Роман-НН писал(а):Опелей с пеной у рта доказывают, что Easytronic - отличная коробка,
не все
Цитата:Хотя,справедливости ради,изитроник имеет право на существование,со своими существенными недостатками.
Цитата:нет такого комфортного переключения как на гидрике, особенно в пробках 1-2-1 достаёт
Цитата:величина отката прямо пропорциональна скорости перемещения вашей ноги с тормоза на газ
рывок именно в режиме 2-1, когда машина ещё катится, а изя воткнул перую передачу и бросил сцепление
мне за 6 лет владения астрой на роботе не нравилось только это, и под конец даже "тошнило" от одной мысли что сейчас снова дернет
pklyonov писал(а):а я не вижу проблем с этой дп0. ну старая, ну туповатая, ну ломается раз в 60 тысяч.
Это если масло почаще менять и не насиловать, особенно летом в жару. Мне на такой АКПП как бы нафиг не пристало ехать куда-то в отпуск... 
genich писал(а):ну просто вдруг вот прям придется пересесть на ваз, а ручку я уже не хочу дергать. Надо ж знать, что это такое. Я именно про вазы с роботом.
Мне тоже любопытно. Надо бы заехать в салон "Лада".Роман-НН писал(а):
Мне тоже любопытно. Надо бы заехать в салон "Лада".
Протесть любую с этой коробкой!
Работу другую нашел уже?Rover_61reg писал(а):не все
это радует)))
*Kostik* писал(а):Протесть любую с этой коробкой!
Да просто ни разу не ездил на Гранта-Калинах, а тут еще и "робот". Повод прокатиться)))
*Kostik* писал(а):Работу другую нашел уже?
Упорно над этим работаю. Надеюсь в сентябре уже выйти. Сейчас тоже штаны не протираю, но, конечно доходы не те, что были. На еду, одежку, да коммуналку.pklyonov писал(а):а я не вижу проблем с этой дп0. ну старая, ну туповатая, ну ломается раз в 60 тысяч.
Судя по конфигуратору, на Логан/Сандеро РКП какую-то прикрутили. Причем походу к 8 кл...
Добавлено спустя 33 секунды:
Кстати, насчет ДП0. У меня чел с 2008 года на ситроене на такой коробке ездит. Вообще проблем нет.Цифра писал(а):Судя по конфигуратору, на Логан/Сандеро РКП какую-то прикрутили. Причем походу к 8 кл...
Так мы это уже третий день обсуждаем))) 16 кл. предлагать будут с АКПП, а 8 кл. - с "роботом".
Цифра писал(а):Кстати, насчет ДП0. У меня чел с 2008 года на ситроене на такой коробке ездит. Вообще проблем нет.
Возможно там есть дополнительный радиатор охлаждения. Для Логана/Альмеры ее удешевили, выкинув этот элемент.genich
там же, нексия за полляма http://www.zr.ru/content/articles/800151-legkovye-avtomobili-do-600-000-rublej-delaem-optimalnyj-vybor/
Цитата:Daewoo Nexia 1.5 HC23/18 — 553 000 руб.
у узбеков крыша поехала?
Они совсем сдурели? Джентра дешевле старинной Нексии? Мда.... 
Роман-НН писал(а):Так мы это уже третий день обсуждаем))) 16 кл. предлагать будут с АКПП, а 8 кл. - с "роботом".
Вот в тему
http://info.drom.ru/surveys/34912/Роман-НН писал(а):genich писал(а):интересно мне стало на ладе с АМТ прокатиться.
Владельцы Опелей с пеной у рта доказывают, что Easytronic - отличная коробка, а я, дескать просто "не умею ее готовить". Часто езжу на Корсе D матери (1.2, "робот"). Мнение одно - трансмиссия для неспешных передвижений. Об адекватных резких ускорениях нечего и думать. Также ездил на "Королле" с "роботом". Абсолютно такое же "г"... Однако, для неспешной езды в городе - вполне потянет, как бюджетная замена АКПП для женщин и "оленей", которых третья педаль приводит в замешательство.
что то не то говоришь. автомат поставь на 1,2 корсу она еще медленнее поедет. как может робот снижать ускорение в сравнении с автоматом?
на М3 SMG ставили тож робот однодисковый.Alex-vs-VAZ писал(а):что то не то говоришь. автомат поставь на 1,2 корсу она еще медленнее поедет.
Я не говорил, что с АКПП она поедет быстрее. Очевидно, что это не так, ибо в акпп есть дополнительные потери, а "робот" - суть "механика с актуаторами".
Речь шла о некомфортных переключениях и долгих паузах с резкими "пинками". Резко ускоряться на "роботе" не выходит, паузы слишком большие. "Корса" 1.2 - это промежуточный вариант для "экономных", кому хочется "как бы "автомат", но жалко денег на такую же Корсу с 1.4 и акпп. Японцы ведь тоже в итоге шустро прекратили поставки "Королл" с "роботами" и восстановили "статус кво", начав вновь поставлять машины с акпп.
Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:
Цифра писал(а):Меня, кстати, катали по Питеру на старой Корсе 1,2 робот. Я чет особых рывков не заметил, правда ритм спокойный был.
В спокойном режиме вполне себе нормально "робот" переключает.Роман-НН писал(а):Alex-vs-VAZ писал(а):что то не то говоришь. автомат поставь на 1,2 корсу она еще медленнее поедет.
Я не говорил, что с АКПП она поедет быстрее. Очевидно, что это не так, ибо в акпп есть дополнительные потери, а "робот" - суть "механика с актуаторами".
Речь шла о некомфортных переключениях и долгих паузах с резкими "пинками". Резко ускоряться на "роботе" не выходит, паузы слишком большие. "Корса" 1.2 - это промежуточный вариант для "экономных", кому хочется "как бы "автомат", но жалко денег на такую же Корсу с 1.4 и акпп. Японцы ведь тоже в итоге шустро прекратили поставки "Королл" с "роботами" и восстановили "статус кво", начав вновь поставлять машины с акпп.
Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:
Цифра писал(а):Меня, кстати, катали по Питеру на старой Корсе 1,2 робот. Я чет особых рывков не заметил, правда ритм спокойный был.
В спокойном режиме вполне себе нормально "робот" переключает.
да нет там никаких пауз слишком больших. Есть пауза от е-педали, когда резко нажал, а она соображает. коробка там не причем.Alex-vs-VAZ писал(а):Есть пауза от е-педали, когда резко нажал, а она соображает.
Ну как бы это все и называется "коробка долго соображает". Тут и настройка "мозгов" и все-все, в результате чего возникают данные "неудобства в управлении".Роман-НН писал(а):Alex-vs-VAZ писал(а):Есть пауза от е-педали, когда резко нажал, а она соображает.
Ну как бы это все и называется "коробка долго соображает". Тут и настройка "мозгов" и все-все, в результате чего возникают данные "неудобства в управлении".
коробка тут не причем. резко педаль нажимаешь даже обороты не растут, тупо эко задержка чтоль у них. надо чтоб сразу реагировала нажимай спорт режим, там сразу газует как нажал. можно прошивкой убрать задержку.
на автомате тож самое будет, особенно этот не надежный dp у рено.
я вот по городу если один очень резко езжу, юзом в поворотах, ни кто так не ездит. и то не возникает желания в спорт режиме ехать и так можно, нет никаких неудобств. могу видос снять если не веришь 
бедная вторичка
Цитата:Opel Astra H Sedan, 1.6 easytronic Enjoy 2011 г.в.
Цена без летних колес: 480 000 с торгом.
Развернуть
http://astraclub.ru/threads/138177-Opel-Astra-H-Sedan-1.6-easytronic-Enjoy-2011-г.в.?p=7798252#post7798252
без летник колёс, карл..! Rover_61reg писал(а):там же, нексия за полляма
Думаю не с проста нексия по цене джентры стоит, наверно на стоках полно джентр, а нексий мало или нет
genich писал(а):1270000р. 125л.с. на ручке. Стартует. С кондеем, Карл, с кондеем!!! На ручке!!
Как раз все и рассчитано, что придет человек и скажет дорого. Тогда добрый менеджер скажет, что именно для вас он сделает спец предложение за наличку или предложит кредит 5-8%
поискать чтоль 1,8 автомат по диллерам в МСК.Alexandr008 писал(а):А какая это королла с акпп классическим? Там емнип вариатор
В прошлом кузове. Ее сначала стали поставлять к нам с "роботом", а после, увидев печальные результаты продаж, вновь с АКПП.