х123ас писал(а):Где тут что либо от 2114?
Доп-стоп, видимо.Garik36 писал(а):Кстати, они там пишут, что наклон заднего стекла на Самаре неоптимальный, поэтому зад быстро загрязняется, но вот далее они это учли. Так и не понял, где они учли, ибо у Весты зад тоже очень быстро закидывает грязью/пылью/снегом
При чём, как я понял, он сам же этот угол сделал на 08, запустил в серию, а потом дошло, что это не правильно 
х123ас писал(а):он сам же этот угол сделал на 08, запустил в серию, а потом дошло, что это не правильно
Не, ну это простительно в тот момент, ибо хэтчбек создавали впервые. Но дальше то что? Что у Калины, что у Приоры, что у Весты наклоны заднего стекла разные. Рубрика "Эксперименты"? 
Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
Кстати, у Весты (универсала) еще есть небольшой спойлер над задним стеклом. Вот от него есть толк, но очень малый. Под ним узкий участок стекла (сантиметров 10) не загрязняется. Зато остальное - тока в путь.х123ас писал(а):Где тут что либо от 2114?
Все задние фонари начинаются с 2114-.А то что на 2114 начинаются на 2108-.
Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Garik36 писал(а):Доп-стоп, видимо.
Вообще 2110-.Nobius писал(а):Подскажите, какой нынче надо покупать ДПКВ? Чтоб не менять каждый месяц Смотрю по нашему Би-Би. Отзывы от плохих до очень плохих...
Брал на Ижа Cartronic, на Озоне заказал. Правда я брал ГАЗовский, но думаю это не суть, есть у этой фирмы и для ВАЗа.
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
витмар писал(а):Все задние фонари начинаются с 2114-.А то что на 2114 начинаются на 2108-.
Речь шла не за каталожные номера, а за внешний вид.х123ас писал(а):Брал на Ижа Cartronic
А на ИЖе какой мотор сейчас стоит?
х123ас писал(а):Речь шла не за каталожные номера, а за внешний вид.
Кстати, за начинку этих фонарей отдельное "спасибо" конструкторам. Сколько я с ними мундыкался, чтобы нормально работали.х123ас писал(а):он сам же этот угол сделал на 08
Мне единственно не понравилось в этой статье смешение Самара и Самара 2.Мол он этот трамплин придумал,пусть так,но ни слова о доводках на порше.Читал что немцы не лезли особо.Вот трек,вот оборудование и вперед.Тот же Зайцев и писал когда-то что был на доводочных испытаниях на порше.
Так то по проторенному пути шли.И то что 2115 с задом 21099 брать не будут тоже во время подумали,а с 14 и так сойдет ,денег нет.
Мотор и тот не наш.витмар писал(а):но ни слова о доводках на порше
Кстати, в советское время это особо не афишировали. Зато потом на каждом углу рассказывали про нашу дружбу с поршевцами.
витмар писал(а):денег нет.
У них постоянно денег нет. Передаточные числа в КП переднеприводников поменять - денег нет. Нормальный антикор - денег нет. Нормальные помпы ставить - денег нет. Они ими печку топят, походу. Или в бочках заквашивают.витмар писал(а):Поэтому как они закончили с 2115 до логического завершения,до сих пор загадка.
В 90ых именно 21099 считалась самой престижной, и покупали ее лучше, потому все усилия сосредоточили на ней.
Кстати, во многих российских городах с населением менее миллиона человек, до сих пор 21099 считается уважаемой тачкой среди четких пацанчиков. Зайдешь в какой-нибудь двор на окраине, и если там припаркована 99ая - значит это как раз тачка "центрового" чела 
Добавлено спустя 8 минут 22 секунды:
У нас в России какой-то культ седанов. Не очень обоснованный. Из разряда: "Мой отец ездил на седане 2101, мой дед ездил на седане М-407, и я тоже Гранту-седан возьму"!
Я так радовался, что у меня не седан, когда потребовалось кучу мебели перевезти. А как я на Весте переезжал из Воронежа в Питер - все нужное загрузил в салон и багажник, под крышу, и погнали
Зато с отцом на Москвиче однажды перевозили живых поросят - вот там седан в тему был 
Garik36 писал(а):про нашу дружбу с поршевцами
Странная дружба за дойчмарки.Garik36 писал(а):А на ИЖе какой мотор сейчас стоит?
Опелевский x20xev. Зимой пришлось сделать то, что я планировал сделать сразу после покупки - перейти на Январь. Вот для этого дпкв от газа и понадобился.витмар писал(а):И сколько осталось от изначального варианта х.з
Много. Они уже готовое, по сути, изделие учили работать эффективно. Доводили фазы газораспределения, настраивали выпуск, калибровку (тарировку) карбюратора, систему зажигания.витмар писал(а):Разработали мотор в Тольятти,а вот доводили его уже немцы.И сколько осталось от изначального варианта х.з.
што? первый раз слышу.
пошёл в Лада Хистори за консультацией, никто, кроме них, не скажет подробнееGarik36 писал(а):х123ас писал(а):он сам же этот угол сделал на 08, запустил в серию, а потом дошло, что это не правильно
Не, ну это простительно в тот момент, ибо хэтчбек создавали впервые.
Да? Этот тоже впервые делали:All Exx64 писал(а):Этот тоже впервые делали:
Его делали ИЖевские конструкторы, не ВАЗовские.