C0vax писал(а): интересно как они отреагируют на такие вопросы-просьбы...
Пошлют наф после n-ого колеса. Если вообще согласятся.Г.у.М.а писал(а):roadster
смысл своих действий поясни? Машина таз, покупать собрался штамп - показать важность что ли хочешь какую то которой у тебя нет?
Просто хочу купить ровные колеса и ровные шины, и чтобы после монтажа получились ровные баллоны. Причем балансировка- по ГОСТу.mofo писал(а):автор либо маленький мальчик с юношеским максимализмом либо старый дедушка со старческим маразмом..
Ни то, не другое.
mofo писал(а):
у меня на 15 ковке с резиной Ханкок 195/50 на паре колёс по 50грам. и ничего не напрягаюсь.
А я в очередной раз напоминаю, что за МКАД тоже есть жизнь 
И, во первых, не все могут позволить себе импортную резину на ковке, когда стоимость комплекта баллонов равна двухмесячному заработку.
А во- вторых, бОльшая часть пробега- по убитым дорогам, и гробить на них нежную импортную резину и хрупкое литье по меньшей мере нерентабельно.
Я понимаю, что понты (15 ковка+ханкук/ёка/и т.п.) дороже денег, но мне эти понты не по возрасту, не по чину...
Я, однако, не понимаю, почему мое желание купить ровные (согласно техническим требованиям к ним же) колеса и шины вызвало такую бурю непонимания...roadster писал(а):Я, однако, не понимаю, почему мое желание купить ровные (согласно техническим требованиям к ним же) колеса и шины вызвало такую бурю непонимания...
тогда корректно выражайся, а то "выпендриться"
А по твоему вопросу:
1) проверять на стенде диски нет смысла
2) присутствовать ты итак можешь при монтаже
3) если вес грузиков большой, можешь попросить заменить резину(в основном дисбаланс изза нее) В крайнем случае идешь в другой магаз, никто покупать не заставляет.
roadster писал(а):А я в очередной раз напоминаю, что за МКАД тоже есть жизнь
какая разница люди везде одинаковые независимо от места жительстваroadster писал(а):И, во первых, не все могут позволить себе импортную резину на ковке, когда стоимость комплекта баллонов равна двухмесячному заработку.
roadster писал(а):ВАЗ-2101/21083, обе карбюраторные
Хренассе...Г.у.М.а писал(а):какая разница люди везде одинаковые независимо от места жительства
Дороги разные.roadster писал(а):Я понимаю, что понты (15 ковка+ханкук/ёка/и т.п.) дороже денег,
Ковка и нормальная резина никакие не понты, а твоя безопасность, поймите вы уже что нормальные колёса это не попытки выпендриться, а всего лишь заставить таз лучше ехать, тормозить и поворачивать.Димoн писал(а):roadster писал(а):Я понимаю, что понты (15 ковка+ханкук/ёка/и т.п.) дороже денег,
Ковка и нормальная резина никакие не понты, а твоя безопасность, поймите вы уже что нормальные колёса это не попытки выпендриться, а всего лишь заставить таз лучше ехать, тормозить и поворачивать.
А где ковка и 15" лучше? по гравийке, грунтовке или по колдобинам?roadster писал(а):А где ковка и 15" лучше? по гравийке, грунтовке или по колдобинам?
15 необязательно, хоть 13 поставь, а так везде лучше что даже не обсуждается ибо факт.Димoн писал(а):roadster писал(а):А где ковка и 15" лучше? по гравийке, грунтовке или по колдобинам?
15 необязательно, хоть 13 поставь, а так везде лучше что даже не обсуждается ибо факт.
Беседа глухого со слепым:
Вопрос: как правильно отобрать из кучи штамповку и шину, чтобы баллон был с минимальным дисбалансом.
Ответ: покупай ковку и имортную резину, потому что управляемость лучше.mofo писал(а):человек помойму неадекватен...
собирается вынести продавцам мозг, чтобы купить идеально ровное колесо и резину, потом ещё и с ювелирной точностью его отбаллансировать и всё это для того чтобы...внимание!... ЕЗДИТЬ ПО КОЛДОБИНАМ, на которых любая штамповка через месяц станет яйцом..
Не-е-е-е-ет!
Не идеально ровное (таких не бывает), а хотя бы с допустимой (по ГОСТу) кривизной. Ессно, отбалансировать (тоже по ГОСТу).
Собссно, с самого начала я и пытался выяснить эти допуски mofo писал(а):просто не совсем понятно зачем задумываться о том насколько ровное колесо, если ездить по разбитым дорогам. будь оно ровное или кривое, всё равно очень быстро станет кривым.
Не, ну асфальт все-же имеется. Примерно половина пробега или (чуть меньше) по нему.
Я не гонщег, резко не газую, резко не торможу. Быстро не езжу (блюду ПДД). Поэтому ни к чему мне ковка. И дорого получается.
Для асфальта и нужны ровные баллоны. Ибо на 90 км/ч кривые баллоны по любому колбасить будут.
А вот для ям- штамповка. Уж если и погнется диск- так прокатать его или вообще заменить на новый.
Вряд ли у меня в провинции найдется мастер по рихтовке ковки. C0vax писал(а):
Слушай, тебе не кажется, что ты один такой... шибко грамотный ?
Не кажется. Не один. Согласен, грамотный покупатель- головная боль для продавца. Такого обмануть труднее.
C0vax писал(а):
Миллионы людей покупают диски, шины без таких понтов с проверкой перед покупкой и ездят нормально.
М-м-дя? Читайте форум. Постов типа "Перебрал кучу дисков КрКЗ, выбрал 4 более-менее ровных"- навалом.
C0vax писал(а):
Ну будет диск не идеально ровный и что?
Идеально ровных дисков нет в принципе. Нужны диски, укладывающиеся по неровностям в ГОСТ.
C0vax писал(а):
Если он сильно кривой, то ты и так увидишь невооруженным глазом,
Ну-ну... И зачем вообще балансировочные станки нужны... Глазом стрельнул и все...
C0vax писал(а):
а если не видно, то все косяки исправятся при балансировке...
Балансировка устраняет только дизбаланс баллона, обусловленный оенднородностью материала. Радиальные, а главное, осевые биения, обусловленные геометрией баллона, балансировкой не могут быть устранены в принципе.
C0vax писал(а):
Тем более если будешь по колдоебинам гонять,
Гонять- не буду. И сейчас не гоняю...
C0vax писал(а):
С такими дорогами все равно диски погнуться, какая разница раньше или позже? все равно через месяц ехать на рихтовку/балансировку, купишь ли ты ровные или кривые диски.
Ну если не гонять, то не погнутся...