mikal писал(а):TRANS MISSION писал(а):нельзя. и до роликов. разные инструменты совсем.
И это разные. Об этом и речь.
TRANS MISSION писал(а):ну гребите стоя
Ну собирайте по 3 часа тяжеленный каркасник
где здесь каркас ? надуваются три отсека. лево-право и саповский пол.
Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
mikal писал(а):TRANS MISSION писал(а):нельзя. и до роликов. разные инструменты совсем.
И это разные. Об этом и речь.
где же разные если на этой тоже можно стоя . но зачем ? 
TRANS MISSION писал(а):где же разные если на этой тоже можно стоя
Ты встань и продемонстрируй 
TRANS MISSION писал(а): . но зачем ?
Зачем в третий раз задавать вопрос на который уже 2 раза ответили? Нравится тебе на такой - ради бога. Но это объективно компромисс уступающий каркасной байдарки в специализации и сапу в универсальности и тихому фану. 
mikal писал(а):TRANS MISSION писал(а):где же разные если на этой тоже можно стоя
Ты встань и продемонстрируй
ща ночь. не видно ничего. но вот днем вот так можно. И шо ?
Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
mikal писал(а):уступающий каркасной байдарки в специализации и сапу в универсальности и тихому фану.
в чем уступающий ?тетки выше тоже фаново спокойно гребут.но качают не ягодицы, а груди 
TRANS MISSION писал(а):ща ночь. не видно ничего. но вот днем вот так можно. И шо ?
Треш какой то, а не фан
TRANS MISSION писал(а):в чем уступающий ?
В удобстве. В устойчивости. Глянешь на мужика на твоём фото и плакать хочется.
mikal писал(а):TRANS MISSION писал(а):ща ночь. не видно ничего. но вот днем вот так можно. И шо ?
Треш какой то, а не фан
TRANS MISSION писал(а):в чем уступающий ?
В удобстве. В устойчивости. Глянешь на мужика на твоём фото и плакать хочется.
странный ты чел. то пишешь т.к. устойчивость фиговая лучше качается жопа. теперь ты утверждаешь про лучшую устойчивость. да и чел тот на каяке в такую же позу тоже может встать.Olegan-TLT писал(а):И этот пришибок местный кроме того, что графики из последних классов школы не может читать (про турбоямы всяку чушь писал)...
Это ты, псих недорезанеый, несёшь бред идиота что Дарго едет как Додж Рам и что у них одинаковые графики момента. Лечись, мало ли, вдруг поможет. Но вряд ли.
Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Olegan-TLT писал(а):...
Нормальные трехмерные борта ) Где штамповку 3 просрали? Может штампуют, а может на чпу гнут. Но вот она - трехмерка не просранная. ..
Психопат, у тебя на фото гнутая плоская выкройка. Уровень первоклашки, клеющего из витмана.
А вот нормальные обводы:
Olegan-TLT писал(а):Дарго едет как додж рам. Ну ну. И кто же это такое говорил? Я вижу в этой ветке про додж рам и его сравнение с дарго от психопата местного все это. Какой график момента у додж рам - я не видел. Я тут показывал график на ваговский 3.6 мотор. ...
Рехнувшееся чмо,
Драго 2,0 10 сек/100км/ч
Тигуан 2,0 180 лс 8,1 сек/100км/ч
Тигуан 2,0 220 лс 6,8 сек/100км/ч
Туарег 3,6 8,4 сек/100км/ч
Туарег 4,2 6,5 сек/100км/ч
Dodge Ram 5.7 AT 6,1 сек/100км/ч
Dodge Ram 6.2 AT 4,5 сек/100км/ч
Ты врёшь "Дарго едет как большеобъёмники"
Оно не едет ни как большеобъёмники, ни как Туарег 3,6, ни как Тигуан 2,0 и близко.
Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:
Olegan-TLT писал(а):... На самом деле пользователю по барабану, штампом получат эту поверхность, или координатной гибкой (которая тоже очень развита, и радиусы такие сякие, и сплайны и это вот все). Кто то вообще ку-ку и совершенно необразован в элементарных вещах.
Психопат, чтоб ты знал прогадить вес в полтора раза и вместо обводов родить кал - это как раз в стиле жопоруких федералов. Убогие технологии каменного века вместо советских и дают абсолютно чмошный результат.
Тебя небось и Нива весом без никто 2197 кг устроит? А чё, кого-то волнует прогаженная в 1,5 раза масса?Olegan-TLT писал(а):Вот про лодки чуть подробнее. К тому, что этот ушлепок пишет полную хрень. Характеристики Вельбота 45 и Прогресса 4. Они обе алюминиевые. Но Вельбот - суть вечная лодка (она сваренная). На прогрессе клепки - текущая перманенто (у меня даже мало беушная была, и то текла, и заделать ее нормально сложно, вернее смысла нет). И там и там алюминий...
Пьянь колхозная, алюминий у тебя в проводе в стенке.
В Прогрессе - дюраль, который и близко НЕ алюмний.
В Вельботе АМГ - Алюминиево Магниевый сплав который вообще НЕ алюминий.
Ты в стопервый раз спалился как абсолюный ноль в технике и технологии.
Добавлено спустя 6 минут 12 секунд:
Olegan-TLT писал(а):... Только в Вельботе не будет корродировать...
Придурок, ты сравнивай АМГ лодки те с АМГ лодками этими, в Союзе полно АМГлодок, и мой Крым внезапно АМГ, и внезапно клёпано-сварной, и внезапно все швы в идеале. А у тебя жопорукого и неграмотного ессно всё сломается, ты вон и Дарго до цугундера быстро довёл.
Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:
Olegan-TLT писал(а):... И по массе такой разницы нет. А тяжелее - ну так лодка под более мощный мотор, прочнее, современнее. Повторюсь, у соседа такой Вельбот - с 60 сил четырехтактным мотором. Сурьезный такой катер. Прогресс под 40 сил мотором если гонять - будет разваливаться расшатываться. Максималка на Вельботе 60+. ...
Это у тебя, унылого клоуна, расшатывалось.
У нас народ на 50 силах Прог-4 вполне доволен, ничего не течёт. Я своими глазами видел.
Максималка с каким мотором, дятел?
Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Olegan-TLT писал(а):Вот про лодки чуть подробнее...
Вельбот килеватость корпуса на транце 10 град
Ну собственно всё, кто в теме может дальше ьредоносие нашкго форумного лдурачка не читать. Почему?
Килеватость Прогресса-4 7 градусов.
Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Olegan-TLT писал(а):... И по массе такой разницы нет. А тяжелее - ну так лодка под более мощный мотор, прочнее, современнее...
В полтора раза нет разницы?
Санитарыыыы!!! Олеган опять в обострении!
У тебя Нива 1300 кг, а если 2000 кг то разницы особой же нет, современнее же Нива, под более мощщщный мотор, так? TRANS MISSION писал(а):странный ты чел. то пишешь т.к. устойчивость фиговая лучше качается ж#@а. теперь ты утверждаешь про лучшую устойчивость
Я пишу? Покажи где Тогда и поймём кто из нас странный.
TRANS MISSION писал(а):да и чел тот на каяке в такую же позу тоже может встать.
Да можно даже спать на перилах. Но каяк это специализированная вещь для гребли. А сап универсальная для разного фана. Смысл спорить с очевидным? Я не великий специалист байдарочник, но раз 5-6 в трехдневные походы на корпусных ходил со всей кухней в виде сборки-разборки, переноски и прочего.Так что не надо мне сказки рассказывать.
Добавлено спустя 15 минут 16 секунд:
Otto Frija писал(а):Оно не едет ни как большеобъёмники, ни как Туарег 3,6,
Заипал ты истерить. Вот друган ко мне армейский из Самары приехал на Туареге. 3.0 дизель.
Как раз вчера сидели бухали, речь понятно про машины зашла. Вот приятель его тоже Дарго купил, он поездил говорит очень достойный авто. А ты сначала сам Рам купи Туарег, а потом тут кал роняй Olegan-TLT писал(а):Если я к водомоторной теме вернусь - вот Неман-2 если подвернется - вполне себе вариант.
меня как то прокатили на новом катере типа волжанки с фиш платформой
и я могу сказать шо такие совецкие катеры без фиш платформы не алё
если только в одного ловить и чисто кататься, может на лыжах
вдвоем тесно в таком немане
полная беспонтовщина
брать надо с фишплатформой новодел, а старье оставьте в прошлом.О, местный дурачёк выучил аж два новых слова - дюраль и АМГ. Ай маладэц!
Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
mikal писал(а):...
Otto Frija писал(а):Оно не едет ни как большеобъёмники, ни как Туарег 3,6,
Заипал ты истерить.
Вот друган ко мне армейский из Самары приехал на Туареге. 3.0 дизель.
И поэтому турбоперделка с турбоямой, турболагом и туплением ДСГ едет как большеобъёмники?
В дурку! Срочно!!!mikal писал(а):...
Как раз вчера сидели бухали, речь понятно про машины зашла. Вот приятель его тоже Дарго купил, он поездил говорит очень достойный авто...
?
И шо?
У тебя тема поехала - обсуждается бред нашего дурачка Олегана что Дарго едет как блльшеобъёмники, Рам на 6+, ой нет, на 5+, ой нет, как Туарег 4,2, ой нет, как Туарег 3,6, ой, нет, Тигуан, ой, снова нет. Блллл, так как что же он едет? Оооо! Знаю 10 секунд это почти как мои 10,7 на Октавии, но блин, она вааще не едет. И коллектив местных юродивых согласен с тем что 10,7 это не едет. Но только когда Октавия. Когда Гранта 10,7 это "едет борзо, едет классно!" (с) Олеган.
Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
Olegan-TLT писал(а):Если уж про то, какой я дурачок и про дюраль и амг, то расскажу. У меня объем выпуска продукции из дюрали (Д16Т) и сплава АМГ в месяц примерно на 400-600 тыс рублей. И круг, и плиты (листы) покупаю. Круг в основном Д16Т. Плиты - то амг, то д16. Но конечно я ничего не знаю.
Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
В привязке к моим задачам и решениям - АМГ использую там, где твердость-прочность не так критичны. Что прочнее нужно из Д16Т.
Дебилушка, ты ж спалился, перед моим культпросветом ты считал что и там и там одинаковый Алюминий, о чём ты и отписал.
Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
mikal писал(а):... А ты сначала сам Рам купи Туарег, а потом тут кал роняй
Дебилу, значит можно писать что эта свистоперделка едет как бензиновый атмосферный большеобъёмник, не покупая ни Рама ни Крайслера, ни Туарега 4,2, и писать опусы из глубин белой горячка тоже можно, а мне значит, нельзя писать то тело рехнулось и завралось полностью.
То есть ты реально думаешь, что для писульк. "У Дарго есть турбояма и тупление относительно Рама и Туарега" надо купить и то и то и то?
У тебя оооочень большие проблемы с мышлением.Otto Frija писал(а): поэтому турбоперделка с турбоямой, турболагом и туплением ДСГ едет как большеобъёмники?
В дурку! Срочно!!!
Все что тебе надо знать, что 190 турбоперделка набирает примерно раз в 5 быстрее чем трахома с 1.6 мпи mikal писал(а):TRANS MISSION писал(а):странный ты чел. то пишешь т.к. устойчивость фиговая лучше качается ж#@а. теперь ты утверждаешь про лучшую устойчивость
Я пишу? Покажи где
Тогда и поймём кто из нас странный.
ну не ты, а знакомая полимана. один кер. фотки эти рекламные никто на сапе так крутить фортеля не будет и не сможет. да и они повторяют гимнастику на надувных матрасах. А из-за держания равновесия да сильнее низ качается. Ну кому-томб он и нужен.
еще раз. в чем большая универсальность ? да стоя на сапе лучше. но керово сидя. на каяке наоборот. но действительно каяк подразумевает бОльшие дистанции. Сап тоже может океан преодолеть, а на каяке 100 метров от берега отойти только, но....вот и берут как пляжники инструмент попроще.Но вот большой разницы в универсальности нет никакой.
