dezruptor писал(а):CodeName47
А классику кто покупает? Ее внешний вид пострашнее многим, просто примелькалась...
Покупают те у кого ни на что другое денег нет...CodeName47 писал(а):А сколько лет классике? 40. А логану? А кто покупает? На что у кого денег хватает то и покупают я брал свою 4х годовалую за 90. А за те деньги которые стоит новый логан можно взять и что нибудь не такое страшное. Например Акцент. Хотя новую классику яб тож не взял...
Акцент уже не возьмешь за эти деньги....
Но даже если бы и можно было взять:
1)Клиренс у логана больше
2)Салон просто громадный за эти деньги.
3) Багажник много больше акцентовского....
Из минусов логана - псевдо ручки внутренние дверей. но это дело привычки я уже не замечаю этого. Так же минус - нетрансформируемое заднее сиденье, но и на твоей любимой классике оно не складывается.
Попробуй логан, проедься хотя бы пассажиром.
Не уподобляйся Новодворской..... 
Serge! писал(а):Ну как сказать...если рассуждать с позиции наипросторнейшего логана - наверное нет. Но тогда в нексии, матрехе, зубиле и т.п. "он" тоже не должен поместиться. Однако ездили, ездят и не жжуат. Иногда жжужат, но все равно ездят
Я не просто так про Ланос написАл. Мы когда знакомой (186 см.) выбирали машину, то смотрели и Логан и Ланос. Так вот в Ланосе она усестся так и не смогла нормально, а посадкой в Логане осталась довольна. Купили правда все равно Гетц, ибо с АКПП 
Serge! писал(а):ну так за возраст и убожество из ценника и вычитают. Все справедливо имхо.
Пожалуй соглашусь.
CodeName47 писал(а):А логану? А кто покупает?
Ответ прост - покупают те, кто хотят ездить в просторной машине с большим багажником, неубиенной подвеской и не париться, просто ездить... Логан, на мой взгляд, отлично подходит для роли "рабочей лошадки", а так же для поездок на дачу и для такси. Купил - и езди без гимора, а многим только этого и надо (например, бате моему).Биг804 писал(а):Так же минус - нетрансформируемое заднее сиденье,
Вот это и правда минус, глупый минус, честно говоря... Рено за это незачет, идиотская "экономия"...
Биг804 писал(а): псевдо ручки внутренние дверей
На Сандеро этого уже нет, да и на Логане скоро уберут...CodeName47 писал(а):Что пробывать то?) Гоняться с логанами 1.4? Так яж пробывал я писал уже.
Ездить на них нужно, просто ездить и не париться. А для гонок есть спорткары (для "имущих" конечно ).
CodeName47 писал(а):У меня на работе служебный акцент, так в нем намного лучше и приятнее сидеть, каждый день акцент куда нибудь да катается спрашивал у водителя с машиной вообще проблем нет ни каких вот уже как 4 года.
Акцент - хорошая машинка, но они с Логаном выступают в несколько разных категориях.... Акцент динамичнее, но теснее и ниже (а уж колеса 13" вообще архаичная жесть!) Они для разных целей...
А ты не замечаешь, что Логаны вытеснили Акценты из такси? Думается мне, что не только из-за вместимости салона и багажника. Я сам пользуюсь услугами такси, где пользуют Логаны. Пробеги у ребят уже по 250-300 тысяч, а из проблем - только ступичные подшипники (меняют на 100-150 тыс. км.), да иногда аммы. Все!
CodeName47 писал(а):Но логан... брррр
Я тоже так думал, пока сам не поездил на нем ПРИЛИЧНОЕ время (тысячи 2000 на отцовском накатал по городу и области). Пробные поездки - не то. Логан располагает к себе, уверяю. Сам попробовал.CodeName47 писал(а):Кстати а логаны с 15 радиусом с завода идут? Или все только с 14
Идут. От комплектации зависит.
CodeName47 писал(а):Народ на акцентах тож ездят и не парится
Ну я и не говорю, что они "парятся". просто для разных целей машины. акцент явно для более молодых и не семейных (или с небольшой семьей), а вот для роли "рабочей лошадки" Логан подойдет больше, ибо клиренс и подвеска решают. Там где по весне (как сейчас) я на ФФ стараюсь не ездить на отцовском Логане презжаю без напряга и без опасений "помять порог" (который у ФФ довольно низковатый).Роман-НН писал(а):Serge! писал(а):Ну как сказать...если рассуждать с позиции наипросторнейшего логана - наверное нет. Но тогда в нексии, матрехе, зубиле и т.п. "он" тоже не должен поместиться. Однако ездили, ездят и не жжуат. Иногда жжужат, но все равно ездят
Я не просто так про Ланос написАл. Мы когда знакомой (186 см.) выбирали машину, то смотрели и Логан и Ланос. Так вот в Ланосе она усестся так и не смогла нормально, а посадкой в Логане осталась довольна...
Комфортней наверняка в логане + выше = удобней посадка, лучше обзор. Но сказать, что в ланосе нельзя нормально усесться - имхо придираться. Я таким же ростом, как та знакомая, а весом наверное их две. Предъява одна - низковат руль, децл бы повыше, но терпимо. В остальном не лучше и не хуже, чем в других (ксюху, да простит меня ВСМ, не рассматриваем).
Хотя многое наверное зависит от особенностей оргонома. Мне спереди в любом авто нормально. Где-то лучше, где-то похуже, но не критично. Привыкаешь...CodeName47 писал(а):Был я в нижним на своей, пару раз в 2008 норм дороги вроде,
Они летом нормальные (когда проведут очередной "ямочный ремонт") и зимой (когда ямы замерзают), а сейчас жо..а! Не на основных проспектах конечно, а на второстепенных дорогах, дорогах-дублерах и во дворах.Serge! писал(а): В остальном не лучше и не хуже, чем в других (ксюху, да простит меня ВСМ, не рассматриваем).
Бог простит. Я тебя не сильно расстрою, если скажу что Ланос и Нексия это один хрен, только виды справа и слева? У них всё одинаковое, имею ввиду размеры кузова и салона, устройство узлов и агрегатов. В качестве примера, на Нексии "ланосовские" суппорта. Т.е. взаимная интеграция во всём. Ланос малость поплавней, покороче и повыше, Нексия поквадратней , подлинней и пониже. Разнца в 1-3 см всего. По длине салона Нексия у Ланоса выигрывает 3 см, поэтому длинноногим водителям в Нексии за рулём удобнее и гипотетически и реально. Хотя это не критично - я и в Ланосе отлично расположился однажды. Я понимаю, что тебе Нексия не нравится, но против фактов не попрёшь. CodeName47 писал(а):Хмм, собирался к вам через месяц снова, Не пугай мну
Ну у классики с просветом все нормально. ВСМ писал(а):Serge! писал(а): В остальном не лучше и не хуже, чем в других (ксюху, да простит меня ВСМ, не рассматриваем).
Бог простит.
Я тебя не сильно расстрою, если скажу что Ланос и Нексия это один хрен, только виды справа и слева? У них всё одинаковое, имею ввиду размеры кузова и салона, устройство узлов и агрегатов. В качестве примера, на Нексии "ланосовские" суппорта. Т.е. взаимная интеграция во всём. Ланос малость поплавней, покороче и повыше, Нексия поквадратней , подлинней и пониже. Разнца в 1-3 см всего. По длине салона Нексия у Ланоса выигрывает 3 см, поэтому длинноногим водителям в Нексии за рулём удобнее и гипотетически и реально. Хотя это не критично - я и в Ланосе отлично расположился однажды. Я понимаю, что тебе Нексия не нравится, но против фактов не попрёшь.
Все это я знаю. Более того, мне ксюха многооо симпатичней ланоса и логана хоть старая, хоть новая. Но речь сейчас не о начинке или размерах внутреннего пространства (не хотелось бы опять начинать избитую тему), а всего лишь о посадке за рулем. При моих 186-187 руль ксюхи реально низок. Только и всего.Serge! писал(а):При моих 186-187 руль ксюхи реально низок. Только и всего.
Ну так это хорошо, что есть такое разнообразие машин. Во мне тоже 187, я в Нексию-Ланос пулей вхожу-выхожу, а за рулём вообще кайф - низко, полулёжа и руки не напрягаются, т.к. невысоко, а мой родной брат, одного со мной роста, вообще не может за руль Нексии сесть! Не вру, чесс слово! Натурально не может. Зато я когда в его 10-ку сажусь (иногда езжу на ней) то руль опускаю, сидушку отодвигаю, спинку наклоняю. Он после меня и в 10-ку свою садится с трудом. CodeName47 писал(а):Биг804
Что пробывать то?) Гоняться с логанами 1.4?
Нет сесть и проехаться просто на логане. есть тест драйвы....
Динамика это еще далеко не все в авто.
Ты не х.. не понялл похоже. Раз опять погнал ту же туфтень.... 
CodeName47 писал(а):Биг804
Как для меня так былиб деньги взял бы цивик там клиренс еще меньше, но на дороге трассе устойчивее будет акцент чем логан и аэродинамика у акцента лучше.
Салон да большой особенно ощущается это на заднем сиденье. Так у волги тож большой салон))))
Что ты сравниваешь бюджетку и сивик? 
В волге тестно по сравнению с лонаном.... Я ездил на ней, правда на старой, но салон то не изменился по размерам....CodeName47 писал(а):Роман-НН 13 радиус да согласен. Но ведь владельцы логанов тож стараются заменьть 14 на 15. Кстати а логаны с 15 радиусом с завода идут? Или все только с 14
Хз такси у нас в граде в основном пятерки и семерки. Логанов с акцентами в таксях очень мало. Что прикольно есть служба такси в которой только одни матисы))) я проехался пару раз так прикольно с виду маленькая машинка а внутри места много)
Про пробные поездки не знаю, нет близких знакомых с логаном)
R15 идет с 1.6 начиная с некоторой комплектации.
А такси логанов навалов в том же Арзамасе(ты должен знать по 52й регион), а что в мордовии такси классика - это только показатель региона... или города... Даже регионального в твоем случае, не даром базовая стоимость ОСАГо в 13-ом регионе гораздо дешевле чем в 52.Serge! писал(а):
Все это я знаю. Более того, мне ксюха многооо симпатичней ланоса и логана хоть старая, хоть новая. .
Новая то нексия симпотичней? Перёд можеть быть, но зад так изуродовали ей....Биг804 писал(а):Serge! писал(а):
Все это я знаю. Более того, мне ксюха многооо симпатичней ланоса и логана хоть старая, хоть новая. .
Новая то нексия симпотичней? Перёд можеть быть, но зад так изуродовали ей....
на вкус и цвет. Все это уже обсуждалось не раз. Да и вообще дизайн для бюджетного авто дело восемнадцатое. Все новое у нас по жизни плохо приживается: крики сопли, а потом глядишь - смирились, понравилось.CodeName47 писал(а): я в нем писал что чем ниже клиренс тем машина лучше держит дорогу и кренов меньше
Вот как... а я думал от настроек подвески зависит.Илюшк@ писал(а):было как то видео как логан 1,4 рвал калину 1,6
А есть видео, как 4ка злая Логан 1.4 порвала... правда что у нее под капотом было, можно ток догадываться
Роман-НН писал(а):Хоть сейчас и набросятся Ланусолюбители
Обязательно набросятся. А то опять начнешь корки лепить насчет "автопарк с ланосами разорился из-за постоянного и дорогого
ремонта их ходовой"
Роман-НН писал(а):высокий человек в Ланосе вообще не устроится удобно
Скорее всего так, хотя вот например, микал недавно в курилке выкладывал ссылки на размеры, замерянные АР. Так вот, обратил внимание, что у ШЛаноса расстояние "по ногам" водителя - 850-1060, у Лохана 840-1040. Т.е., как ни странно, чуть больше.