам раем покажутся, вы в них будете стоять и от счастья плакать. А вообще, у меня что по трассе, что в городе - расход одинаков. Ибо на трассе 120-140, а в городе - 70.Pavel33ru писал(а):я на семерке почти всю подвеску перетряхнул но больше сотни на ней страшно ездить
Я про НОВУЮ машину.Pavel33ru писал(а):что нужно побороть свои инстинкты и газу дать,или ты права купил?
Когда я на права сдавал, они еще не продавались , а пп еще не было, ездили и сдавали на М-412.
Pavel33ru писал(а):везде есть косяки
, так почему за один косяк надо платить в полтора раза больше, чем за другой?Pavel33ru писал(а):ты обсуждаешь только владение одной новой машины
Нет, я еще шаху 8 лет держал, но таких страхов, как тут пишут, не знал
Pavel33ru писал(а): я не понимаю чего ты хотел услышать в самарской ветке,
Думал услышать более трезвый подход, и временами он проскакивает.Вова Длинный писал(а):Ибо на трассе 120-140, а в городе - 70._________________
Vovochka писал(а):Но у меня расход 9/7 ,
Если я правильно сопоставил скорости и данные расхода.
Учитывая аэродинамику 07 модели - верится с трудом.
У зубилы Сх поменее будет, но на 120 расход близиться к 7.5-8 л/на 100км, а при 140 - уже к 9 литрам.
Неожиданный вывод: если на классике такой экономичный двигатель, то засунув его в более аэродинамичное зубило - получим суперэкономичную машину. 