El Dron писал(а):wega писал(а):Маслонасос привоящийся в движение цепью? 63 63 63 Коромысла?
На VAGовских V6 масляный насос с цепным приводом, на хондовских VTEC, стоят коромысла, по поводу чего истерика?
На хондах нет нет гидрокомпенсаторов, один вал! Но там 16ть клапаннов! Хондовские моторы очень оборотистые! Поэтому не ставять гидрики. И сравнивать хондовские моторы с лоханом - просто позор.. У вага моторы тоже неахти были, до фсиишных. Взять хотябы шкодовский 1.4 Он выдавал 75 лс. УЖОС.El Dron писал(а):wega писал(а):Маслонасос привоящийся в движение цепью? 63 63 63 Коромысла?
Например на VAGовских V6 масляный насос с цепным приводом, на хондовских VTEC, стоят коромысла, по поводу чего истерика?
тема исчерпывающе раскрыта:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=229415
и хватит уже про лоханку 
был там, невпечатлило. креатив мощщный, но исключительно идеологический.El Dron писал(а):
был там, невпечатлило. креатив мощщный, но исключительно идеологический.
Ну хотя бы то что стыдно такому производителю как Рыно выпускать такие допотопные моторы...El Dron писал(а):ну так расскажи, какими ужосами грозит наличие коромысел и цепного привода владельцу лохана.
Вот кстате из темы про мумию цитата(это как раз относиться к продвинутым движкам) - "В уме так ненавязчиво проноситься аналогия с дедушкой Москвисчом. К чему бы это? Решение, которое уже к началу 80х было целиком устаревшим и оправданно в применении только там, где в силу компоновочной невозможности реализовать элегантней системы варьирования фаз, приходилось прибегать к коромыслам. Хотя на сегодняшний день куда более элегантные решения найдены и без коромысел позволяющие производить даже куда более гибкое варьирование длины фазы и её глубины, просто ещё в серию не успели пробиться. С варьированием скорости атаки пока тока плохо. Но да это офф. Причём тут Лошаровоз в частности и всё Рено вообще, спросите, ведь там ничем подобным никогда не пахло и пахнуть не собиралось? Вот и мне стало интересно шописец )))
Откуда там этот анахронизм, даже не 80х, а откуда-то гораздо раньше. Ведь для сравнения любые прогрессивные моторы из 80х, и 8кл. моторы Вазовского переднего привода в том числе, ничего подобного изначально не имели"wega писал(а):Ну хотя бы то что стыдно такому производителю как Рыно выпускать такие допотопные моторы...
как выяснилось, данные "анахронизмы" вовсю используются и в других двс, а тема их влияния конкретно на половую жизнь лохановодов- так до сих пор и не раскрыта. 
El Dron писал(а):косяки у лохана есть, наблюдал лично 
говори...Breamberg31 писал(а):тем более что сандеро вопрос по дизайну практически снял.
чтобы нам за оффтоп не раздали - давайте сравним по уровню шума ОБНОВЛЕННУЮ КП КАЛИНА И ПРИОРА с логановской
И как ты ты их собрался сравнивать? У одного коробка гудит у другого не гудит. Я себе залил минералку Мобил, и все ничего не гудит. Девятка когда было там гудела... Может надо масло заменять на хорошее? И если комуто велики ходы - поставте короткоходную кулису. И вообще вопрос при выборе авто - коробка это не главное... Счас на лезут лохановоды и начнут тереть, что их коробка с лохани свмая четкая в мре, что тоотовские и хондовские коробки даже близко не стояли...Breamberg31 писал(а):тем более что сандеро вопрос по дизайну практически снял.
снял, это верно
один знакомый смотрел Сандеру эту, проблевался и в итоге купил-таки Логана 
он вообще немного странный, знакомый этот SClaus писал(а):Тема на 14 страниц и ни одного отзыва счастливого владельца новой коробки,вот это да
Прежде чем чего то пистать, нужно чего то прочитать 
Практически с первых страниц уж говорилось, что коробка собсно не новая в смысле "новая", в новая в смысле "усиленная старая". Потребитель этого практически не заметит, просто появилась возможность передавать бОльшую мощность... Ну или кактотак.Breamberg31 писал(а):где б ее взять еще, мощность эту
Вот вот.
Это почти единственное, что не устраивает меня в наших авто.
Нет достойных двигателей.Breamberg31 писал(а):где б ее взять еще, мощность эту
ну потихоньку растут таки: у классики и девяток 70-80 лс, у приоры 98