Цитата:Руководители ездят на наших авто, это четыре.
по коридорам головного офиса?Серго К. писал(а):А использование продукции конкурентов - подрыв имиджа и репутации компании...
Ты после примера БМВ также будешь твердить эту мантру????Mihalych78 писал(а):по коридорам головного офиса?
по улицам города тольяттиMihalych78 писал(а):тоже небось движение перекрывают?
каданников и вильчик ездили на 2-х примьерах (удлиненных 10-ках), одна с маячком (всегда выключен).
как в 2005 м пришли москвичи (артяков, алешин) - те мотались на кукрузерах с включенными люстрами.
сейчас на шнивах и примьерах на базе приор ездят, без люстр.мим писал(а):ЗЫ: Ничего, что в нашем автопарке мы используем мтниавтобусы других производителей, а не Лада?
Очень надеюсь, что это Рено или Ниссаны...
мим писал(а):Серго К. писал(а):А использование продукции конкурентов - подрыв имиджа и репутации компании...
Ты после примера БМВ также будешь твердить эту мантру????
Какой пример ты привел с БМВ?
Сколько человек от общей численности?
После твоих слов про старость вообще не хочу с тобой разговаривать...Серго К. писал(а):Очень надеюсь, что это Рено или Ниссаны...
нет, не угадал.
Серго К. писал(а):Какой пример ты привел с БМВ?
Сколько человек от общей численности?
общая порядка 100 тыс. по всему миру, в германии явно меньше.
но учитывая, что в статье говорилось о мерседесах и ауди - это были как минимум менеджеры среднего и выше среднего звена.Серго К. писал(а):После твоих слов про старость вообще не хочу с тобой разговаривать...
мим писал(а):мудрость с возрастом не приходит?
Серго К. писал(а):Если уже те, кто производит Лады считают нормальным ездить на работу на ИНОМАРКАХ
Я езжу на работу на Приоре, ты про кого?Серго К. писал(а):Просто Рено или Ниссан - было бы понятно - все таки автомобили партнеров....
Ниче, что они куплены до прихода рено и принадлежат другим брендам?
Кстати вспомнил, когда мы были в командировке в рено во франции, он нам предоставляли микроавтобус мерседес ...мим писал(а):Серго К. писал(а):Просто Рено или Ниссан - было бы понятно - все таки автомобили партнеров....
Ниче, что они куплены до прихода рено и принадлежат другим брендам?
Кстати вспомнил, когда мы были в командировке в рено во франции, он нам предоставляли микроавтобус мерседес ...
Я твою позицию понял - работники АвтоВАЗа не обязаны ездить на авто своего производства... Будем считать, что старость ко мне пришла без мудрости...
Скорее всего арендовали такси, т.к. свой парк не содержат - невыгодно...Серго К. писал(а):работники АвтоВАЗа не обязаны ездить на авто своего производства...
работники автоваза такие же потребители, как и все. и если у них есть 180-400 тыс. рублей на новую авто (целевой сегмент потребителей продукции АВТОВАза), они покупают ВАЗы, а не его конкурентов (что-то у нас там на стоянке ланосов всяких с акцентами не особо встретишь).
если они выбирают авто другого класса и ценовой категории - не конкурентов/не из сегмента автоваза - ради Бога это их право, как и право любого потребителя.
но при этом, эти руководители автоваза - начальники управлений и выше, а то и ниже, работники служб качества, развития производства и т.д. и т.п. все равно ежедневно пользуются продукцией автоваза в качестве служебных авто и имеют полное представление о всех плюсах и минусах.
Серго К. писал(а):старость
ты 2-й раз повторяешь это слово, я - не разу. это тебя беспокоит?
Серго К. писал(а):Скорее всего арендовали такси, т.к. свой парк не содержат - невыгодно...
точно, и даже ведь не потребовали неграмотные, чтобы на нем был шильдик Рено....Cray писал(а):Опишите плиз взаимосвязь между качеством продукции и юзаньем данной продукции персоналом производства этой продукции...
Ну логика такая: если твоя фабрика производит спортивные костюмы и джинцы, то ты даже в театр и на званный прием в английское посольство должен ходить в спортивных костюмах и джинцах твоей фабрики, ибо корпоративная этика, как-то так....
ЗЫ особенно не повезло производителям валенок и спецодежды, резиновых калош, дешевых спиртных напитков, сигарет прима и беломор, техники Витек и т.д. и т.пCray писал(а):Опишите плиз взаимосвязь между качеством продукции и юзаньем данной продукции персоналом производства этой продукции...
Это к кому вопрос?мим писал(а):Cray писал(а):Опишите плиз взаимосвязь между качеством продукции и юзаньем данной продукции персоналом производства этой продукции...
Ну логика такая: если твоя фабрика производит спортивные костюмы и джинцы, то ты даже в театр и на званный прием в английское посольство должен ходить в спортивных костюмах и джинцах твоей фабрики, ибо корпоративная этика, как-то так....
Если ты работаешь на колбасной фабрике и ешь импортную колбасу, значит твоя продукция - г@$но...
Если работаешь на швейной фабрике и не ходишь в одежде своей фирмы - значит она - г@$но...
Вот такая простая житейская логика...Серго К. писал(а):Я твою позицию понял - работники АвтоВАЗа не обязаны ездить на авто своего производства.
Вот интересно, а всем работникам Камаза было положено ездить на Оке?мим писал(а):Cray писал(а):ИМХО плохой пример
гипертрофированный, оттого блестящий и очень яркий
Это точно!
Надо научиться хорошие "джинсы" шить...
Чтобы не стыдно на прием к королеве было придти...mikal писал(а):Серго К. писал(а):Я твою позицию понял - работники АвтоВАЗа не обязаны ездить на авто своего производства.
Вот интересно, а всем работникам Камаза было положено ездить на Оке?
Нет, теперь можно и Мерседесе...
Читай мой пост выше 