beavis писал(а):У него не газ3307 была банка а газ53.
Нифига у меня именно правильная банка 3307 с теркой внутри.
У меня на злом 1,3 с валом 12.1 стоял паук 4-2-1, стингеровский рез, и газобанка сзади. Я бы не сказал что тихо, тихо было только после 4000 оборотов. На верхах звук становился резкий и звонкий. На хх же звук работащего газ-53. 
До этого ставил заднюю банку типа прошпрот. Один вечер поездил и выбросил. Ехать в машине было просто нереально.
Также ставил газобанку вместо резонатора и сток банку. Звук не менялся.И то что оно весит низко совсем не айс. Я поехал в курск с таким конфигом, кто там ездил знает какая там дорога. Так вот я на каждой колее цеплялся резонатором об асфальт. Приехал домой и переделал все обратно.
beavis писал(а):Выхлоп очень сильно влияет на поведение двигателя. Очень сильно. Задумайтесь
+1 На техосмотр вешал сток глушак и заметил что после 6500 повился затуп и как бы тяжелее разгонятся стало. Пришлось после техосмотра опять бнку воткнуть. Хотя я не любитель громких выхлопоых123ас писал(а):Ну я в декабре в Ростове был, тогда и слышал его. Босал мой тише звучит на моём моторе (во всяком случае мне так кажется), а у меня мотор громкий...
если в декабре,то тогда эта банка,короче собираюсь в очередной раз к нему,послушаю снова и буду принимать решение)AnD295 писал(а):Нифига у меня именно правильная банка 3307 с теркой внутри.
принимай извинения тогда 
AnD295 писал(а):У меня на злом 1,3 с валом 12.1 стоял паук 4-2-1, стингеровский рез, и газобанка сзади. Я бы не сказал что тихо, тихо было только после 4000 оборотов. На верхах звук становился резкий и звонкий. На хх же звук работающего газ-53.
хм... ну и валик то не простой =) на таком и на серийном басить будет. Про верха подтвержу.
AnD295 писал(а):Также ставил газобанку вместо резонатора и сток банку. Звук не менялся.И то что оно весит низко совсем не айс. Я поехал в курск с таким конфигом, кто там ездил знает какая там дорога. Так вот я на каждой колее цеплялся резонатором об асфальт. Приехал домой и переделал все обратно.
мне предлогали тоннель от классики вварить чтобы поместилась баночка а в каком плане не менялся звук? относительно стингера?
AnD295 писал(а):Я с сегодняшнего дня в отпуске. Сборка 16 ве идет полным ходом. К концу недели думаю повалит уже. Вот теперь будет возможность сравнить как газобанка работает на 16 ве.
заранее могу сказать однозначно тише. Ты кстати набивать её не пробовал? Я хочу сделать на треугольных фланцах серийную и газ и менять за 5 минут по надобности. Рез стингер оставлю. Я его подвинул ближе к пауку довольно сносно даж с серийным глушаком поехала.beavis писал(а):Рез стингер оставлю. Я его подвинул ближе к пауку довольно сносно даж с серийным глушаком поехала.
Можешь замерить на сколько далеко стоит банка реза от соединения 2-в-1?Serg_x писал(а):Можешь замерить на сколько далеко стоит банка реза от соединения 2-в-1?
Сегодня постараюсь измерить.Serg_x писал(а):Парни, кто гоняет на 18 ряде с бодрым движком, подскажите, предлгают пару 4.3 вместо 4.1, стоит махнуть? Коробас пока в разобранном виде лежит, только что ряд собрал 
Дрочево это, хотя некоторым нравится. Я бы наоборот длиннее сделал, пару бы 3.9 ткнул, но момент снизу нужен хороший у мотора, иначе первая тяжелая будет. Serg_x писал(а):Парни, кто гоняет на 18 ряде с бодрым движком, подскажите, предлгают пару 4.3 вместо 4.1, стоит махнуть? Коробас пока в разобранном виде лежит, только что ряд собрал
я катаюсь на 18+4,1. Однозначно решил ставить 4.3 при ребилде коробасаKirill111 писал(а):Serg_x писал(а):Парни, кто гоняет на 18 ряде с бодрым движком, подскажите, предлгают пару 4.3 вместо 4.1, стоит махнуть? Коробас пока в разобранном виде лежит, только что ряд собрал
Дрочево это, хотя некоторым нравится. Я бы наоборот длиннее сделал, пару бы 3.9 ткнул, но момент снизу нужен хороший у мотора, иначе первая тяжелая будет.
+1 юзал на своём моторе 18+4.1 потом перешол на 18 +3.9, 4.3 нафиг не нужно
я думаю все знают Павла Печатникова у которого была бодрая атмо турбо матрёха, потом он пересел на бодрый эвик и начал его содержать и тюнить с ним тестно общался и он скзаал что содержания эвика это бездонная яма вовсём.Владислав В. писал(а):AxL
Продать 99, добавить 300к и купить БМВ, не? 
ага) где то тут я такое уже видел, только там 9ка была и не продали её до сих пор вроде 
maclein писал(а):
я думаю все знают Павла Печатникова у которого была бодрая атмо турбо матрёха, потом он пересел на бодрый эвик и начал его содержать и тюнить с ним тестно общался и он скзаал что содержания эвика это бездонная яма вовсём.
самое забавное что там речь идёт о постройке турботаза и использования его для ежедневного использования, а не для просто покатушек по выходным.AxL писал(а):самое забавное что там речь идёт о постройке турботаза и использования его для ежедневных покатушек.
а что смущает?maclein писал(а):турбо таз менее прихотлив и более дёшев в эксплуатации.
+1
Варил выхлоп на днях. Парень приехал на турбо 12ке. Турбинка гаретт 17. Валит будь здоров. Очень много кого объезжает и не парится вовсе. Машинка прошла 50 тык, компрессия 13 везде. Развалилась турбина. Поменяли дальше поехал. Повезло конечно что частички крыльчатки в низ не попали, но покажите мне атмо двигатель который будет выдавать столько сил и самое главное момента и проживет так же долго
AxL писал(а):с турботазами вообще сложилось такое впечатление что это авто выходного дня - выехал в субботу, поотжигал и на ремонт опять.
крайне ошибочная информация. Сильно заблуждаешьсяbeavis писал(а):
крайне ошибочная информация. Сильно заблуждаешься
ну как сказать, если верить данному форуму и в особенностям некоторым испытателям, то несильно заблуждаюсь.Разговор ради разговора. Ничего он не купит и не соберет. Одни понты. 