mikal писал(а):Наблюдатель писал(а):,дизельный Фрил тоже,а бензиновый без звука
Интересно, почему так? Они же вроде одинаковые по клиренсу?
Еще тогда заинтересовался этим вопросов,ходил смотрел,это машины соседской невестки и дочки,вроде так не заметил разности,но ПДФ скачаный тогда с австралийского сайта дал разницу,честно говоря не помню какую,сейчас его не сдернуть оттуда без кучи чего заполнения. 
mikal писал(а):По весу бензин наверняка тяжелее.
Обычно наоборот, кстати.oleg_21093i писал(а):ну хватит сказки рассказывать, у меня была до этого лача, клиренс у неё более менее но на этом всё.
если посмотришь ролик, то увидешь как задняя ось помогает грести, лача уже давно будет на брюхе передним приводом буксовать
Да, именно с отсутствием антибукса с пробуксовкой я и выплывал из подобного "внедорожья", благо, как ты сам заметил, клиренса лачи там вполне хватит. Вот остановиться для монопривода - смерти подобно, поэтому я и ехал с тапкой в пол (без фанатизма, ес-но). Все стёкла и даже крыша были в грязи, зато выехал. И ничего, кстати, не перегрелось. 
В общем на этом ролике ничего особенно - на пределе, но монопривод с отключенным антибуксом проедет. Вот другие ролики, где снег и горка - вот там да, моноприводу-пузотёру делать нечего.wega писал(а):Скажем если
долго ехать с подключенным заднем мостом и без букса, она перенреется?
Когда перегревается сцепление на машине и начинает гореть? wega писал(а):Вчера смотрел цены на сгв. Получается что он дешевле, чем многие паркетники...
Надо в салонах смотреть и учитывать опции навешанные.wega писал(а):Еще вопрос- СГВ 2.0 по динамике как? И расход в городе по пробкам как?
я б с 2,0 никогда не взял, имхо слабоват он будетwega писал(а):Вчера смотрел цены на сгв. Получается что он дешевле, чем многие паркетники... Я за сгв. Если дустер будет стоит ДО 600000р - будет спрос, а так....
Еще вопрос - при как условиях перегревается муфта? Скажем если
долго ехать с подключенным заднем мостом и без букса, она перенреется?
Еще вопрос- СГВ 2.0 по динамике как? И расход в городе по пробкам как?
Зайдите на форум,там точно где-то есть инструкция,а там когда и можно и до какой скорости подключать задний мост http://www.suzuki-club.ru/forum/oleg_21093i писал(а):wega писал(а):Еще вопрос- СГВ 2.0 по динамике как? И расход в городе по пробкам как?
я б с 2,0 никогда не взял, имхо слабоват он будет
тупее логана? как девятка? как 2112? как приора?Наблюдатель писал(а):когда и можно и до какой скорости подключать задний мост
Чёт не понял. У СГВ схема привода не аналогична нововскому?Дюжина писал(а):У СГВ схема привода не аналогична нововскому?
В смысле Нивовскому? Нет конечно...Дюжина писал(а):В смысле постоянный полный привод с понижайкой и блокировкой межосевого дифа.
Я конечно не спец, но осмелюсь предположить, что постоянный только на Форестерах с МКПП... У СГВ, как мне кажется - муфта. На АКПП - точно муфта.Дюжина писал(а):Наблюдатель писал(а):
когда и можно и до какой скорости подключать задний мост
Чёт не понял. У СГВ схема привода не аналогична нововскому?
про какую СГВ речь?
если это прошлое поколение, то всегда задний, а передний подключаемый - парттайм.
если речь о НСГВ то всегда постоянный полный привод, в обычном режиме чуть больше момента идет на заднюю ось, + режим блокировки межосевого диффа, + режим блокировки и понижайки.
по последней версии с2008, на НСГВ без ЕСП в раздатке самоблок - кулачковый ЛСД, с ЕСП его нет, всем заведует электроникаoleg_21093i писал(а):если речь о НСГВ то всегда постоянный полный привод, в обычном режиме чуть больше момента идет на заднюю ось, + режим блокировки межосевого диффа, + режим блокировки и понижайки.
Муфты нет?wega писал(а):Вчера смотрел цены на сгв. Получается что он дешевле, чем многие паркетники...
Да не так уж и дешевле, нормальный двиг и комплектуха будет только с автоматом (некоторым это не нравится почему-то) и за миллион.Дюжина писал(а):А вот про нынешнюю думал, что она как Нива, без вискомуфт.
какая вискомуфта, Вы о чем?
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=9585-=GaLaN=- писал(а):Да не так уж и дешевле, нормальный двиг и комплектуха будет только с автоматом (некоторым это не нравится почему-то) и за миллион.
2.0 АКПП у нас 910 тыр. + в подарок опции на 40 тыр.Дюжина писал(а):oleg_21093i
По предыдущую всё ясно - уазик.
А вот про нынешнюю думал, что она как Нива, без вискомуфт/халдексов.
Ну так вроде и есть? О чём тогда Наблюдатель вещал?
Долго и нудно с постоянными повторами вещал ,что постояный полный привод с принудительной блокировкой и понижайкой 
oleg_21093i писал(а):какая вискомуфта, Вы о чем?
Собсно, я об отсутствии оной у твоей СГВ. Какие претензии?
Меня вот этоНаблюдатель писал(а):инструкция,а там когда и можно и до какой скорости подключать задний мост
ввергло в некоторое недоумение, вот и родились вопросы.
Ну так можно реализовать у тебя блокировку и понижайку отдельно, или можно только то, что буквально написалoleg_21093i писал(а):режим блокировки межосевого диффа, + режим блокировки и понижайки