SDRIVER писал(а):Таким путем вроде весь мировой автопром идет конструктив один только кузова разные.
Я понимаю что упругая балка и задние барабашки для 9-ки нормально для её класса. Но тут вроде замах на следующий класс. Может пора о многорычажной задуматься? Или нафиг? Переднюю подвеску не берем в расчет, даже не берем валы разной длины, хрен бы с ними пока...Acquirer писал(а):SDRIVER писал(а):Таким путем вроде весь мировой автопром идет конструктив один только кузова разные.
Я понимаю что упругая балка и задние барабашки для 9-ки нормально для её класса. Но тут вроде замах на следующий класс. Может пора о многорычажной задуматься? Или нафиг? Переднюю подвеску не берем в расчет, даже не берем валы разной длины, хрен бы с ними пока...
Пора конечно. Может что нибудь придумают, с танка приспособят у нас на танках хорошая подвеска.Amd_race писал(а):На 2109 и Оде от отсутствия ГУРа я не страдал
А я бы не отказался от ГУРа, кондея, движки 2-х литровой на своей 15-хеТИМУP писал(а):Amd_race писал(а):На 2109 и Оде от отсутствия ГУРа я не страдал
А я бы не отказался от ГУРа, кондея, движки 2-х литровой на своей 15-хе
Вопрос в том, сколько ты согласен за это заплатить 
Amd_race писал(а):ТИМУP писал(а):Amd_race писал(а):На 2109 и Оде от отсутствия ГУРа я не страдал
А я бы не отказался от ГУРа, кондея, движки 2-х литровой на своей 15-хе
Вопрос в том, сколько ты согласен за это заплатить
Есть и ответ на этот вопрос - оно того не стоит! Если вкрячить в ВАЗ все то, что отличает его от средней ино, и при этом исходить из нынешней цены на имеющуюся комплектацию, то на выходе поимеем авто с запредельной цифрой в прайсе.SDRIVER писал(а):Пора конечно. Может что нибудь придумают, с танка приспособят у нас на танках хорошая подвеска.
Может я чего путаю, но у танка принцип скручивающегося стержня заложен в "подвеске". Интересно как ВАЗ это реализует...Mike77 писал(а):Есть и ответ на этот вопрос - оно того не стоит! Если вкрячить в ВАЗ все то, что отличает его от средней ино, и при этом исходить из нынешней цены на имеющуюся комплектацию, то на выходе поимеем авто с запредельной цифрой в прайсе.
+ ещё и надежность упадет из-за наворотов, получится как всегда конструктор по цене нормальной машины :-DFalcon[SD] писал(а):около года назад в питере показывали "новую модель" под названием "приора". стянули с этого чуда покрывало, рядом стоят двое пацанов: "Ебть, это ж десятка..." 
Вот вот, но пару штук сверху набросят Acquirer писал(а):SDRIVER писал(а):Пора конечно. Может что нибудь придумают, с танка приспособят у нас на танках хорошая подвеска.
Может я чего путаю, но у танка принцип скручивающегося стержня заложен в "подвеске". Интересно как ВАЗ это реализует...
То есть торсион? Ну торсионная подвеска запросто и газотурбинный двигатель поставят.Falcon[SD] писал(а):около года назад в питере показывали "новую модель" под названием "приора". стянули с этого чуда покрывало, рядом стоят двое пацанов: "Ебть, это ж десятка..."
Я когда Форд Фокус 2 увидал первый раз у меня тоже вырвалось "Ёбть это ж блин Форд Фокус" А когда новый мерин Е-класса увидал то подумал "Епыть это ж мерин Е класс" я его сразу узнал. Fragesteller писал(а):О цене пишут здесь: 8448 долларов.
В салонах цена перевалит за 10 
Amd_race писал(а):Так надо с японцев пример брать - у них так, чуток сакэ под сакурой - и рождаются Короллы, Галанты, Скайланны
А наша "беленькая" - мало породила? :cool:
Acquirer писал(а):у танка принцип скручивающегося стержня заложен в "подвеске". Интересно как ВАЗ это реализует...
Торсионная подвеска есть не только в танках. Например, в Запорожцах и других иномарках 
Duche писал(а):Вот вот, но пару штук сверху набросят
А что вам жалко что ли? Вам блин передние крылья нового дизайна поставили, жопу от опеля, а вы какие-то жалкие 2к зажали? :-D
Что за народ Цитата: В базовой комплектации новинка будет оснащаться электроусилителем руля, а в комплектации "люкс" ? кондиционером, пластиковым выпускным коллектором, герметичными разъемами проводов, бесшумными замками дверей, тормозами и амортизаторами...
Особенно, конечно, радует, что в комплектации "люкс" предусмотрены тормоза и амотризаторы :-D Это важно!SDRIVER писал(а):
Салон на фотках не Приоровский на Приоре другой салон будет. Ну а вообще Приора это как обновление десятого семейства задумывалось.
Угу, он будет вот такой:
http://www.priora.info/system/pic.php?img_id=24&galid=2
Никому ничего не напоминает?
SDRIVER - а несоосность сиденья водителя и руля уберут наконец? - а то спина болит - сил нет...
з.ы. а чЁ теги-то не работают?
Я же написал что не такой салон будет. Это ты привел фотку салона новой люксовой Десятки на Приоре совсем другой салон. Senna писал(а):
SDRIVER - а несоосность сиденья водителя и руля уберут наконец? - а то спина болит - сил нет...
А что за несоосность??? я не в темеSDRIVER писал(а):Я же написал что не такой салон будет. Это ты привел фотку салона новой люксовой Десятки на Приоре совсем другой салон.
фотка из сцылки по Приоре - готов поспорить на 
, что если и будут отличия, то несущственные
SDRIVER писал(а):Senna писал(а):SDRIVER - а несоосность сиденья водителя и руля уберут наконец? - а то спина болит - сил нет...
А что за несоосность??? я не в теме
а то, что то ли руль в матрехах смещен правее, к центру машины, то ли кресло водителя подвинуто левее к борту - результат один - у водилы матрехи правая рука должна быть длиннее левой + искривление позвоночника.
простой тест - сядь за сиденьем водителя и продолжи вооброжаемую осевую линию кресла по направлению к рулю, благо там и воображать-то много не надо - по центру проходит шов обивки. Результат будет налицо.Amd_race писал(а):ТИМУP писал(а):блин, думал новая модель, а оказывается таже самая 12-ка в новом обвесе Shocked "Старые песни о главном" (Самара и Самара 2)
+1. Зато с ноу-хау - пластиковым коллектором.
Меня другое убивает уже не один год - в базу вместо кондишена пихают нахрен ненужный ЭУР
На кой хрен?
Ага! Тем более, что уже не раз писали, что этот ЭУР - гумно! Ставили бы гидрач и все!