Alexandr008 писал(а):О качестве продукции ваза давно все в курсе.
Ну если зубило можно починить на коленке, и за это можно простить многие грехи, то с Вестой все посложнее.Garik36 писал(а):
Все гадаю, стоит ли расставаться с кровными 5000, или лучше вложить их в другие запчасти.
может сгонять в Сочи и там
х123ас писал(а):
Просто убавить угол это перепрошивка, я 1000-1500 беру.
совместить полезное с приятным так сказатьт808 писал(а):А главное знать ГДЕ взять качественную прогу.
Ну уж угол убавить можно и самому.
т808 писал(а):А 98-й бензин от этого не спасает ?
Даже не знаю. Должен помочь по идее.
Garik36 писал(а):За это должен кто-то ответить? Правда же?
Должен, но не ответит 
Как и за моторы, которые массово капиталят на пробегах 30-50-70тыс (до 70тыс самые терпеливые дотягивают 
).
Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:
Garik36 писал(а):Ну если зубило можно починить на коленке, и за это можно простить многие грехи, то с Вестой все посложнее.
+100500. Вся прелесть вазовских машин была в дешевизне и доступности запчастей, и простоте ремонта. Сейчас эти достоинства как минимум на половину утрачены (на новых моделях).
Pavel^99 писал(а):
Garik36 писал(а):
Все гадаю, стоит ли расставаться с кровными 5000, или лучше вложить их в другие запчасти.
может сгонять в Сочи и там
х123ас писал(а):
Просто убавить угол это перепрошивка, я 1000-1500 беру.
совместить полезное с приятным так сказать
Я Весту не сделаю, у меня на неё нет ни загрузчика, ни редактора (точнее модулей нет для них). Январь рулит 
х123ас писал(а):(до 70тыс самые терпеливые дотягивают ).
Мой 87000 уже прошел.
Зато на девятке на 40000 после первой капиталки крякнул.
Добавлено спустя 54 секунды:
х123ас писал(а): Сейчас эти достоинства как минимум на половину утрачены (на новых моделях).
На Весте даже просто чтобы снять крышку ремня ГРМ для оценки состояния ремня, надо вывешивать мотор, и откручивать боковую опору 
Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
х123ас писал(а):Январь рулит
Если он такой хороший, то почему от него отказались? Кто-то кому-то не проплатил сколько надо (как обычно у нас)?Garik36 писал(а):За это должен кто-то ответить? Правда же?
А доехать до дилера и попросить обновить ПО?
Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
У меня в первый год вылезала на обгоне в мороз ошибка 49 (перенаддув).
Она отключает подачу топлива в целях безопасности. Ощущения прямо скажем так себе.
При ремонте ТНВД обнаружили, что есть обновление, накатили, больше не видел никогдаGarik36 писал(а):Мой 87000 уже прошел.
Зато на девятке на 40000 после первой капиталки крякнул.
У меня товарищ ремонтами машин занимается, ну и т.к. у меня есть нутромер и микрометр для обмера ЦПГ, он меня приглашает на диагностику. Типичная картина: Гранты, Весты, жалобы на масложор, вскрытие, хон в идеале, поршни тоже, ну только в нагаре хорошем таком. Обмер - зазор между поршнем и цилиндром когда 7, когда 10 соток. Это не износ, это так и было изначально
Недавно у него же смотрел ГБЦ от 1.8, Автоваз сделал то, что в гаражах делали почти 20 лет, запилил ГБЦ. Сёдла те же судя по всему, и просто проточка внутри - ну точно как делают при тюнинге. Только обработка седла плохая 
Но там ещё ножка клапана 5мм, для продувки плюс.
Garik36 писал(а):Если он такой хороший, то почему от него отказались? Кто-то кому-то не проплатил сколько надо (как обычно у нас)?
Ну он не умеет в высокие евронормы. ВРоде как это основная причина была. Хотя, при помощи доп устройств, его уже научили рулить электродросселем, думаю и вторым ДК смогли бы, просто цели нет такой.
По факту, это отличный эбу, на котором какие только моторы не ездят сейчас...
.kkursor писал(а):А доехать до дилера и попросить обновить ПО?
Хотел бы я увидеть глаза менеджера (или как его там), когда он услышит такой запрос 
.kkursor писал(а):А доехать до дилера и попросить обновить ПО?
Наивный чукотский вьюнош. Я еще на гарантии во время ТО попросил проверить. Подключили ноутбук, чо-то там потыкали, вынесли вердикт, что все как надо, все по плану. "Не кипишуй, сын мой, я лично проверял, ничо не слепит!"(с)
Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
х123ас писал(а):Ну он не умеет в высокие евронормы. ВРоде как это основная причина была.
Ну я так и думал, что Garik36 писал(а):Кто-то кому-то не проплатил сколько надо (как обычно у нас)
Все в угоду Гретам Тумблер, и мохнатым лапам из гостендеров.
Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:
Вон в свое время орали, что этилированный бензин - жуткий яд, от него птицы в полете дохнут, а жены шоферов рожают двухголовых телят.
Мой отец полжизни с ним работал, и руки им мыл, и подсасывал при перекачке, только что стаканами не пил, и спокойно дожил до пенсионного возраста
Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
х123ас писал(а):евронормы
Читал, что Весты часто перешивают в Евро2, типа и валить начинает, и расход нормальный. Только не понял, катализатор при этом надо убирать, или можно оставить?Garik36 писал(а):За это должен кто-то ответить? Правда же?
Цитата:Я общался как-то с человеком, который много десятилетий сотрудничал с крупнейшей американской автомобилестроительной корпорацией. Я спросил его: «Правда ли, что машины в последнее время стали менее качественными?» Его ироничный ответ: «О нет, что вы! Инженерам ставят задачу гораздо сложнее: сделать машину таким образом, чтобы она гарантийный срок отъездила без единой поломки, а потом мгновенно развалилась!»
https://vz.ru/opinions/2024/4/4/1261056.html
All Exx64 писал(а):а потом мгновенно развалилась!
Цитата:Настоящая гоночная машина должна проезжать ровно от старта до финиша, а после него сразу разваливаться на детали!
Вроде как Энцо Феррари.Garik36 писал(а):Вроде как Энцо Феррари.
Да ну нафиг...
Цитата:Древняя китайская легенда: "жил во времена императора Чи мастер Инь, столь искусный, что сделанная им повозка оказалась настолько равнопрочной по всем частям, что ни разу не сломавшись прослужила сто лет, а потом рассыпалась в пыль прямо на дороге"
Garik36 писал(а):перешивают в Евро2, типа и валить начинает, и расход нормальный. Только не понял, катализатор при этом надо убирать, или можно оставить?
Конечно оставить,он же на Евро-2 присутствует,программно отключается только ДК-2.Garik36 писал(а):Наивный чукотский вьюнош. Я еще на гарантии во время ТО попросил проверить. Подключили ноутбук, чо-то там потыкали, вынесли вердикт, что все как надо, все по плану. "Не кипишуй, сын мой, я лично проверял, ничо не слепит!"(с)
"Залейте, мне, пожалуйста, последнюю версию прошивки". Всё.
Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Garik36 писал(а):Настоящая гоночная машина должна проезжать ровно от старта до финиша, а после него сразу разваливаться на детали!
Все говорили "сдай вмитол, сдай вмитол", а я накупил дитолей и отдриставрировал!Garik36 писал(а):Читал, что Весты часто перешивают в Евро2, типа и валить начинает, и расход нормальный. Только не понял, катализатор при этом надо убирать, или можно оставить
Можно оставить конечно, но смысл. Да, все хвалят такое решение.kkursor писал(а):Залейте, мне, пожалуйста, последнюю версию прошивки
Я могу точно так же заехать к тому же Вадиму "ИнварьИнсайд", и он так же мне зальет прошивку. Какая разница, к кому ехать?х123ас писал(а):Можно оставить конечно, но смысл
Чтобы не воняло от новой машины, как от пазика 30-летнегоPavel^99 писал(а):если б сейчас покупали шины на тазики наши, на повседнев. что взяли бы?
Либо Нокиан, либо Пирелли. Ханкук еще вроде ничего. Из отечественных - если только Кордиант.Pavel^99 писал(а):если б сейчас покупали шины на тазики наши, на повседнев. что взяли бы?
Я себе в феврале на паджич пильнул Икон Нордман 7.
Офигенные.если чё я про летнюю, ато накидали зиму. лето жи на носу
Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Garik36 писал(а):
А я ровно три года назад взял Нордман SX2
щас эсикс3 продают. думал возьму её и нафик эти муки выбора. почитал отзывы , а там через одного пишут грыжигрыжигрыжи, типа мягкая боковина очень.
Добавлено спустя 14 минут 3 секунды:
Garik36 писал(а): Из отечественных - если только Кордиант.
15 лет на них откатал, думал мож чё другое . но что-то всё к тому, что снова корды
Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
дороги не очень. хочется и посовременнее чего-то и в тожи время крепкое
Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
хотя на дороги зря грешу, в последнее время подтянули какчество, но нет-нет да и влетишь куда-нибудь.Pavel^99 писал(а):а там через одного пишут грыжигрыжигрыжи, типа мягкая боковина очень.
Смари. Я на Нокиане гонял по таким ямам, что штампованные диски гнул. А шинам пофигу. Один раз только боковой порез словил. Такие вот дела
Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Pavel^99 писал(а):типа мягкая боковина очень.
На Весту специально взял Хакку Грин XL, там боковина усиленная. Типа, для универсралов, фургонов и плохих дорог 
Garik36 писал(а):
Смари. Я на Нокиане гонял по таким ямам, что штампованные диски гнул. А шинам пофигу. Один раз только боковой порез словил. Такие вот дела
на штампе это одно. он щас удара гасит, постепенно в квадрат превращаясь и резине меньше достаётся. а ковка через себя всю энергию удара пропускает по большей части. влетел в яму ночью, ковку подзамял и на кордианте грыжа вылезла.