Dmitry_Cat писал(а):реле стартера(ибо задолбало
Что именно "задолбало" ?
Dmitry_Cat писал(а):рядом с втягивающим вроде как проще
Не только проще,но и намного эффективнее !
Dmitry_Cat писал(а):думаю поставить под панель, рядом с реле которое разрывает контакт стартера
В этом случае нет необходимости в еще одном реле.
Достаточно на имеющемся поменять подключенные к нему провода.Цитата:Что именно "задолбало" ?
не всегда заводится с ключа
Цитата:В этом случае нет необходимости в еще одном реле.
Достаточно на имеющемся поменять подключенные к нему провода.
но тогда наверное не будет автоматического отключения стартера?
поменять местами нужно плюс с катушки реле и провод идущий от замка зажигания?Dmitry_Cat писал(а):не всегда заводится с ключа
Т.е. стартер не всегда включается ?
Dmitry_Cat писал(а):но тогда наверное не будет автоматического отключения стартера?
Все будет! И автоматическое отключения стартера сохранится.
Dmitry_Cat писал(а):поменять местами нужно плюс с катушки реле и провод идущий от замка зажигания?
Так можно было бы сделать,НО... РОЗОВО/Черный провод,идущий на катушку реле слишком тонкий для этого,
поэтому:
1Его отсоединяем и изолируем
2.На его место переносим КРАСНЫЙ,идущий с клеммы 50 замка зажигания
3.На место снятого Красного (клемма 30 реле) тянем отдельный провод к клемме 30 замка зажигания -
это РОЗОВЫЙ провод в 8-ми контактной колодке замка.
Но доп.реле стартера под капотом все же лучше ! 
Советую !Цитата:Т.е. стартер не всегда включается ?
да, это у меня уже давно, в момент включения стартера на реле с замка приходит около 6 вольт, замерял
решил таки ставить разгрузочное реле
Цитата:1Его отсоединяем и изолируем
2.На его место переносим КРАСНЫЙ,идущий с клеммы 50 замка зажигания
3.На место снятого Красного (клемма 30 реле) тянем отдельный провод к клемме 30 замка зажигания -
это РОЗОВЫЙ провод в 8-ми контактной колодке замка.
не совсем понимаю, как будет работать автоматическое отключение? ведь розово-черный мы отсоединяем и не используем, а как понял это он отвечает за автоотключение стартераDmitry_Cat писал(а):на реле с замка приходит около 6 вольт
Контактная группа замка 30-50 дохнет и не выдерживает большой величины тока втягивающего реле.
Dmitry_Cat писал(а): розово-черный мы отсоединяем и не используем, а как понял это он отвечает за автоотключение стартера
За отключение отвечает КРАСНО/Черный,идущий от ЭБУ на 86 обмотки реле.
а, так эбу управляет реле минусом, тогда все понятно 
Цитата:Но доп.реле стартера под капотом все же лучше ! Good Советую !
а чем доп реле лучше?
просто уже подготовил для установки такой модуль и думаю его поставить рядом с доп реле стартераDmitry_Cat писал(а):чем доп реле лучше?
Тем,что цепи через него самые короткие и главное,
они НЕ идут сначала в салон через ЧЯ и кучу разъемов,а потом обратно под капот !
Dmitry_Cat писал(а):подготовил для установки такой модуль
Вот его и привесь снизу к площадке АКБ.
Ну а предохранитель здесь совершенно лишний.Dmitry_Cat писал(а):ну сколько пытаюсь искать
Да не ищёшь ты. 
Ты "прописался" в экспрессе. Тебе так проще - замутил баян тут, и трава не расти, и искать ничо не надо, либо тут всё разжуют, либо ссыль дадут. Очень удобно. Так ведь?
Только вот вопросы то ты, порой, поднимаешь весьма не детские и решения то по ним хорошо бы видеть именно в профильных темах, ибо в экспрессе их потом найти просто не реально. 
Завязывай уже только о себе то думать, форум - копилка знаний и решений, а если ты будешь все свои проблемы решать только в экспрессе, то грош цена этим решениям, их никто не найдёт. 
Да и не солидно как-то... 14 лет на форуме, а ведёшь себя как новорег... 
NAUexx писал(а):14 лет на форуме, а ведёшь себя как новорег...
И даже плюшку дать, рука не поднимается (да и профиль пачкать жалко)... А есть за что... Dmitry_Cat писал(а):Машина уже совсем не заводится с ключа
Проверь ка ты 8-ми контактную колодку замка зажигания - не подгорели ли в ней клеммы,в частности КРАСНОГО провода.
Dmitry_Cat писал(а):думаю поставить на площадку фильтра рядом с аккумулятором, она как раз горизонтальная, будет проще просверлить отверстие под болт. Хочу сделать все правильно и красиво
На площадке под АКБ есть две шпильки крепления кронштейна держателя корпуса воздушного фильтра.
Вот на одну из них можно реле повесить и ничего сверлить не придется.
Место довольно удачное для монтажа данной цепи.
Провода на реле от АКБ и стартера там имеют наименьшую длину и штатного КРАСНОГО,
снятого с клеммы втягивающего,как раз до реле длины хватает. Garik36 писал(а):В принципе, Гранта гораздо ближе к 2110 и Приоре, чем к Самаре. Если что, информация не из моей головы, а из книги "Высокой мысли пламень".
Эмм.. я три прочитал. Что же и четвертая есть, про гранту?Цитата:Проверь ка ты 8-ми контактную колодку замка зажигания - не подгорели ли в ней
Думаю нет, не подгорели, так как при попытке запуска по лампам панели видно, что напряжение проседает. Когда поставлю реле, должно его потянуть.
Шпильки нашел, но имхо туда крепить не очень удобно. Как буду ставить посмотрю или туда или все таки просверлюDmitry_Cat писал(а):Думаю нет, не подгорели
Не "думать",а проверить нужно.
Заодно мультиметром определишь конкретное место плохого контакта.
Dmitry_Cat писал(а):туда крепить не очень удобно.
Тогда можно этот кронштейн снять и в его вертикальной нижней части просверлить отверстие.
kazak1102 писал(а):решили продолжить...?
Обсуждение можно перекинуть в эту забытую тему :
https://autolada.ru/viewtopic.php?t=232023RaFaz писал(а):появляется запах бензина из печки, резинки форсунки новые, шланги на адсорбер целые
В правильном направлении думаешь!
Ищи утечку топлива под капотом.RaFaz писал(а):клапан адсорбера щелкает, ошибок по БК нету
Абсолютно ничего не говорит о его герметичности.
Подсказка - текущая коррекция времени впрыска какая? Ну и уж заодно, аддитивная коррекция? Твой ЭБУ её умеет показывать. 