Цифра писал(а):Роман-НН писал(а):А утверждать, что он ("робот") "ничуть не хуже нормальной акпп" - это уже слишком
Вообще преселективный робот (с двумя сцепами) коробка хорошая с точки зрения потребительских качеств. Если надежность его доведут до ума, то гидромеханика и варик умрут. Имхо.
Преселективы-это вся Европа+Хундай+ Хонда начинает его ставить.
А вот Тойота и прочие японцы на него не переходятне Шумахер писал(а):Преселективы-это вся Европа+Хундай+ Хонда начинает его ставить. А вот Тойота и прочие японцы на него не переходят
Интересная инфа про Хонду , учитывая, что от однодискового в своё время они тоже отказались. Судя по японцам сейчас идет засилие вариаторами от них.
И да, позволю тебе напомнить, что мы как бы не укладываемся в Европу и она нам тут явно не показатель. Аудюхи на мешалке это что то, но для европейцев норма.
Писал же выше, что Тойота на нашем рынке на Короллу стала ставить классический автомат, а паралельно в Европу пошел модернизированный с 6-ю ступенями, кстати однодисковый.илюхин писал(а):Судя по японцам сейчас идет засилие вариаторами от них.
Насколько я помню, хондовцы так и не создали пока серийный вариатор для мощных моторов. По крайней мере, не припомню суперкаров или джипов с мощным мотором и вариатором. А вот PDK (тот же преселектив) на Порше 911 и даже на гламурном Бугатти Вейрон - обычное уже дело.
Замечу лишь, что однодисковый робот и преселектив - это как самокат в сравнении с велосипедом, т.е. общего довольно мало. Это уже адресовано тем, кто читая про "робот" тут же приплетает "преселектив". 
А вариатор, который переваривает более-менее нормальный момент и при этом не стал причиной отрицательных отзывов пока вижу только у "Субару". Цепной.
Просьба "Мурано" всякие не вспоминать, ибо только у меня лично есть несколько знакомых, поимевших проблемы с вариком на них (и на Теанах с 3.5).Роман-НН писал(а):Насколько я помню, хондовцы так и не создали пока серийный вариатор для мощных моторов.
Так к примеру и у Тойоты их нет. На дизельный Рав к примеру ставят классический, не говоря уже о Вензе, Хайлендерах и Крузаках.
Однако, ведь изначально варики на грузовиках вроде появились 
Роман-НН писал(а):А вариатор, который переваривает более-менее нормальный момент и при этом не стал причиной отрицательных отзывов пока вижу только у "Субару". Цепной.
У Тойоты вроде тоже с ним неплохо, по крайней мере не слышал негатива.илюхин писал(а):
Так к примеру и у Тойоты их нет.
да есть, но эксклюзив для гибрида, на обычных двигах нетуилюхин писал(а):У Тойоты вроде тоже с ним неплохо, по крайней мере не слышал негатива.
Насколько помню, 2 года назад на тот же новый РАВ4 варик шел только на 2.0. А вот 2.4 уже шли с акпп.serg26 писал(а):илюхин писал(а):
у Тойоты их нет.
да есть, но эксклюзив для гибрида, на обычных двигах нету
Так речь ведь шла о мощных двигателях, а тут по сути второй подключаемый и сдается мне, что там вариатор вообще какой то другой конструкции, хотя может я и неправ.
Роман-НН писал(а):новый РАВ4 варик шел только на 2.0. А вот 2.4 уже шли с акпп.
Все верно, только теперь к 2,4 добавился дизель.Роман-НН писал(а):илюхин писал(а):Судя по японцам сейчас идет засилие вариаторами от них.
Насколько я помню, хондовцы так и не создали пока серийный вариатор для мощных моторов. По крайней мере, не припомню суперкаров или джипов с мощным мотором и вариатором. А вот PDK (тот же преселектив) на Порше 911 и даже на гламурном Бугатти Вейрон - обычное уже дело.
.
Но, вообще, кажется мне, что на мощной технике-за исключением суперкаров, останутся классические автоматы.
А распространение вариаторов и преселективов будет идти в зависимости от рынков.
Тут как бы очень показателен пример Рено-Ниссана.
Движки у обоих марок одни и те же, а коробки разные-у Рено преселектив, у Ниссана-вариатор.не Шумахер писал(а):Движки у обоих марок одни и те же, а коробки разные-у Рено преселектив
У Рено нет преселектива. Из роботов у них есть односцепный powershift (не путать с фордовским).Цифра писал(а):У Рено нет преселектива. Из роботов у них есть односцепный powershift (не путать с фордовским).
Есть. Называется EDC (Efficient Dual Clutch) (EDC)). Правда поговаривают, что она немецкая))) Ставится на Клио, например, на Сценик. В Европе.Роман-НН писал(а): Ставится на Клио, например, на Сценик. В Европе.
Сценик-это минивэн на базе Мегана. А на базе Клио делается микровэнчик Модус.
Преселектив на все европейские Рено сейчас ставитсяgenich писал(а):В Датсуне пришел-попросил-покатался.
так их же вроде с "роботом" не предлагают? Только МКПП и классическая АКПП.genich писал(а):б\у корея на палке меня отлично устроит
Согласен, лучше киа рио 3-5 лет, чем за те же 350 база гранты. Что-то ваз за последний год перегнул по ценам круто
Роман-НН писал(а):так их же вроде с "роботом" не предлагают?
я так понял, genich имел ввиду уровень сервиса, так то только акпп на нихgenich писал(а):ценник в 471т.р. за "норма"
там не совсем норма.Да и ценник на фоне последнего августовского подорожания адекватен.
FoxhounD писал(а):Согласен, лучше киа рио 3-5 лет, чем за те же 350 база гранты.
мне вот не лучше..все легковые ино в этой цене низкие,а паркетники значительно дороже,да и даже они многие ниже Калины.
Antony-L писал(а):на тест-драйв надо заранее записываться
genich писал(а):на меня смотрят и говорят - приходите завтра.
заходил осенью в салон,заполнил документы и поехали..никакого следующего дня Лысик писал(а):заходил осенью в салон
я позавчера заходил. Что там было осенью - уже дела давно минувших дней.
Лысик писал(а):все легковые ино в этой цене низкие
да-да-да, то-то я на пиканте езжу там, где мне надо проехать и проблем не испытываю. И большую часть времени по разбитым дорогам и грунтовкам.
Лысик писал(а):там не совсем норма.
это не важно. На фоне качества исполнения - остальное бирюльки ниочемные. Да их там особо нет.
http://www.lada.ru/cars/kalina/cross/prices.html
Цитата:Центральный замок с дистанционным управлением
Полный пакет шумоизоляции
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Легкая тонировка стекол
Электростеклоподъемники передних дверей
Электрообогрев наружных зеркал
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), антенна наружная, 4 динамика
Климатическая система
Подогрев передних сидений
Воздушный фильтр салона
Электроусилитель рулевого управления
Иммобилайзер
Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)
Подушка безопасности водителя
Дневные ходовые огни
Подголовники задних сидений
Индикация незастегнутого ремня безопасности водителя
Охранная сигнализация
Корректор света фар электрический
Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
Крепления для детских сидений ISOFIX
Даже подушка только водительская.genich писал(а):Полный пакет шумоизоляции
интересно: а есть, типа "не полный пакет шумоизоляции"?
genich писал(а):Дневные ходовые огни
с обычными лампочками, насколько я вижу. Сомнительное решение, имхо.Роман-НН писал(а):интересно: а есть, типа "не полный пакет шумоизоляции"?
ага, пол-пакета шумки в багажнике с завода лежит. Сделай сам называется.
Ща покушаю и с рега видео выложу. В тему просвета. Пришлось опять седня по полям город объезжать.
Видео:
https://youtu.be/YoG9z5pJmrw genich писал(а): где ты там травку на укатанной грунтовке нашел?
дорога, как дорога, просто в моём видео грохот травы о защиту и днище - серпом по одному месту, да и на 2114 звук был не лучше. Не жалко - только когда едешь на казённом уазике.
Дорога в твоём видео более накатанная, ездить можно - но до первого дождя.