Fazan007 писал(а):он наверное также наслышан о постоянных скрипах у фокусах и не очень хорошем качестве российской сборки
А кто еще "наслышан"? Уже полтора года ничего не скрипит, качество сборки ничем не отличается от германо-испанских собратьев и вообще все гуд. Нравится Гольф - бери, но вот слухи распространять не нужно...paravoz писал(а):у мну тоже не скрипит. даже удивительно
и колеса все пока на месте 
Роман-НН писал(а):и колеса все пока на месте
ты уверен? 
Роман-НН писал(а):и колеса все пока на месте Very Happy
Я тут на профильном на ГП нарвался, так у него морда отвалилась...
SMF писал(а):Я тут на профильном на ГП нарвался, так у него морда отвалилась...
Чё выяснилось? Сварка плохая? SMF писал(а):Я тут на профильном на ГП нарвался, так у него морда отвалилась...
А почему о такой вопиющей недоработке до сих пор тишина на Тоёта-клубе ? 
П.С. И еще сидение пассажира чем-то пачкается...mikal писал(а):Чё выяснилось? Сварка плохая? Laughing
Ага, судя по спидометру, на скорости 140 км/ч не выдержали сварочные швы... :-Dmikal писал(а):Mosce писал(а):ДЕЛО ВСЁ В КАЧЕСТВЕ АВТОМОБИЛЯ,допустим я уверен что на гольфе я проезжу без особых проблем 5 лет,а с фокусом такой уверенности совсем нету,или у гольфа больше шансов,
Я тебе так скажу, у меня Мондео, так вот ему 6-й год идёт и за всё это время я на все ТО и внегарантийные замены и ремонты истратил значительно меньше тех 100 тыр. которые ты переплачиваешь. Не говоря уж про то, что ты ещё сам обслуживаться будешь, страховка более дорогая и т.д. Так что не аргумент ни разу. Другой вопрос, если машина запала и хочется именно её, пусть за шильдик или ещё за какие важные тебе достоинства, но тогда и обсуждать нечего 8-)
Привожу тебе ссылку, так вот автор топика Dron помнится сменил "уезженного" пассата в5 на новый мондео, сначала тоже радовался, новая машина то се, короче почитай .... к каким выводам пришел автор. Аналогию думаю можно провести и с Гольф-Фокус ...
http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic46241.htmlAndy_NN писал(а):Привожу тебе ссылку, так вот автор топика Dron помнится сменил "уезженного" пассата в5 на новый мондео, сначала тоже радовался, новая машина то се, короче почитай .... к каким выводам пришел автор. Аналогию думаю можно провести и с Гольф-Фокус ...
http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic46241.html
У человека полетел генератор, он испугался и продал Мондео. Какие еще выводы? А если у него на Пассате полетит чего-нить, он его сменит на Лексус?VadimG писал(а):Andy_NN писал(а):Привожу тебе ссылку, так вот автор топика Dron помнится сменил "уезженного" пассата в5 на новый мондео, сначала тоже радовался, новая машина то се, короче почитай .... к каким выводам пришел автор. Аналогию думаю можно провести и с Гольф-Фокус ...
http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic46241.html
У человека полетел генератор, он испугался и продал Мондео. Какие еще выводы? А если у него на Пассате полетит чего-нить, он его сменит на Лексус?
Для тех, кто в танке привожу цитаты, обратим внимание на ЭМОЦИИ :
- тогда я еще сам не подозревал, что это было начало конца… конца моей борьбы , борьбы моей души с моим разумом за то, от чего я ушел … от пассатика.
- Тут сразу на ум всплыло и то, что климат меня давно раздражал своей дубовитостью и отсутствием логики, практическое отсутствие шумоизоляции, бренд Форда, и прочее и прочее. И даже купленный в октябре новый комплект зимней резины на литых дисках не остановил от волны внутреннего протеста перед соблазном потерять от продажи годовалого фордика
ЗЫ а что Лексус с каких то пор считается верхом совершенства ? Имхо обычный японец со всеми + и -Andy_NN писал(а):.... к каким выводам пришел автор.
Почитал.. Если честно логики в выводах никакой не увидел 
Переться от управляемости, вдрызг дербанить резину и вдруг завыть, что 6 горшков в режиме тапка в пол много кушают и поэтому надо дизель покупать Вопрос, хочешь экономии на хрена брал то? А собствено претензий к машине за исключением сдохшего генератора я что-то не увидел.. Как ты думаешь, сколько десятков их можно поменять на разницу в цене между Мондео V6 и Пассатом V6?
Так что основная причина та же самая, что и у автора топика
Ну так я и писал выше, если это так важно, то ради бога, что тогда обсуждать Andy_NN писал(а):VadimG писал(а):Andy_NN писал(а):Привожу тебе ссылку, так вот автор топика Dron помнится сменил "уезженного" пассата в5 на новый мондео, сначала тоже радовался, новая машина то се, короче почитай .... к каким выводам пришел автор. Аналогию думаю можно провести и с Гольф-Фокус ...
http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic46241.html
У человека полетел генератор, он испугался и продал Мондео. Какие еще выводы? А если у него на Пассате полетит чего-нить, он его сменит на Лексус?
Для тех, кто в танке
привожу цитаты, обратим внимание на ЭМОЦИИ :
- тогда я еще сам не подозревал, что это было начало конца… конца моей борьбы , борьбы моей души с моим разумом за то, от чего я ушел … от пассатика.
- Тут сразу на ум всплыло и то, что климат меня давно раздражал своей дубовитостью и отсутствием логики, практическое отсутствие шумоизоляции, бренд Форда, и прочее и прочее. И даже купленный в октябре новый комплект зимней резины на литых дисках не остановил от волны внутреннего протеста перед соблазном потерять от продажи годовалого фордика
ЗЫ а что Лексус с каких то пор считается верхом совершенства ? Имхо обычный японец со всеми + и -
Это эмоции отдельно взятого человека. Есть не меньшее количество людей, для которых Пассат - г@$но, а Мондео - супер. :-D Конкретика там только про генератор. Из всего этого можно сделать только вывод о том, что человек ошибся с выбором машины. Вместо слова "Лексус" можно поставить что угодно, не важно что.Andy_NN писал(а):практическое отсутствие шумоизоляции,
Да фигня это. Малёк похуже она чем на Пассате, ну и что? Если уж человек решил себя уговорить он ещё и не то за уши притянет.mikal писал(а):Andy_NN писал(а):практическое отсутствие шумоизоляции,
Да фигня это. Малёк похуже она чем на Пассате, ну и что? Если уж человек решил себя уговорить он ещё и не то за уши притянет.
Да мне собственно без разницы, просто тут все с пеной у рта доказывают, что кол-во фишек (стеклоподъемников, обогревов, мощность двигателя и т.п.) определяют конечный выбор той или иной марки авто. Ну так х*р ли не ездите на жигулях, там щас все есть, что ставят в бюджетоиномарку ? Вопрос ответа не требует - есть куча других показателей и их в количестве опций не измеришь, общее определение совокупности таких свойств называется - ДОБРОТНОСТЬ, так вот добротность ФВ на порядок выше Форда, вот и все. Это мое ИМХО, можете ломать копья дальше.Andy_NN писал(а):общее определение совокупности таких свойств называется - ДОБРОТНОСТЬ, так вот добротность ФВ на порядок выше Форда, вот и все
Сурово так отрезал Прямо как в прикреплённой Ранеткой теме. г@$но - нет настоящего немецкого качества Ну г@$но и г@$но. Меня радует что моё г@$но обошлось мне при равном пробеге в 3 раза дешевле, а самое главное, оказалось настолько же меньше геморройным и требующим внимания чем породистая ДОБРОТНАЯ баварская трёшка шурина 8-)AlexVic писал(а): А знаете как он ломается?
добротно?
Andy_NN писал(а):Для тех, кто в танке привожу цитаты, обратим внимание на ЭМОЦИИ :
- тогда я еще сам не подозревал, что это было начало конца… конца моей борьбы , борьбы моей души с моим разумом за то, от чего я ушел … от пассатика.
А тон этого нытика в его "эмоциях" подозрительным не кажется? Мля, прямо Сергей Зверев какой-то.... Такому верить - себя не уважать, имхо...
Andy_NN писал(а):общее определение совокупности таких свойств называется - ДОБРОТНОСТЬ, так вот добротность ФВ на порядок выше Форда, вот и все. Это мое ИМХО, можете ломать копья дальше.
Насчет некой большей доли добротности я соглашусь, кроме неаккуратно брошенного "НА ПОРЯДОК". Да, Гольф чуть добротнее (по моим ощущениям), но именно "чуть". И это не повод, тыча шильдиком, подсовывать покупателям старые овощные моторы и голые комплектации за не малые деньги.Camel писал(а):Andy_NN
в чем заключается эта самая ДОБРОТНОСТЬ?
Нас вот в институте учили, что:
"ДОБРОТНОСТЬ колебательной системы -- характеристика резонансных свойств системы, показывающая, во сколько раз амплитуда вынужденных колебаний при резонансе превышает амплитуду при его отсутствии. Чем выше добротность колебательной системы, тем меньше потери энергии в ней за период." :cool: