Потому что 4 звезды получено по другой методике - NHTSA (удар в бетонный куб без перекрытия), и боковые тесты там другие. О чём я и написал в предыдущем посте. В NHTSA никто не получает меньше 3-х звёзд. С другой стороны, результат 5 звёзд там достижим для сравнительно немногих машин - "на дурачка" там 5 звёзд не заработаешь.
Фактически получаем по NHTSA:
3 звезды - отвратительно,
4 звезды - нормально,
5 звёзд - превосходно.
Платформа Сонаты-5 нормально оптимизирована под тесты NHTSA, но при этом плохо работает при испытаниях по методике IIHS. Это лишь вопрос заточки конструкции под конкретный тест, а не реальной безопасности. Что, собственно, и требовалось доказать 
Это боковой!....На боковом били ДЕЙСТВИТЕЛЬНО 5-ю...Что не отменяет того факта что при фронтальном использовали кузов 4-й!
Цитата:Модельный год: 1999 и 2004
Год проведения теста: 2000 и 2004
Организация, проводившая тест: IIHS (США)
Т.е. между двумя тестами 4 года РАЗНИЦЫ!
Почему так ХЗ...
В IIHS Frontal Offset Crash Test
2004 Hyundai Sonata A M G G AM G
(Tested: 1999 Hyundai Sonata 4-door) Кузов 4-й!...
Из-за этого такая путаница и происходит....
По этому и не надо их сравнивать...
Al_Dimich писал(а):Платформа Сонаты-5 нормально оптимизирована под тесты NHTSA, но при этом плохо работает при испытаниях по методике IIHS. Это лишь вопрос заточки конструкции под конкретный тест, а не реальной безопасности. Что, собственно, и требовалось доказать
Собственно об этом и говорил в начале...Jackal писал(а):Блин! И даже нижний молдинг не помог! Проклятые американцы, развенчали такую хорошую сказку!
STAS152005 писал(а):Это боковой!....
Не вижу повода для радости. Если фронтальный удар проведённый на дорестайле в 1999 году получил оценку "приемлемо", то боковой в 2004 году на рестайле - "плохо". То же самое касается и удара сзади - итоговая оценка "плохо".STAS152005 писал(а):Т.е. между двумя тестами 4 года РАЗНИЦЫ!
Почему так ХЗ...
Потому что IIHS (точно также как и Евронкап, Анкап и другие) не считает рестайлинг одной и той же модели поводом для повторного теста. Соната 4 - это дорестайл, который имеет индекс "EF", Соната 5 - это рестайл, соответственно индекс ей присвоен "new EF". Это одна и та же модель с косметическими изменениями, в отличие от современной Сонаты, которая имеет индекс "NF".
В 1999 году IIHS не увлекался боковыми тестами, поэтому боковой был проведён только в 2004 году - уже на ресталинговой Сонате 5. Способна ли дорестайлинговая "EF" (она же Соната 4), получившая ноль фронтальных баллов по методике Евронкап в версии без подушек (большой превед, кстати, любителям кастратов) после рестайлинга в версию "new EF" (Соната 5) продемонстрировать более достойные результаты, чем вот эти?
http://www.ancap.com.au/results/57/Al_Dimich писал(а):Потому что IIHS (точно также как и Евронкап, Анкап и другие) не считает рестайлинг одной и той же модели поводом для повторного теста
STAS152005 писал(а):В 2001 году широкой общественности показали пятое поколение Sonata. Специалисты Hyundai подвергли его кардинальным переменам. По иному стал выглядеть салон, который заметно прибавил в габаритах и приобрёл новые детали и материалы отделки. Его постарались сделать максимально удобным и практичным. Уровень безопасности значительно подрос за счёт: специальных зон смятия, которые призваны поглощать основную силу удара, стальных балок в дверях, которые при необходимости защитят водителя и пассажиров, дополнением к этому служат жёсткая крыша и пол.
Считать можно что угодно...
Но речь идет о двух разных машинах.STAS152005 писал(а):Уровень безопасности значительно подрос
"Значительно подрос" - это насколько? Было ноль фронтальных баллов по методике Евронкап, а стало?
STAS152005 писал(а):специальных зон смятия, которые призваны поглощать основную силу удара, стальных балок в дверях, которые при необходимости защитят водителя и пассажиров
Должны были защитить, но никуя не защитили при боковом и заднем ударах IIHS. Итоговый результат - "ПЛОХО" (POOR).
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=248
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundaiSTAS152005 писал(а):Ни одна из них не держит боковой удар на удовлетворительно...
Ни одна....
А вот хваленая
Вольво,ФФ...что они...А их НЕТУ...Били только самые свежие ПОСЛЕДНИЕ модели...Как это интересно....
На их фоне результаты Сонаты ЛУЧШЕ!
Только не надо грязи. Нормальные машины держат и боковой, и задний удары.
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1032
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=605
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=255
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=600
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1060
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=251
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=686
Соната-5, переделанная из откровенно убогенькой Сонаты-4 увы к таким не относится. Замечу также, что даже новейшая Соната NF не может продемонстрировать хороших результатов в этом тесте.STAS152005 писал(а):У меня лично об зад моей машины МАЗ тормозил...Результаты я не в журнальчиках видел...А на собственной шкуре...
Спецом для тех кто на броне: после заднего удара такой же силы, как в тесте IIHS, любая машина идёт под списание без вариантов. Там нечего уже восстанавливать STAS152005 писал(а):У меня лично об зад моей машины МАЗ тормозил...Результаты я не в журнальчиках видел...А на собственной шкуре...
И скажу краш Соня прошла на ОТЛИЧНО!...
Вот такие рассказы вообще ни о чем. Звучить красиво "Маз тормозил", но абсолютно неинформативно.
Сравнить не с чем! Инструментально не померить. Какова была сткорость (точная!)? Каково было направление удара? Как бы повела в таких же условиях другая машина?
Ответов нету....
Я вот (на 10-ке) в финляндии ночью в гололед сделал 3 оборота вокруг оси и улетел во встречный кювет. Отделался испугом и треснутым бампером. Повезло.
По реальным ДТП можно сравнить 2 машины, если они сошлись допустим в лобовую. Тогда, да можно делать выводы что машина А лучше чем Б. Всё остальное - гадание на кофейной гуще.Al_Dimich писал(а):Цитата:STAS152005 писал(а):
У меня лично об зад моей машины МАЗ тормозил...Результаты я не в журнальчиках видел...А на собственной шкуре...
Спецом для тех кто на броне: после заднего удара такой же силы, как в тесте IIHS, любая машина идёт под списание без вариантов. Там нечего уже восстанавливать
Вот именно! ЛЮБАЯ, даже наголову лучшая чем Соната-5.Al_Dimich писал(а):Только не надо грязи. Нормальные машины держат и боковой, и задний удары.
Не кто не спорит о свежих моделях...
Только я коворю о однолетках...А ты сравниваешь самые свежие модели с преведущим поколением авто...
А разговор то начинался о сравнении однолеток...Фигли
тогда делать такие выводы:Al_Dimich писал(а):Соната-5, переделанная из откровенно убогенькой Сонаты-4 увы к таким не относится.
Из ее одногодок к таким НЕ КТО не относится...
Я всего лишь констатирую факт что уровень безопасности Сонаты не ниже других авто выпуска 1999-2002 г.....И только...
И мало найдется машин показавших лучшие результаты...
То что ты преводишь... это авто следующего поколения...
Понятно что производители по результатам этих тестов доработали машины....Не вопрос...Я это знаю..
Да ты и сам писал:
Al_Dimich писал(а):Это лишь вопрос заточки конструкции автомобиля под тот или иной конкретный тест. К реальной безопасности всё это имеет лишь косвенное отношение
Что тогда ?...Вы хотите по обсерать Сонату?...
При желании можно любой автомобиль обосрать...STAS152005 писал(а):Я всего лишь констатирую факт что уровень безопасности Сонаты не ниже других авто выпуска 1999-2002 г.....И только...
Но выпускается и продаётся она сейчас. Причём Соната-5 - это всего лишь рестайлинг древней Сонаты-4, безопасность которой вообще ни в какие ворота не лезет -alex- писал(а):а ничего что все прошедшие боковой тест - с занавесками по кругу, а остальные - без?
имхо, без занавесок ни одна машина не пройдет боковой удар на удовлетворительно..
А это уже отдельный вопрос. Например, по статистике большинство Фокусов в России продаётся не то что без занавесок, но даже без фронтальной пассажирской подушки. Денег народу жалко доплачивать за подушки...Al_Dimich писал(а):Цитата:STAS152005 писал(а):
Я всего лишь констатирую факт что уровень безопасности Сонаты не ниже других авто выпуска 1999-2002 г.....И только...
Но выпускается и продаётся она сейчас. Причём Соната-5 - это всего лишь рестайлинг древней Сонаты-4, безопасность которой вообще ни в какие ворота не лезет
Вот именно! И будут делать еще дооолго.
Al_Dimich писал(а):А это уже отдельный вопрос. Например, по статистике большинство Фокусов в России продаётся не то что без занавесок, но даже без фронтальной пассажирской подушки. Денег народу жалко доплачивать за подушки...
К сожалению это так. Такова политика Форда в России.
Рассеяне не доплачивали бы за подушки на и другиме марки (тоета, мицубиши), если бы имели выбор. Но им не предоставляют такого выбора.
ЗЫ к примеру у тестя фф2 комфорт, сзади ручные стеклоподьемники, зато заказана 2 подушка и АБС.Jackal писал(а):Такова политика Форда в России.
Опасная какая-то политика. Кастраты до добра не доведут.
Jackal писал(а):зато заказана 2 подушка и АБС
Маловато будет. Чтобы успешно пройти боковой тест IIHS, нужны занавески. Причём, занавески - это необходимое, но недостаточное условие. Интересно, какой автомобиль безопаснее - Фокус c 2-мя фронтальными подушками или таганрогская Соната? Или Сайбер всех переплюнет?Al_Dimich писал(а):Интересно, какой автомобиль безопаснее - Фокус c 2-мя фронтальными подушками или таганрогская Соната? Или Сайбер всех переплюнет?
Хрен его знает.. Думаю всё же Фокус. Современнее он и лучше сконструирован. С другой стороны Соната тяжелее..mikal писал(а):Хрен его знает.. Думаю всё же Фокус. Современнее он и лучше сконструирован.
А результатами краш-тестов никак не подтверждается, что он лучше сконструирован, чем Соната-5 или тот же Сайбер, к примеру.Al_Dimich писал(а):А результатами краш-тестов никак не подтверждается, что он лучше сконструирован, чем Соната-5 или тот же Сайбер, к примеру.
Какими? Евронкап подтверждает, а NHTSA его не били.mikal писал(а):Современнее он и лучше сконструирован. С другой стороны Соната тяжелее..
имхо, одно не противостоит другому..
волга тоже тяжела..-alex- писал(а):имхо, одно не противостоит другому..
волга тоже тяжела..
Что будет, если впаять Фиесту или Корсу с 5-ю звёздочками Евронкап в Волгу, у которой нет ни одной?