Alexandr008 писал(а):Не всегда. Просто снимали кузов с рамы и все , машины нет, есть запчасти .
А смысл от рамы в таком виде? Если мы остаёмся в рамках допустимого уголовным кодексом.
Замена рамы официально невозможна. Переварка куска с номером - уголовное преступление.
Разве что условно мордой въехал куда-то и погнул раму, а номер сзади..kkursor писал(а):А смысл от рамы в таком виде?
насколько мне известно, пару лет назад товарищ привозил целый кузов не распил как запчасть, просто мотор с ходовкой ехали в контейнере рядом. итого автомобиль - не автомобиль, а набор запчастей в контейнере. думаю рамный авто также - с рамы кузов снял, мотор рядом положил и вот тебе набор запчастей пересекает границу.
А распил, думаю, было проще привезти по таможне, да и разбирать не надо почти.
а уж что с целиковым кузовом делать... уже вопрос покупателя. на субару люди моторные щиты в сборе переваривали..Garik36 писал(а):Офигеть, кто-то кроме меня ещё ковыряет карбюраторы. Я думал, что все поголовно на инжекторы перешли. Хотя, с нынешней то ситуацией...
Ну машины карбюраторные никуда не делись. А кстати карбюраторщиков, и тех кто может просто настроить связку карб+зажигание, чтоб ехало хотя бы более-менее - их практически нет. А те кто есть, цены лупят будь здоров. 5 тыр вроде стоит у нас, карб перебрать и трамблёр покрутить, я за онлайн настройку Января 5 тыр беру, ппц.
Что касается ситуации - да нет никаких проблем, все датчики и расходники для инжектора присутствуют.
Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
Alexandr008 писал(а):.kkursor писал(а):так да, пилили
Не всегда. Просто снимали кузов с рамы и все , машины нет, есть запчасти .
Так называемый конструктор
Только недавно обсуждали эту тему, а как всё это потом оформлялось? Заезжают запчасти, будь то распил, или конструктор, в какой момент они превращаются в автомобиль?.kkursor писал(а):А смысл от рамы в таком виде?
Смысла в ней нет. Так а куда ее деть? За борт скинуть? Разбор ( распил) происходит на судне в 99% случаев.
Такие конструкторы потом по сути легальные. Оставил свою раму, а все остальное накинул с конструктора.
Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
х123ас писал(а):какой момент они превращаются в автомобиль?
Ни в какой.
Запчасти автомобилем стать не могут. ( раньше можно было официально сделать замену кузова, потом запретили)х123ас писал(а):5 тыр вроде стоит у нас, карб перебрать и трамблёр покрутить
В 2011 это стоило, ЕМНИП, от 2 до 3.
х123ас писал(а):я за онлайн настройку Января 5 тыр беру, ппц.
А мне вот на инжекторе надо УОЗ чуть-чуть убавить. Ибо детонация задолбала. И за это надо выложить 5000? 
На карбе это дело 5 минут, при наличии копеечного стробоскопа.
х123ас писал(а):все датчики и расходники для инжектора присутствуют.
Это да, но цены на них не гуманные. Те же катушки зажигания на Весту мне обошлись в 1500 за штуку. 6000 за комплект. А на Самару - одна катушка, стоимостью в пределах 1000 
Ладно, я терплю, тем более, работал на этой машине, она как бы сама запчасти оплачивала. А если б у меня семья была, дети? Их сначала накормить и одеть, и какие после этого запчасти для инжектора?
Добавлено спустя 35 секунд:
Ох, чую, может начаться срачЪ...Garik36 писал(а):намного чаще, чем раз в 30000 менять
Зачем?
Норм свечи 30 ходят спокойноAlexandr008 писал(а):Норм свечи 30 ходят спокойно
Ну вот у меня свечи отработали 30000, потом начались проблемы с катушками. Следующие свечи поменял через 15000.Garik36 писал(а):на инжекторе надо УОЗ чуть-чуть убавить. Ибо детонация задолбала.
На карбе это дело 5 минут, при наличии копеечного стробоскопа.
На карбе это 5 минут и без стробоскопа. Вот только поправить кривую УОЗ на карбе - это без вариантов .kkursor писал(а):А 95ым положенным бензином заправляться не?
Йес. Только 95ый, только Роснефть, как написано на лючке бензобака изнутри. Но судя по поведению мотора, ему нужен 98ой. А он далеко не везде есть.Pavel^99 писал(а):жиклёры вообще на карбы щас продаются?
Не только сейчас,но и раньше,практически все наборы для ремкомплектов к карбюраторам точились в подвале,
а вот диафрагмы в них перекупались у нормальных производителей и были качественные.Garik36 писал(а):А мне вот на инжекторе надо УОЗ чуть-чуть убавить. Ибо детонация задолбала. И за это надо выложить 5000?
Просто убавить угол это перепрошивка, я 1000-1500 беру. Тут надо ещё учесть, что крутануть трамблёр нужен ключ на 10, а тут ноутбук, загрузчик, редактор
Проги кривые с завода идут, я и сам слышу на вестах и грантах детон...х123ас писал(а): а тут ноутбук, загрузчик, редактор
А главное знать ГДЕ взять качественную прогу.
х123ас писал(а):я и сам слышу на вестах и грантах детон.
А 98-й бензин от этого не спасает ?х123ас писал(а):Проги кривые с завода идут, я и сам слышу на вестах и грантах детон...
За это должен кто-то ответить? Правда же?Garik36 писал(а):За это должен кто-то ответить?
Покупатель Alexandr008 писал(а):Покупатель
Круто, чо. А потом они удивляются, что это люди пересаживаются на тех же китайцев.
Добавлено спустя 44 секунды:
х123ас писал(а):Проги кривые с завода идут,
А если залить другую, готовую прошивку, то есть шанс, что там будет исправлен этот косяк?
Добавлено спустя 33 секунды:
Все гадаю, стоит ли расставаться с кровными 5000, или лучше вложить их в другие запчасти.Garik36 писал(а):потом они удивляются, что это люди пересаживаются на тех же китайцев.
Как бы китайцы имеют побольше плюшек, они и дороже.
А так ни кто ни чему не удивляется. О качестве продукции ваза давно все в курсе.
" и так купят"